提升貨物通關(guān)效率 “絲路海運(yùn)”快捷航線“進(jìn)口直提”通道在廈正式啟用
“‘絲路海運(yùn)’快捷航線‘海豐山東’輪進(jìn)口手續(xù)辦妥，允許作業(yè)！彪S著海關(guān)、邊檢、海事等口岸聯(lián)檢部門共同發(fā)出指令，來自柬埔寨的集裝箱被緩緩吊起，越過船舷，平穩(wěn)地落入集運(yùn)拖車，拖車不作停留直接駛出碼頭，快速銜接供應(yīng)鏈的下一個(gè)環(huán)節(jié)。這是昨日發(fā)生在“海絲”核心港區(qū)——廈門港海天集裝箱碼頭的一個(gè)工作場景。
昨日上午，“絲路海運(yùn)”快捷航線“進(jìn)口直提”通道在廈門正式啟用，便捷的手續(xù)辦理、無縫的貨物通關(guān)、默契的港內(nèi)外協(xié)作正成為這里的新常態(tài)。
“絲路海運(yùn)”服務(wù)再升級
廈門港務(wù)控股集團(tuán)董事長陳志平介紹，今年雖然受到疫情防控工作的影響，但廈門口岸營商環(huán)境仍持續(xù)提升。廈門口岸前7個(gè)月的進(jìn)、出口平均通關(guān)時(shí)間分別為38.3小時(shí)和2.6小時(shí)，比2019年分別壓縮了6%和40%。今年6月份和7月份，廈門港集裝箱吞吐量均突破100萬標(biāo)箱，港口生產(chǎn)呈企穩(wěn)回升態(tài)勢。
據(jù)悉，為積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮福建省“海絲”核心區(qū)及多區(qū)疊加優(yōu)勢，有效抵御疫情對港口、航商、貿(mào)易的沖擊，“絲路海運(yùn)”服務(wù)再升級，成功開行了海豐國際VTX1和馬士基IA3兩條“絲路海運(yùn)”快捷航線。
這兩條航線分別連接了廈門港與日本、韓國、越南、泰國，馬來西亞、新加坡、印尼和菲律賓的主要港口，為廈門及周邊地區(qū)與以上國家的進(jìn)出口貿(mào)易架起了“絲路”快捷通道，為穩(wěn)外資外貿(mào)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定做出了積極探索和應(yīng)有貢獻(xiàn)。
八大環(huán)節(jié)提升港口效率
據(jù)了解，配套制定的“‘絲路海運(yùn)’快捷航線全流程服務(wù)提升”方案，將在船舶通行、船舶聯(lián)檢、碼頭作業(yè)、貨物通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)、支線轉(zhuǎn)運(yùn)、港內(nèi)駁運(yùn)等八大環(huán)節(jié)進(jìn)一步提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以期實(shí)現(xiàn)更高效的港口效率、更準(zhǔn)的船舶班期、更低的物流成本。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“絲路海運(yùn)”快捷航線發(fā)布以來，相關(guān)船舶進(jìn)出港時(shí)間壓縮了約10%、碼頭作業(yè)效率提升了約5%、通關(guān)查驗(yàn)效率提升了約20%，成效顯著。尤其是在海關(guān)、邊檢、海事等相關(guān)口岸部門的大力支持下，在碼頭、理貨、報(bào)關(guān)行等相關(guān)企業(yè)的無縫銜接下，“進(jìn)口直提”作業(yè)模式進(jìn)一步提升了港口貨物流轉(zhuǎn)和口岸通關(guān)效率，有效壓縮了貨物在港時(shí)間，是持續(xù)優(yōu)化廈門口岸營商環(huán)境的又一重要?jiǎng)?chuàng)新舉措。
“減少了裝堆等待環(huán)節(jié)，節(jié)約了人力、時(shí)間成本！表樛ㄟ_(dá)集團(tuán)有限公司箱管部經(jīng)理李鴻源表示，“進(jìn)口直提”大大提升了貨物通關(guān)效率，對貨主來說是非常好的一件事情。
（海西晨報(bào)）
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