廈門集裝箱碼頭向海圖強(qiáng) 建設(shè)世界一流港口
千百年間的潮起潮落，有這樣一個(gè)歷史規(guī)律:經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。港口，成為這座城市向海而生、向海圖強(qiáng)，走向國(guó)際大舞臺(tái)的支點(diǎn)。
“相來相往，傳遞夢(mèng)想”——2013年12月，整合廈門港31個(gè)集裝箱碼頭泊位的廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立，令廈門港擁有了一艘駛向“強(qiáng)港夢(mèng)”的巨輪。
一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)。2016年-2020年，是該集團(tuán)首輪5年戰(zhàn)略規(guī)劃期，與國(guó)家“十三五”規(guī)劃同頻共振。這艘巨輪用勇創(chuàng)世界一流的志氣和勇氣，劈波斬浪，成為吞吐量超過一千萬(wàn)標(biāo)箱的世界強(qiáng)港，在“一帶一路”、綠色智慧港口、營(yíng)商環(huán)境建設(shè)諸多方面“高光點(diǎn)”頻現(xiàn)。
強(qiáng)港夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)。按照黨的十九屆五中全會(huì)提出的新判斷、新目標(biāo)、新部署、新要求，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)將科學(xué)謀劃發(fā)展藍(lán)圖，聚焦高質(zhì)量發(fā)展超越，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。
奮力開拓
年吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱
過去的五年，是廈門港向海圖強(qiáng)的關(guān)鍵五年。
2017年12月20日，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)嵩嶼碼頭，一個(gè)掛有紅色條幅的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，瞬時(shí)間，船舶汽笛長(zhǎng)鳴，向這座首次邁上千萬(wàn)標(biāo)箱歷史臺(tái)階的東方強(qiáng)港表達(dá)祝賀。
從零到一千萬(wàn)標(biāo)箱的強(qiáng)港之路，從沒有名次的支線小港，一路突破成為世界排名第十四位的世界強(qiáng)港，廈門港用了34年！斑@騰飛之路，展現(xiàn)了廈門港堅(jiān)持解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持‘引進(jìn)來’和‘走出去’所取得的成就，成為廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開放發(fā)展奇跡中的精彩一筆。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
騰飛之路的里程碑事件，有改革開放之初的“放水養(yǎng)魚”、上世紀(jì)九十年代的政企分設(shè)、本世紀(jì)初廈漳港口一體化管理，更有2013年廈門港完成資源整合、成立廈門集裝箱碼頭集團(tuán)。
巨輪穩(wěn)靠、橋吊林立，五顏六色的集裝箱層層堆疊……這是該集團(tuán)在東渡港區(qū)、海滄港區(qū)、翔安劉五店港區(qū)等地的常態(tài)工作場(chǎng)景。目前，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)岸線資源涵蓋了廈門港10萬(wàn)噸級(jí)以上的31個(gè)集裝箱專用泊位，岸線總長(zhǎng)8698米，橋吊70臺(tái)，可接泊20萬(wàn)噸級(jí)超大型集裝箱船舶，年通過能力超過1200萬(wàn)標(biāo)箱。
集團(tuán)成立，帶來兼收并蓄、取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)握掌成拳，迸發(fā)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力:一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立之初的2013年，廈門港年集裝箱吞吐量為800萬(wàn)標(biāo)箱；“十三五”開局之年的2016年，為960萬(wàn)標(biāo)箱；今年，超過1100萬(wàn)標(biāo)箱。
不斷躍升的吞吐量背后，是不斷延伸的全球航線網(wǎng)絡(luò):“十三五”之初，廈門港的內(nèi)外貿(mào)航線數(shù)量為120多條，時(shí)至今日，這個(gè)數(shù)字已變成156條，通達(dá)55個(gè)國(guó)家和地區(qū)的149個(gè)港口。
黨的十九屆五中全會(huì)公報(bào)中，“強(qiáng)國(guó)”是高頻詞。比如，在交通領(lǐng)域，將加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)！皬(qiáng)港，支撐起強(qiáng)國(guó)。強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)離不開貿(mào)易，而貿(mào)易的載體，九成依靠港口航運(yùn)！痹撠(fù)責(zé)人說，無(wú)論從過去騰飛之路，還是未來的強(qiáng)國(guó)之路，都需要廈門港持續(xù)打造世界一流港口。
世界一流港口，體現(xiàn)的是一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)。當(dāng)前，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)正在加緊編制該集團(tuán)“十四五”企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中一個(gè)基本方向已經(jīng)明確:用“四個(gè)一流”，牢牢抓住潛力巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奮力開拓廣闊的國(guó)外市場(chǎng)，加快融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
筑牢基礎(chǔ)
積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局
過去的五年，是筑牢“雙循環(huán)”基礎(chǔ)的五年。
港口是連接國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。在廈門港，一條跨越古今之路，在這里無(wú)縫鏈接，匯聚成一股蓬勃?jiǎng)幽堋?br>
前幾日，一條廈門—泰國(guó)宋卡港的航線在廈門集裝箱碼頭集團(tuán)旗下海天碼頭正式開通。宋卡港，是一個(gè)偏港(規(guī)模不大)，廈門港能夠?qū)ζ鋵?shí)現(xiàn)航線覆蓋，從另一個(gè)角度說明“海絲”航線的開辟力度。數(shù)據(jù)顯示，自“一帶一路”倡議提出后，廈門港“海絲”航線數(shù)量快速上升，“十三五”期間，廈門港的“海絲”航線從約40條，增至如今的約70條。
不僅是航線，在陸側(cè)，廈門港也通過開辟多式聯(lián)運(yùn)港站，將海絲航線和中歐班列連接在一起，把廈門打造為“一帶一路”無(wú)縫對(duì)接的陸海樞紐城市。
利用經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)，廈門港探索發(fā)展新路，2018年底，“絲路海運(yùn)”從廈門港啟航，2年來，全國(guó)航線數(shù)量已增至62條，其中廈門港51條，年集裝箱吞吐量已約200萬(wàn)標(biāo)箱。
“‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟成員已超過200家，包括世界排名前列的各大航商，他們看中的是‘絲路海運(yùn)’世界一流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠確保物流供應(yīng)鏈的絕對(duì)穩(wěn)定。這些標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)、配套服務(wù)等全鏈條全流程，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)是這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方。”該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年新冠肺炎疫情期間，全港集裝箱吞吐量仍保持正增長(zhǎng)，“四個(gè)一流”是主因。
解碼廈門港目前156條航線，還會(huì)發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)特點(diǎn):內(nèi)貿(mào)航線占全港比重接近三分之一。而在“十三五”初期，這個(gè)比重不足五分之一。廈門集裝箱碼頭集團(tuán)介紹，2013年之前，廈門港還是以外貿(mào)為主的港口，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立后，通過資源優(yōu)化配置，為內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展打開空間。
與之對(duì)應(yīng)的是，如今在廈門港超過1100萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量中，內(nèi)貿(mào)箱比重約占4成；國(guó)內(nèi)知名內(nèi)貿(mào)航商將廈門港作為內(nèi)貿(mào)樞紐港，如中谷物流近兩年在廈集裝箱吞吐量均超過200萬(wàn)標(biāo)箱！皬淖畛醯纳虾，到后來的青島、？凇⒅楹、天津，乃至周邊的莆田、潮州，廈門港的內(nèi)貿(mào)航線越來越多，已經(jīng)貫通中國(guó)南北、輻射海西各個(gè)港口！痹撠(fù)責(zé)人說。
無(wú)論是“絲路海運(yùn)”，還是越來越密的內(nèi)貿(mào)航線，都顯著提升了廈門港抗擊外部風(fēng)險(xiǎn)的能力:今年新冠肺炎疫情發(fā)生后，廈門港依靠強(qiáng)有力的航線網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際一流的服務(wù)能力，快速調(diào)集優(yōu)勢(shì)資源滿足瞬息萬(wàn)變的航運(yùn)市場(chǎng)需求，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“兩鏈”穩(wěn)定，迅速扭轉(zhuǎn)第一季度集裝箱吞吐量嚴(yán)重下滑的不利局面，并實(shí)現(xiàn)6月-11月連續(xù)6個(gè)月破百萬(wàn)標(biāo)箱的歷史最好成績(jī)——這充分說明，廈門港已為融入“十四五”期間“雙循環(huán)”新發(fā)展格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
貫徹新理念
連續(xù)兩年
奪得營(yíng)商環(huán)境榜首
過去的五年，是貫徹新發(fā)展理念的五年。
今年12月10日，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)旗下海天碼頭獲得“四星級(jí)中國(guó)綠色港口”。這個(gè)碼頭內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)景，極具代表性:船舶靠岸，可以選擇使用岸電、不再使用輔助柴油發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)在港“零排放”；供上船舶的淡水，安全高效、水質(zhì)更優(yōu)、24小時(shí)服務(wù)，供水價(jià)格更優(yōu)惠；場(chǎng)內(nèi)照明全部使用LED節(jié)能燈，龍門吊全部實(shí)現(xiàn)“油改電”，堆高機(jī)全電動(dòng)、大批港內(nèi)拖車開始更新為純電動(dòng)，倉(cāng)庫(kù)和辦公樓頂均裝上了太陽(yáng)能發(fā)電裝置……
不僅是海天碼頭，該集團(tuán)旗下的眾多碼頭都在同步邁入綠色智慧新時(shí)代:在獲得“2018年亞太綠色港口”之后，今年7月，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)海潤(rùn)碼頭再進(jìn)一步:將成為全國(guó)首個(gè)全智能化改造的傳統(tǒng)碼頭，計(jì)劃2021年底完工，探索傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭改造的一體化解決方案。
這項(xiàng)工作在“十三五”期間已打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ):岸邊的橋吊，為遠(yuǎn)程操作的智能化橋吊；堆場(chǎng)內(nèi)的龍門吊，均為自動(dòng)化軌道吊；場(chǎng)內(nèi)的集裝箱卡車，采用無(wú)人駕駛技術(shù)，可按指令自動(dòng)行駛、定點(diǎn)接卸集裝箱；廈門港集裝箱智慧物流平臺(tái)、傳統(tǒng)岸橋遠(yuǎn)程操控自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目也因此榮獲“中國(guó)港口科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。
“全智能化改造，屬于新基建領(lǐng)域，涉及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G等信息技術(shù)。改造后，碼頭生產(chǎn)將配備‘最強(qiáng)大腦’，實(shí)現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型，作業(yè)更可靠、更安全、更高效、成本更低！奔瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
值得一提的是，位于廈門集裝箱碼頭集團(tuán)總部的廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心內(nèi)，這些新技術(shù)已對(duì)外集中展示，參觀者絡(luò)繹不絕，傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造升級(jí)可復(fù)制可推廣的“廈門港模式”將從這里“走出去”。
今年12月13日，在集團(tuán)成立7周年之際，一個(gè)好消息再次傳來:廈門獲“中國(guó)十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)”第一名，這已經(jīng)是該獎(jiǎng)項(xiàng)連續(xù)兩年花落廈門。
“這項(xiàng)評(píng)測(cè)，針對(duì)成本、時(shí)效、監(jiān)管環(huán)境、商事服務(wù)、信息化及無(wú)紙化、其他配套6個(gè)一級(jí)指標(biāo)，以及21個(gè)二級(jí)指標(biāo)開展評(píng)定，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)的參與度很高，”該負(fù)責(zé)人說，比如，該集團(tuán)參與的集裝箱貨物提貨單及設(shè)備交接單電子化、港口物流單證紙化、推出集裝箱“卸船直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，都拿到了高分。
綠色智慧，歸根結(jié)底，目的是“提質(zhì)降本增效”，這是一項(xiàng)沒有止境的工作，也意味著廈門集裝箱碼頭集團(tuán)對(duì)服務(wù)提升的無(wú)止境——實(shí)現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越、助力建設(shè)“兩高兩化”城市，這艘巨輪志在萬(wàn)里。
【聲音】
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理吳巖松:
助力實(shí)現(xiàn)
大港夢(mèng)強(qiáng)港夢(mèng)
借國(guó)家“十三五”東風(fēng)，集團(tuán)發(fā)展可謂波瀾壯闊——無(wú)論是從黨的建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理、市場(chǎng)突破，還是踐行新發(fā)展理念、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。
當(dāng)前，集團(tuán)已啟動(dòng)新一輪即第二輪戰(zhàn)略規(guī)劃編制工作。五年前，我們第一次啟動(dòng)這項(xiàng)工作，讓人欣喜的是，今天，我們踏踏實(shí)實(shí)地完成了既定發(fā)展目標(biāo)，交出了一份優(yōu)異的成績(jī)單。新規(guī)劃、新高度，我們將以國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，為接下來的五年謀篇布局。
在具體實(shí)施方面，集團(tuán)將持續(xù)融入暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”，優(yōu)化港口功能布局，加快綠色智慧轉(zhuǎn)型，助力廈門港在2025年實(shí)現(xiàn)年吞吐量1400萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)。
一個(gè)世界一流強(qiáng)港，也必定是一個(gè)大港。集團(tuán)將緊跟時(shí)代潮流、不折不扣落實(shí)國(guó)家、省市一系列戰(zhàn)略方針部署，擔(dān)當(dāng)新使命、展現(xiàn)新作為，站在新的歷史起點(diǎn)乘勢(shì)而上，爭(zhēng)先進(jìn)位，為國(guó)家、區(qū)域、城市發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，助力實(shí)現(xiàn)廈門港的大港夢(mèng)、強(qiáng)港夢(mèng)。
（廈門日?qǐng)?bào)）
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