【“箱”伴成長(zhǎng) 激發(fā)港口新動(dòng)能】綠色引領(lǐng) 提升港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
港口建設(shè)發(fā)展不僅要有質(zhì)量效益，也要注重生態(tài)環(huán)保。廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)旗下的廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司承擔(dān)國(guó)企社會(huì)責(zé)任，專(zhuān)注于各項(xiàng)技改，致力打造“零排放”的綠色碼頭。截至目前，廈門(mén)港集裝箱業(yè)務(wù)的綠色發(fā)展水平已經(jīng)位居亞洲一流，為提升港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“油改電”是我市推行“綠色港口”建設(shè)的項(xiàng)目之一。廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)投入資金超過(guò)1億元，使龍門(mén)吊變?yōu)榱恕傲闩欧拧钡木G色設(shè)備。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)旗下碼頭共136臺(tái)龍門(mén)吊實(shí)現(xiàn)“油改電”，一年節(jié)約能源超過(guò)1.2萬(wàn)噸標(biāo)煤，一年減少二氧化碳排放3.2萬(wàn)噸，一年節(jié)約成本4814萬(wàn)元！坝透臍狻弊鳛椤坝透碾姟钡难由祉(xiàng)目，也已經(jīng)在廈門(mén)港全面鋪開(kāi)，港區(qū)內(nèi)的運(yùn)載貨車(chē)從拖著“黑尾巴”的燒油車(chē)，變成環(huán)保低碳的LNG車(chē)，即液化天然氣汽車(chē)，讓港區(qū)一氧化碳排放下降99.97%。“綠色港口”的建設(shè)還延伸到船只上，“岸電改造”讓船舶在港區(qū)靠泊時(shí)，減少或杜絕本身供電產(chǎn)生的排放污染。比如現(xiàn)在的海潤(rùn)碼頭，船舶岸電系統(tǒng)提供的電力，能夠讓靠泊的集裝箱船舶關(guān)閉燃油發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)在港“零排放”；與此同時(shí)，全電動(dòng)巡邏車(chē)和電叉車(chē)、LED照明、污水處理站、空氣監(jiān)測(cè)站先后投用，這也讓海潤(rùn)集裝箱碼頭在去年獲得了“2018年亞太綠色港口”稱(chēng)號(hào)，目前全省只有兩個(gè)碼頭獲得這一稱(chēng)號(hào)。
廈門(mén)海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理 黃鷺旭：我們主要為主的是，做這些設(shè)備的“油改電”電池轉(zhuǎn)場(chǎng)。包括岸電的供給、還有LED照明的改造？偟膩(lái)講，就是用清潔能源替代油耗。
綠色港口的建設(shè)，為城市綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)，也助力廈門(mén)港進(jìn)一步提升了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)海天分公司總經(jīng)理 林大煜：綠色港口、平安港口、智慧港口是現(xiàn)在港口的發(fā)展方向，也是各大船東關(guān)注的。得到了客戶(hù)的充分認(rèn)可，也為我們集裝箱碼頭集團(tuán)，未來(lái)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力方面，奠定一些基礎(chǔ)。
如今，“港口生態(tài)圈”的形成吸引越來(lái)越多航商選擇廈門(mén)港，而依托“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)也有力推動(dòng)國(guó)際化進(jìn)程。五年來(lái)，廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)集裝箱吞吐量分別達(dá)到535萬(wàn)、729萬(wàn)、779萬(wàn)、810萬(wàn)、823萬(wàn)標(biāo)箱，增速明顯，確保廈門(mén)港在2017年成功突破年1000萬(wàn)標(biāo)箱的歷史大關(guān)，其經(jīng)營(yíng)的148條集裝箱航線(xiàn)，通達(dá)44個(gè)國(guó)家的142個(gè)港口，其中“一帶一路”航線(xiàn)61條。而截至到4月30號(hào)，備受關(guān)注的“絲路海運(yùn)”命名航線(xiàn)已有34條，共完成407個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量32.3萬(wàn)標(biāo)箱，其中，廈門(mén)港完成335個(gè)航次、24.6萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)13.4%。
（絲路海運(yùn)網(wǎng)）
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