|
|
廈門港吹響招商引資“集結(jié)號”
近日，利比里亞籍集裝箱貨輪“環(huán)球波多”號靠泊廈門港東渡港區(qū)海天碼頭，這是自去年12月24日“絲路海運”開行以來，掛靠福建省沿海港口的第500艘次“絲路海運”命名航線船舶。而《廈門港總體規(guī)劃（2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）也在近日獲交通運輸部和福建省政府聯(lián)合批復。
根據(jù)《規(guī)劃》，廈門港定位為國家綜合運輸體系的重要樞紐、沿海集裝箱干線港和郵輪始發(fā)港，是廈門東南國際航運中心的主要載體和海峽兩岸交流的重要口岸，是廈門市、漳州市產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟發(fā)展的重要依托，是福建省及周邊省市擴大對外開放的重要出海口。
《規(guī)劃》的批復為廈門港招商引資工作指明方向。廈門港口管理局相關負責人說，為推進招商引資工作，該局將統(tǒng)一港口與城市的發(fā)展目標，繼續(xù)發(fā)揮港口在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、競爭力提升方面的作用，推動大招商、招大商，注重補鏈強鏈延鏈，打造新一代港產(chǎn)城綜合體。
突出總部經(jīng)濟 拼出發(fā)展新格局
在港口招商引資工作中，廈門港創(chuàng)新思路，突出招大引強，突出高端先進，突出總部經(jīng)濟，積極引進優(yōu)秀航運企業(yè)在廈開設區(qū)域總部，拼出發(fā)展新格局。
思路一變天地闊，觀念一轉(zhuǎn)氣象新。5月23日，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立的“星旅遠洋郵輪”品牌在廈門設立運營總部。據(jù)了解，“星旅遠洋郵輪”品牌去年與廈門市簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，首艘郵輪“鼓浪嶼號”，載客1880人，其將以廈門為母港，在今年9月30日正式首航。包含體驗航次在內(nèi)，今年“鼓浪嶼號”將在廈門運營8個航次，其中包含多個熱門的“海絲”航線。該品牌相關負責人表示，無論是將品牌首艘郵輪命名為“鼓浪嶼號”，還是在廈門設立運營總部，一是看好廈門的營商環(huán)境，二是看好廈門文化旅游的發(fā)展前景。
廈門港口管理局負責人告訴記者，廈門港目前還在與諸多有意開展郵輪業(yè)務的知名央企洽談，爭取這些企業(yè)在廈門設立區(qū)域總部、購買自有郵輪、開展母港運營。
記者了解到，最近廈門港也在積極接觸一家國內(nèi)領先的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸企業(yè)，爭取該企業(yè)在廈設立區(qū)域總部。目前，該企業(yè)看好廈門港在“一帶一路”建設中的優(yōu)勢，有望在廈開辟新業(yè)務。
提升通關效率 建立口岸營商新環(huán)境
“招商引資要想搞得好，口岸營商環(huán)境很重要。在港口發(fā)展模式從規(guī)模速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量效率型的背景下，廈門港要爭做營商環(huán)境的‘領跑者’，激發(fā)發(fā)展新動能——船能順利進出只是第一步，要繼續(xù)強化效率做到‘不等不候’、壓縮船舶在港時間；打通物流‘最后一公里’，為貨主‘降本增效’，省下真金白銀！睆B門港口管理局相關負責人表示。
基礎建設如火如荼。今年，廈門港啟動海滄航道四期建設，進一步改善這一集裝箱核心港區(qū)的服務能力。該工程建設規(guī)模為20萬噸級航道，全長11.5公里，將滿足常態(tài)化靠泊20萬噸級集裝箱船舶的要求，并接續(xù)20萬噸級廈門港主航道，形成大型集裝箱船舶從進港到靠泊的全程“高速路”。
廈門五通客運碼頭新候船樓6月3日啟用，“廈門五通客運碼頭新候船樓不僅解決了過去高峰期客流擁擠的困境，而且擴大了商業(yè)區(qū)，入駐了一系列優(yōu)質(zhì)品牌商家，以提升兩岸生活休閑體驗為核心，為往返閩臺之間的旅客提供豐富的出行配套和服務！痹瑁◤B門）海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅告訴記者，新候船樓廣泛投用多項智能化應用設備，旅客可實現(xiàn)從購票、檢票到登船出港全程自助通關，大大提升了通關效率。
去年以來，廈門港積極推進集裝箱設備交接單無紙化操作，實現(xiàn)一個平臺辦理各類手續(xù)，減少單證流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和時間。加快海運小提單電子化進程，試點實施小提單無紙化操作，有效提高口岸通關效率。
海鐵聯(lián)運煥發(fā)生機。2019年1-4月，廈門港完成海鐵聯(lián)運集裝箱量11594標箱，同比增長115.3%，其中4月完成3440標箱，同比增長130.25%。目前，廈門港正積極配合有關部門將鐵路延伸到碼頭前沿，實現(xiàn)海、鐵兩種運輸方式“無縫銜接”——廈門遠海碼頭進港鐵路專用線、港四道鐵路延伸線正積極建設中，爭取盡早投入運營，打通“最后一公里”。
“除了以上這些，去年，廈門港暫緩開征外貿(mào)船舶錨地停泊費，繼續(xù)實施政府購買集裝箱查驗服務費，降低貨物港務費、港口設施保安費和引航費，全年五項優(yōu)惠措施共減免企業(yè)成本1.54億元！睆B門港口管理局相關負責人介紹說。
5月10日，廈門市政府出臺了《廈門市人民政府關于修訂降低廈門港部分港口收費標準的通知》，進一步降低貨物港務費，貨主支付的費率較現(xiàn)行收費標準降低5.6%，是國家《港口收費計費辦法》費率的25%，預計每年將為貨主再省110萬元左右。
借力“絲路海運”平臺 開啟港口新變革
廈門港是特區(qū)改革開放的“排頭兵”，“經(jīng)濟特區(qū)、自貿(mào)區(qū)、自創(chuàng)區(qū)、海絲核心區(qū)、綜改試驗區(qū)”等多區(qū)疊加優(yōu)勢，在廈門港實現(xiàn)100%體現(xiàn)，因此廈門港早已成為重大改革先行政策的試驗田，諸如國際貿(mào)易“單一窗口”等力度大、效果突出的創(chuàng)新舉措均已在廈門港落地。
如今的廈門港已經(jīng)是“絲路海運”重要港口節(jié)點。截至5月20日，34條“絲路海運”命名航線共完成集裝箱吞吐量38.5萬標箱，與去年同期相比增長10.18%，這也是“絲路海運”命名航線集裝箱吞吐量連續(xù)五個月保持兩位數(shù)增長。其中，廈門完成335個航次24.6萬標箱，與去年同期相比增長13.4%。
廈門港口管理局相關負責人表示，從招商工作角度看，“絲路海運”的運作方向是打造一個“生態(tài)圈”，將海上、陸地的多種物流方式有機銜接，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。目前，不僅加入“絲路海運”聯(lián)盟的船公司和航線越來越多，境內(nèi)外貨主也慕名而來，為廈門港千萬標箱強港貢獻優(yōu)質(zhì)增量。
有了“絲路海運”這么好的平臺，廈門港下一步招商引資會怎么走？
“放眼未來，廈門港將推動鐵路、公路、航空等運輸方式與‘絲路海運’班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條！睆B門港務控股集團有限公司副總經(jīng)理蔡立群表示，通過創(chuàng)新“絲路海運”航運服務模式，提高服務標準，提升服務品質(zhì)，推動廈門港大招商招大商，打造城市經(jīng)濟發(fā)展新引擎。
“用好招商引資這個‘關鍵一招’，持續(xù)激發(fā)新動能！辈塘⑷罕硎，目前，廈門港臨港產(chǎn)業(yè)已向新興制造業(yè)、航運金融服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國際競爭力和輻射能力逐步增強，尤其是在“一帶一路”建設不斷推進的過程中，港口作為最重要的基礎設施，已經(jīng)吹響新時代發(fā)展的號角。
另外，福建絲路海運運營有限公司運營總監(jiān)李南認為，“通過統(tǒng)一港口和城市的發(fā)展目標、規(guī)劃、路徑，兩者實現(xiàn)螺旋式上升，進而使城市具備航運中心、貿(mào)易中心、金融中心，這是世界級港口城市發(fā)展的精髓所在。”
“補鏈強鏈延鏈，將幫助廈門港港口產(chǎn)業(yè)建立發(fā)展新局面。”蔡立群表示，廈門港在建設國際航運中心的同時，將優(yōu)化服務、打造港口專業(yè)交易平臺作為補鏈強鏈延鏈的關鍵，引領港口發(fā)展全局開啟新變革。
廈門港口管理局相關負責人表示，比如郵輪產(chǎn)業(yè)鏈拉長可帶動人員就業(yè)和稅收，廈門港就可利用自身優(yōu)勢，打造免稅物供基地，做好冷鏈物流，把郵輪物供做成特色產(chǎn)業(yè)。
（絲路網(wǎng)）
|
|
|
|
|
|
