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中歐班列鋪就連接“海絲”“陸絲”黃金通道
9月15日，在廈門海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，一批國產(chǎn)電動(dòng)汽車“搭乘”中歐（廈門）班列遠(yuǎn)赴白俄羅斯，開啟“中國造”的歐洲之旅，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)目的地。
自今年3月中歐（廈門）班列首次出口電動(dòng)汽車以來，為幫助國產(chǎn)電動(dòng)汽車更加順暢地走出國門，海關(guān)部門堅(jiān)持班列通關(guān)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)“優(yōu)先級(jí)”，不斷壓縮通關(guān)時(shí)長，為國內(nèi)汽車企業(yè)增添安全、高效國際物流通道的同時(shí)，也推動(dòng)了班列運(yùn)輸產(chǎn)品的多元化。
連山接海，作為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果，中歐班列“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線”。福建也有6個(gè)城市開通中歐班列，可通達(dá)阿拉木圖、莫斯科、波茲南、漢堡等中亞和歐洲國家重要城市。從這里開出的班列，更通過與“絲路海運(yùn)”班輪對(duì)接，形成“海絲”與“陸絲”無縫銜接的國際物流通道。
自首趟中歐（廈門）班列2015年8月開通以來，截至今年9月15日，廈門海關(guān)共監(jiān)管中歐（廈門）班列1280列，累計(jì)出口貨物105985標(biāo)箱、貨重66.3萬噸、貨值45.8億美元。今年初以來共監(jiān)管中歐班列75列、8502標(biāo)箱、5.43萬噸，同比分別增長4.17%、15.20%、27.45%。
為更好發(fā)揮這一黃金通道的優(yōu)勢，廈門海關(guān)不斷提升通關(guān)便利化水平，幫助企業(yè)拓展出口新貨源，支持企業(yè)自主選擇通關(guān)模式，加強(qiáng)與中轉(zhuǎn)地、口岸地海關(guān)聯(lián)系配合，確保中歐、中亞、中俄三條線路穩(wěn)定開行。班列的境外貨源地目前已拓展至越南、泰國、印尼、中國香港等地，原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮至20天內(nèi)。今年5月，停開兩年多的福建省首列回程班列順利抵達(dá)廈門，進(jìn)一步促進(jìn)了廈門與歐洲國家雙向互通、雙向貿(mào)易。
班列通關(guān)效率也直接關(guān)系企業(yè)獲得感。廈門海關(guān)推廣應(yīng)用“數(shù)字監(jiān)管平臺(tái)”，提高監(jiān)管的智能化水平，確保管得住、通得快；通過“關(guān)企交互”功能實(shí)現(xiàn)海關(guān)與企業(yè)間全領(lǐng)域、全流程的單證、資料的線上交互，以“信息跑路”代替“企業(yè)跑腿”，減少企業(yè)的運(yùn)營成本和時(shí)間消耗。通過服務(wù)“集約化”拓展班列新業(yè)態(tài)，支持前場多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心建設(shè)，開通“關(guān)企直通車”為企業(yè)提供信息串聯(lián)平臺(tái)，組建“一帶一路”海關(guān)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，一站式響應(yīng)企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)難點(diǎn)疑點(diǎn)，確保企業(yè)訴求有回應(yīng)、有跟蹤、有落實(shí)，推進(jìn)政策紅利直達(dá)企業(yè)！鞍仓琴Q(mào)”貨物、市場采購貨物、跨境電商貨物、生物醫(yī)藥制品、冷鏈貨物等新興業(yè)態(tài)先后實(shí)現(xiàn)通過中歐（廈門）班列運(yùn)輸進(jìn)出口。
“鋼鐵駝隊(duì)”滿載貨物直達(dá)歐洲和中亞各國，不斷刷新著歷史紀(jì)錄，推動(dòng)“海絲”“陸絲”無縫對(duì)接，也留下多個(gè)高光時(shí)刻，見證開放大門越開越大。
廈門海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列國際合作論壇的成功舉辦，必將進(jìn)一步凝聚共識(shí)，深化沿線國家的合作。福建、廈門由于特殊的區(qū)位優(yōu)勢，也必將在“一帶一路”建設(shè)中更加凸顯其作用。廈門海關(guān)將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央決策部署，研究更加有效的支持措施，推動(dòng)中歐（廈門）班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向全面發(fā)展。
（福建日?qǐng)?bào)）
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