廈門港的“一帶一路”工作，已從當年的“大寫意”變?yōu)槿缃竦摹肮すP畫”。記者昨日獲悉，今年，廈門港“海絲”航線集裝箱吞吐量保持穩(wěn)步增長，同比2014年（61.84萬標箱）接近翻番，航線運作已呈現(xiàn)規(guī)模和品牌效應，集聚力和輻射力凸顯。
廈門港因改革開放而生，因特區(qū)而發(fā)展壯大，為廈門的經(jīng)濟社會發(fā)展作出了不可磨滅的重要貢獻。廈門港務控股集團有限公司黨委書記、董事長陳志平介紹，改革開放40年間，廈門港集裝箱吞吐量總計已超過1億標箱，尤其是近五年來的箱量占比超過40%。在市委市政府的統(tǒng)一部署下，在廈門市國資委、廈門港口管理局的大力支持下，廈門港務控股集團年集裝箱吞吐量約占全港8成，正是依靠改革開放，才能獲得如此傲人成績。
12月18日，在慶祝改革開放40周年大會上，習近平總書記在重要講話中提到“必須堅持擴大開放，不斷推動共建人類命運共同體；我們要以共建‘一帶一路’為重點，同各方一道打造國際合作新平臺，為世界共同發(fā)展增添新動力”等內(nèi)容，這成為廈門港在新時代中改革再出發(fā)的一個重要著力點。如今，廈門港運營“海絲”航線通達18個國家和地區(qū)的38個港口；在郵輪“海絲”航線方面，2018年開行相關航次12個，助推全年旅客吞吐量突破30萬大關，今年將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，開辟覆蓋更多港口、航期超過10天以上的長航線，運作實力繼續(xù)保持全國領先。
“海絲”航線不斷壯大，得益于廈門港國際一流的營商環(huán)境。資料顯示，今年以來，廈門港積極下調政府和非政府性收費，積極打造“大陸沿海收費最低的港口”，全年可為企業(yè)減免成本約1.54億元。同時，在國際貿(mào)易“單一窗口”和集裝箱智慧物流平臺等創(chuàng)新舉措驅動下，目前，廈門口岸進口整體通關時間54.84小時，同比壓縮達50%；出口整體通關時間5.64小時，同比壓縮達74.7%，均位居全國十大關區(qū)前列。
另外，作為廈門港的主力“操盤手”，廈門港務控股集團成員企業(yè)廈門集裝箱碼頭集團連續(xù)發(fā)布服務承諾、中轉服務保障計劃，提供港口物流服務“一站式”解決方案，推動港口轉型升級、實現(xiàn)高質量發(fā)展，綜合競爭力全球居前。
基于這些優(yōu)勢，在現(xiàn)有“海絲”航線基礎上，廈門港已具備打造“海絲”國際品牌的實力。記者從廈門港務控股集團獲悉，本月底，省、市兩級政府將在廈門啟動“絲路海運”工作，這是我省在推進“海絲”核心區(qū)建設上邁出的里程碑一步，將打造與“海絲”沿線國家和地區(qū)共商共建共享的國際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺。
