福州海關(guān)首試“鐵路快通”模式 助力中歐班列跑出“加速度”
近日，裝載55個(gè)40尺集裝箱的中歐班列（福州）從福州港江陰港站緩緩駛出，將經(jīng)由滿洲里口岸出境，于十余天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科埃列克特羅烏格利站。福州海關(guān)所屬榕城海關(guān)駐福清辦事處運(yùn)用“鐵路快通”模式對其中一票出口嬰兒紙尿褲進(jìn)行監(jiān)管，這也是福州海關(guān)首次運(yùn)用“鐵路快通”模式。
“鐵路快通”模式是海關(guān)總署深化智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)，為進(jìn)一步暢通國際物流通道，促進(jìn)中歐班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平推廣實(shí)施的一項(xiàng)業(yè)務(wù)模式。按照原監(jiān)管模式，中歐班列（福州）出口貨物在產(chǎn)地報(bào)關(guān)放行后，需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)發(fā)往出境地海關(guān)，由出境地海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)核銷、放行。新模式下，符合條件的企業(yè)無需另行辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，海關(guān)通過鐵路艙單系統(tǒng)即對電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，具有時(shí)效快、便利性高的特點(diǎn)。
“我們加大政策宣貫力度，主動(dòng)與鐵路、運(yùn)營企業(yè)等建立專項(xiàng)工作群，宣講新模式的適用條件，全面梳理打通各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，全力保障‘鐵路快通’模式順利落地。”榕城海關(guān)駐福清辦事處物流監(jiān)控科副科長陳忠華介紹。
下一步，榕城海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)舉措，提升通關(guān)效能，主動(dòng)融入國家物流樞紐城市建設(shè)，全力保障“海鐵聯(lián)運(yùn)”大通道建設(shè)，力促江陰港“快進(jìn)快出”“大進(jìn)大出”“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”“智進(jìn)智出”，助推我省外貿(mào)“質(zhì)升量穩(wěn)”。
（福州海關(guān)）
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