廈門機(jī)場海關(guān)推進(jìn)“客改貨”業(yè)務(wù) 搭建空中物流之橋
4月14日中午，在廈門機(jī)場海關(guān)監(jiān)管下，廈航MF819航班滿載450箱、共計8噸的防疫物資，從廈門機(jī)場順利起飛前往菲律賓馬尼拉，這是廈門海關(guān)監(jiān)管的首個飛往菲律賓的“客改貨”航班。
受疫情影響，國際航班運力下降，與此同時，防疫物資與企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的產(chǎn)品出口需求井噴，貨物尤其是防疫物資出口常常面臨一“艙”難求的局面。對此，廈門機(jī)場海關(guān)鼓勵、支持本土航空公司改造客機(jī)進(jìn)行“客改貨”，充分利用機(jī)身空間，實現(xiàn)客艙+腹艙全艙載貨，迎接航空運輸新挑戰(zhàn)，解決航空運力下降難題，為貨運市場開“綠燈”。
為推動“客改貨”業(yè)務(wù)的順利開展，廈門海關(guān)與航空公司召開專題研究會，一同對“客改貨”業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險評估；搜集并提供各國民航管理差異舉措，理順“客改貨”推進(jìn)難點，拆除改造737-800機(jī)型客艙內(nèi)座椅；對于未拆除座椅的其他機(jī)型“客改貨”飛機(jī)，通過提前溝通貨主與航空公司，指導(dǎo)雙方選擇使用與座椅空間大小相匹配的紙箱，實現(xiàn)一座裝一物的最佳裝載方案，確保航空飛行安全的同時提高客艙載貨能力，加大承載量，為企業(yè)增收創(chuàng)收。據(jù)統(tǒng)計，進(jìn)行“客改貨”后，單個航班的貨物承載量從滿艙負(fù)荷3噸上升至10噸。
（廈門網(wǎng)）
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