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福州港江陰港區(qū)兩泊位擴(kuò)能
記者近日從江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)獲悉，福州港江陰港區(qū)6號(hào)和7號(hào)泊位擴(kuò)能（一期）工程完工，新增通過(guò)能力38.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
江陰港區(qū)6號(hào)泊位和7號(hào)泊位擴(kuò)能工程總投資19.6億元，將原2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位提升至20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，可滿足1艘20萬(wàn)噸級(jí)和1艘1萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船同時(shí)靠泊，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力由80萬(wàn)標(biāo)箱提升至96萬(wàn)標(biāo)箱。
作為提升福州港集疏運(yùn)能力、助力福州建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐的標(biāo)志性重點(diǎn)工程，此次擴(kuò)能（一期）工程的主要內(nèi)容包括碼頭工程、港池疏浚、陸域形成以及變電所、設(shè)備室、消防水池、泵房等生產(chǎn)附屬設(shè)施的建設(shè)。
施工過(guò)程中，港池疏浚工況地質(zhì)復(fù)雜，黏土地質(zhì)加大了吹填難度，同時(shí)由于毗鄰進(jìn)港航道，與8號(hào)泊位疏浚、6號(hào)泊位風(fēng)電裝卸作業(yè)和5號(hào)泊位集裝箱碼頭存在交叉作業(yè)，大大提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)難度系數(shù)！盀榭朔┕るy題，一方面選用最合適的挖泥船組和疏浚吹填工藝，健全暢通信息報(bào)送機(jī)制；另一方面組織開(kāi)展好安全技術(shù)交底，確保技術(shù)支持有力、要素保障及時(shí)、安全措施到位！笔「劭诠こ逃邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將持續(xù)攻堅(jiān)擴(kuò)能二期工程，力爭(zhēng)2024年竣工投產(chǎn)。
（福州日?qǐng)?bào)）
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