國(guó)產(chǎn)火車頭從廈門(mén)出海 搭乘集裝箱船赴埃及亞歷山大港
3月26日下午，一節(jié)國(guó)產(chǎn)火車頭在廈門(mén)港遠(yuǎn)海碼頭順利完成吊裝作業(yè)，由集裝箱船載運(yùn)經(jīng)停蛇口后前往埃及亞歷山大港，服務(wù)當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)。
經(jīng)了解，這節(jié)火車頭由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司金鷹重工研發(fā)制造，車長(zhǎng)近19米、寬3米、高4.4米、重達(dá)62噸，用于在鐵路施工維修中提高線路穩(wěn)定性。此次火車出口不僅是遠(yuǎn)海碼頭首次采用集裝箱船運(yùn)輸?shù)娜履Ｊ竭\(yùn)送中國(guó)鐵路裝備走出國(guó)門(mén)，也是共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，金鷹重工首次出售設(shè)備給歐洲主流鐵路承建商，對(duì)中國(guó)技術(shù)推廣意義重大。
東渡邊檢站為助力中國(guó)制造出口“一帶一路”沿線國(guó)家，及時(shí)優(yōu)化勤務(wù)部署，制定“一船一策”勤務(wù)方案，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)指導(dǎo)，并在全程監(jiān)管的前提下允許該設(shè)備通過(guò)指定通道進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)。在集裝箱輪抵達(dá)遠(yuǎn)海碼頭后，東渡邊檢站第一時(shí)間為該輪辦理邊檢手續(xù)，確保設(shè)備到港、吊裝全程高效順暢有序。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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