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福州 打造“一帶一路”互聯(lián)互通物流樞紐

   日前,福州港口型國家物流樞紐入選2023年國家物流樞紐建設(shè)名單。這是福州市繼2021年以商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐上榜國家物流樞紐之后,在現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展超越方面取得的新進(jìn)展。
  
  “依托江陰港、松下港、青洲港區(qū)位優(yōu)勢,福州打造港口型國家物流樞紐。借助‘海絲’航線、中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)體系,打造‘海絲’重要節(jié)點(diǎn)、‘一帶一路’供應(yīng)鏈物流樞紐,實(shí)現(xiàn)‘海絲’與‘陸絲’的無縫銜接,構(gòu)建國際陸海貿(mào)易新通道!备V菸锪髋c供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
  
  2013年5月,福建交通運(yùn)輸集團(tuán)與新加坡PSA國際港務(wù)集團(tuán)共同推進(jìn)福州港集裝箱碼頭板塊的一體化整合,成立福港集箱,形成江陰港區(qū)1—7號(hào)泊位和14號(hào)泊位連片開發(fā)、統(tǒng)一運(yùn)營的發(fā)展格局。
  
  整合以來,福州港集裝箱業(yè)務(wù)不斷取得新突破。福港集箱已開辟遠(yuǎn)近洋、內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線60多條,覆蓋全球主要港口,通達(dá)國內(nèi)各大港口。其中,有13條航線入選“絲路海運(yùn)”。截至目前,福港集箱累計(jì)處理集裝箱吞吐量超2300萬標(biāo)箱。
  
  5年來,福州港江陰港區(qū)呈現(xiàn)了集裝箱吞吐量連續(xù)年均增速兩位數(shù)的增長態(tài)勢,增速位列沿海集裝箱專業(yè)化港區(qū)前茅。福州港不僅成為國家建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的核心區(qū)域和福建省“兩集兩散”的重要樞紐港,還構(gòu)建了一條服務(wù)福建周邊地區(qū)和江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份的重要出海通道。
  
  福州港港口擴(kuò)圍升級(jí)步伐堅(jiān)實(shí)。近日,臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”剛走,福州港江陰港區(qū)6號(hào)和7號(hào)泊位擴(kuò)能工程就迅速恢復(fù)施工,工地一片熱火朝天的景象。
  
  總投資約19.6億元的江陰港區(qū)6號(hào)和7號(hào)泊位項(xiàng)目,將原來2個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱泊位提升至20萬噸級(jí)集裝箱泊位,可滿足1艘20萬噸級(jí)和1艘1萬噸級(jí)集裝箱船同時(shí)靠泊,年設(shè)計(jì)通過能力將由原來的80萬標(biāo)箱提升至96萬標(biāo)箱。擴(kuò)能工程一期建設(shè)將于今年完成。
  
  “項(xiàng)目建成后,將與先期投產(chǎn)經(jīng)營的江陰港區(qū)1號(hào)至5號(hào)泊位形成規(guī)模效應(yīng),成為福建省內(nèi)規(guī)模最大的單體連片經(jīng)營集裝箱港區(qū)!备=ń巼H集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理阮寅鍇說,這個(gè)項(xiàng)目是福州港首個(gè)20萬噸級(jí)集裝箱泊位項(xiàng)目,標(biāo)志著福州港正式進(jìn)入自動(dòng)化、智能化、信息化發(fā)展的新時(shí)代,助力福州建設(shè)港口型國家物流樞紐。
  
  福州港口型國家物流樞紐建設(shè)中,鐵路物流園是重要一環(huán)。今年,通過深耕糧食多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈平臺(tái),拓展“北糧南運(yùn)”業(yè)務(wù),港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長。
  
  “通過積極開展海鐵聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn),融合高效的多式聯(lián)運(yùn)體系正在打造!备V菸锪髋c供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,福州依托綜合交通骨架網(wǎng),擴(kuò)展港口、鐵路、公路貨運(yùn)樞紐對(duì)外專用通道,以海鐵聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)為重點(diǎn),擴(kuò)大福州港貨源腹地,加快多式聯(lián)運(yùn)“無縫銜接”,探索開展多式聯(lián)運(yùn)提單試點(diǎn)工作,構(gòu)建集約高效物流服務(wù)體系。其中,海鐵聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)推進(jìn)“絲路海運(yùn)”工程建設(shè),逐步形成“海絲”沿線國家及內(nèi)陸省區(qū)的主要運(yùn)輸通道。
(中國水運(yùn)報(bào))



 

 



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