福州多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)成效顯著
作為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系，助力福州現(xiàn)代物流城建設(shè)的重要舉措，福州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)工作成效顯著，試點(diǎn)5個(gè)月來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單達(dá)200多單，營(yíng)業(yè)額超過(guò)4000萬(wàn)元，已開(kāi)通安徽池州—江蘇、廣西貴港—廣東等多條聯(lián)運(yùn)線路。
按照市委、市政府部署，在省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)下，福州市交通運(yùn)輸局、市道運(yùn)中心全力推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，做好重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)、鐵路及港口運(yùn)營(yíng)企業(yè)、大型物流節(jié)點(diǎn)等經(jīng)營(yíng)人的調(diào)研工作，并選定福建好運(yùn)聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱“好運(yùn)聯(lián)聯(lián)公司”）為多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)企業(yè)，形成完善、可操作的試點(diǎn)實(shí)施方案。
今年4月，省交通運(yùn)輸廳推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”政策，即“一份合同，一張單證，一次計(jì)費(fèi)，一單到底”，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)公司入選網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“一單制”首批省級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。
以石灰石為例，原本從安徽池州原產(chǎn)地運(yùn)往江蘇徐州工廠的公路運(yùn)輸價(jià)格約為125元/噸。憑借“一單制”，石灰石通過(guò)水路由池州港運(yùn)至徐州港，無(wú)縫銜接公路運(yùn)輸至徐州工廠，綜合運(yùn)價(jià)降至67元/噸，同比下降46%。
“多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’，以時(shí)間最優(yōu)、路線最優(yōu)、價(jià)格最優(yōu)為原則，輸出最佳物流解決方案，讓以往運(yùn)輸市場(chǎng)的‘可公則公’轉(zhuǎn)變?yōu)椤髓F則鐵、宜水則水、宜公則公’！笔械肋\(yùn)中心貨運(yùn)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
下一步，市交通運(yùn)輸局、市道運(yùn)中心將推動(dòng)“一單制”試點(diǎn)改革擴(kuò)面發(fā)展、逐步深入，重點(diǎn)培育1條公鐵聯(lián)運(yùn)線路和1條公水聯(lián)運(yùn)線路。預(yù)計(jì)9月份，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)公司將開(kāi)通福建—四川班列（始末站為泉州、成都，中途停靠福州），班列以五定形式（定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)），按30個(gè)車皮兩天一列的方式運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)至成都方向運(yùn)費(fèi)降低20%~30%。
（福州日?qǐng)?bào)）
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