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2020上半年廈門中歐班列跑出“加速度”
記者24日從廈門海關(guān)獲悉，2020年上半年，中歐(廈門)班列共開行132列，載貨11608標(biāo)箱，貨值31.93億元人民幣，同比分別增長61%、90%、94%。
據(jù)介紹，上半年，通過中歐(廈門)班列出口的貨物，除了以往常見的服裝、機(jī)械設(shè)備、建筑材料、生產(chǎn)原材料之外，還有口罩、防護(hù)服、防護(hù)用品、醫(yī)療設(shè)備等抗疫物資。
海關(guān)人士告訴記者，今年以來，受新冠肺炎疫情影響，廈門及周邊口岸海、空運(yùn)運(yùn)力大減。為幫助企業(yè)積極應(yīng)對疫情影響，持續(xù)服務(wù)國家“一帶一路”發(fā)展倡議，廈門海關(guān)采取了多項(xiàng)措施支持中歐(廈門)班列率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為出口貨物提供重要的運(yùn)輸渠道。該關(guān)一方面與自貿(mào)委、鐵路部門加強(qiáng)聯(lián)系配合，積極協(xié)調(diào)增加班列，增加裝車點(diǎn)提高裝車速度，積極推行特殊監(jiān)管區(qū)貨物“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”“先報(bào)關(guān)后運(yùn)抵”的通關(guān)模式提升通關(guān)效率，探索將部分監(jiān)管作業(yè)前置提高運(yùn)營企業(yè)與鐵路部門間的信息交換效率。
另一方面，針對近期洪澇災(zāi)害、車板緊缺造成班列運(yùn)輸困難的問題，廈門海關(guān)加強(qiáng)與鐵路陸運(yùn)口岸海關(guān)、城際海關(guān)的聯(lián)系，尋找可利用的班列線路資源，支持企業(yè)自主選擇貨物運(yùn)輸方式和清關(guān)地，優(yōu)先辦理中歐班列業(yè)務(wù)，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約加班為企業(yè)辦理更改報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)信息，以適應(yīng)臨時(shí)更改的通關(guān)需求，為廈門及周邊貨物出口搭建便捷的綠色通道。
中歐(廈門)班列在逆境中不斷發(fā)展，貨源得到進(jìn)一步拓展，裝運(yùn)能力大大提升，由原來每周6列增加到9列，每列裝運(yùn)從38車增加到50車，每趟班列中空運(yùn)貨源均能占2-3個(gè)柜、海運(yùn)貨源達(dá)30個(gè)標(biāo)箱。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2015年8月中歐(廈門)班列首次開行以來，截至今年7月17日，廈門班列貨物貨值累計(jì)突破了150億元人民幣。
（中國新聞網(wǎng)）
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