持續(xù)拓展海運快件“南向通道” 廈門自貿(mào)片區(qū)加快打造對臺貨運物流樞紐
“2021年以來，廈門對臺海運快件‘南向通道’實現(xiàn)爆發(fā)性增長”“2023年，全市廈臺海運快件量同比2022年增長2.5倍，同比2021年增長超過10倍”“郵輪監(jiān)管中心投入使用一年來，共完成對臺跨境電商包裹73.5萬票”……
近日，在正式投入使用一周年之際，地處廈門自貿(mào)片區(qū)的郵輪中心跨境電商及海運快件監(jiān)管中心（簡稱郵輪監(jiān)管中心）發(fā)布有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該中心及郵輪碼頭聚焦對臺方向，不斷完善兩岸海上物流通道建設(shè)，特別是通過創(chuàng)新打造“場站、碼頭一體化”的模式，在全國率先實現(xiàn)對臺跨境電商貨物及海運快件“入倉即入港、放行即運抵、運抵即上船”的高效協(xié)同，有力推動了兩岸進出口經(jīng)貿(mào)融合發(fā)展。
“不斷優(yōu)化對臺海運快件物流通道，提升兩岸物流集散體系！睆B門自貿(mào)片區(qū)管委會有關(guān)負責人介紹，近年來，在上級各部門大力支持下，自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門海關(guān)等多部門致力于“以通促融”，不斷推進廈臺海運快件物流通道建設(shè)，持續(xù)加強對臺貨運物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，完善區(qū)域物流集散體系并取得良好成效。
廈臺海運快件兼具“空運時效、海運價格”雙重優(yōu)勢
今年是廈門市獲批大陸首個對臺海運快件試點城市十周年。10年來，廈門對臺海運快件以“空運時效、海運價格”，吸引各地對臺海運攬貨商匯聚廈門，形成了廈門-臺灣物流通道獨特優(yōu)勢，覆蓋了從攬貨、倉儲、關(guān)務(wù)、干線、清關(guān)（轉(zhuǎn)關(guān)）、派件（轉(zhuǎn)運）全流程。
目前，對臺海運“南向通道”主要服務(wù)于臺灣居民購買的日常消費品（如鞋服、3C產(chǎn)品、玩具、化妝品、家居家具用品等）以及臺灣中小企業(yè)購買的工商業(yè)產(chǎn)品（如機電、零配件等），即各地數(shù)千家中小臺灣物流服務(wù)商在長三角、珠三角、福建等地攬貨后，將貨物集中在各地倉庫轉(zhuǎn)運包裝，貨物經(jīng)卡車運送至廈門報關(guān)后，經(jīng)對臺“小三通”“大三通”航線運送至臺北、臺中、高雄的清關(guān)場所，臺灣物流服務(wù)商清關(guān)繳稅后，再派送至臺灣客戶。
“廈門對臺海運快件分為‘大三通’‘小三通’兩種干線運輸，‘小三通’為主，‘大三通’為輔。”工作人員介紹，目前廈門港每周開行17至19班廈門-金門“小三通”海運快件航線，并穩(wěn)定開行廈門-臺北、廈門-臺中、廈門-基隆等“大三通”航線，形成了“大三通”+“小三通”互補的對臺海運快件通道。其中，“大三通”主要為中遠之星的直航滾裝輪及華航六的直航集裝箱班輪，“小三通”主要為廈-金-臺（北）、廈-金-高、廈-金-臺（中）的中轉(zhuǎn)航班。
值得一提的是，“大三通”運輸量大、時效短；“小三通”廈金間航程為小船運輸，運載量小但船舶資源較多，廈金航線可根據(jù)業(yè)務(wù)需求實現(xiàn)“天天班”，金門可實現(xiàn)至臺北一周四班、至臺中一周三班、至高雄一周六班，“小三通”航線的靈活、高密度和“大三通”的穩(wěn)定、強時效形成有力互補，保障廈門對臺海運快件“夕發(fā)朝至”。
“對臺海運快件及跨境電商監(jiān)管也同步開展了10年！编]輪監(jiān)管中心有關(guān)負責人介紹，2014年，中心前身廈門海運快件及跨境電商監(jiān)管中心設(shè)立，成為一個對臺海運快件試點監(jiān)管平臺。此后，平臺充分發(fā)揮廈臺兩岸區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、航運優(yōu)勢，打造出一條快速、高效的海上快速通道，架接起兩岸跨境電商、商業(yè)快件業(yè)務(wù)發(fā)展，為兩岸經(jīng)貿(mào)融合發(fā)展作出了有力貢獻。
海運快件“南向通道”最快可實現(xiàn)“上午抵達、當天放行”
對臺海運快件開展十年間，2021年是個關(guān)鍵節(jié)點。當年，廈門率先開通“南向通道”，并結(jié)合當?shù)匚ㄒ粌砂丁包c對點”直航的中遠之星航線，郵輪碼頭形成了“大小三通航線一體化”。
“以中遠之星點對點直航+小三通多航次、高密度的特性，實現(xiàn)了郵輪碼頭至臺北、臺中、高雄航線全覆蓋，顯著提升了廈門對臺海運快件服務(wù)能力及服務(wù)優(yōu)勢。”工作人員說。
不僅如此，開通“南向通道”以來，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門海關(guān)等各部門聯(lián)動出臺各項舉措支持廈臺海運快件業(yè)務(wù)發(fā)展，新設(shè)立郵輪、東渡、海滄東查及西查四個監(jiān)管場所，通關(guān)便利化水平不斷提升；開通“南向通道”、小三通10多個密集航次，實現(xiàn)海運快件“夕發(fā)朝至”；新設(shè)多個集貨倉，大陸對臺貨物匯聚廈門，兩岸海運快件核心貿(mào)易樞紐加速形成。
“2021年以來，廈門海運快件的通關(guān)便利化水平不斷優(yōu)化提升！惫ぷ魅藛T介紹，目前，廈門五個監(jiān)管場所（上述四個2021年后新設(shè)立監(jiān)管場所+原有的郵局監(jiān)管場所）最快均可實現(xiàn)貨物“上午抵達、當天放行”，極大便利了海運快件追求“快”的速度，縮短了海運快件的整體通關(guān)時效，實現(xiàn)與當天“大小三通”航班的高效連接。
“場站+碼頭+航線”推動廈臺海運快件做大做強
近年來，廈門對臺海運快件量爆發(fā)性增長、“南向通道”優(yōu)勢顯著提升，得益于郵輪監(jiān)管中心的投用。2023年4月，廈門海運快件及跨境電商監(jiān)管中心遷至廈門郵輪中心碼頭，改名為郵輪監(jiān)管中心，并獲得廈門海關(guān)驗收通過，成為廈門-金門跨境電商及海運快件貨物監(jiān)管通關(guān)的重要場所。
據(jù)了解，作為廈門口岸最大的跨商監(jiān)管場所，也是福建省內(nèi)乃至全國首個位于碼頭區(qū)域內(nèi)的跨商監(jiān)管場所，郵輪監(jiān)管中心成立以來積極以數(shù)字化打造智慧監(jiān)管倉，不斷提升軟硬件水平，創(chuàng)新物流通道，提升了監(jiān)管及物流效率，有效降低廈臺海運快件物流成本、提升廈臺海運快件通道競爭力。
硬件方面，目前該中心擁有2條自動化CT機流水線，“進口一條、出口一條”；上線自動化分揀設(shè)備，實現(xiàn)跨境電商包裹自動流轉(zhuǎn)、自動識別、自動分揀；在監(jiān)管中心與碼頭之間上線電子圍網(wǎng)，實現(xiàn)集裝箱柜子在兩個監(jiān)管區(qū)域無縫流轉(zhuǎn)等。
軟件方面，率先實現(xiàn)場站、碼頭“場港一體化”創(chuàng)新運營模式，與郵輪碼頭共用卡口、共用圍網(wǎng)，使電商企業(yè)、監(jiān)管場所、海關(guān)、碼頭各方之間實現(xiàn)“入倉即入港、放行即運抵、運抵即上船”的高效協(xié)同；重新定制開發(fā)碼頭信息化管理系統(tǒng)，跨境電商包裹從入監(jiān)管中心到完成裝船壓縮至2個小時，相比原有模式效率提升了50%。
為大幅提高通關(guān)時效，郵輪港海關(guān)深入上下游企業(yè)調(diào)研走訪，與船東、場站、電商、快遞等企業(yè)交流、座談，針對行業(yè)痛點、難點積極推進監(jiān)管創(chuàng)新、流程創(chuàng)新，并不斷完善通關(guān)服務(wù)保障，根據(jù)海運快件貨物處理時間、船班時間特性，在審單、查驗、物流三個核心環(huán)節(jié)不斷優(yōu)化通關(guān)效率，實現(xiàn)跨境電商包裹“當天到達、當天放行、當天離境”。
“原有的轉(zhuǎn)關(guān)、拖車等監(jiān)管及物流環(huán)節(jié)得以減少！惫ぷ魅藛T介紹，新模式下，對臺跨境電商貨物及海運快件進入監(jiān)管場站即進入了碼頭區(qū)域，場站與碼頭間采用正面吊和叉車設(shè)備進行集裝箱移位，無需拖車二次銜接。同時，場站與碼頭間設(shè)立虛擬電子卡口，以數(shù)字化手段實現(xiàn)了場站與碼頭無縫銜接。此外，碼頭裝船吊機位于場站出口放行區(qū)外，放行貨物出場可直接安排吊機裝船，有效延長貨物截關(guān)時間，大幅優(yōu)化裝運效率。
“中心將充分利用郵輪碼頭‘大小三通’航線優(yōu)勢、對臺專項碼頭運營優(yōu)勢，發(fā)揮場站+碼頭+航線的綜合服務(wù)能力，推動廈門海運快件做大做強！编]輪監(jiān)管中心有關(guān)負責人介紹，中心投用以來，郵輪碼頭日益具備臺輪停泊點、小額貿(mào)易點資質(zhì)，以及跨境電商、水果、水產(chǎn)品等對臺“一站式”監(jiān)管服務(wù)能力，逐步形成出口以跨境電商為主、進口以對臺農(nóng)漁產(chǎn)品為主的對臺雙向物流通道，加快打造成為“對臺貨運物流樞紐”。
“跨境電商、海運快件已成為廈門郵輪口岸新業(yè)態(tài)，自貿(mào)片區(qū)將攜手各相關(guān)部門，持續(xù)拓展‘南向通道’，推動對臺海運快件高質(zhì)量發(fā)展！睆B門自貿(mào)片區(qū)管委會有關(guān)負責人表示，2023年，“對臺海運快件”被列入《中共中央、國務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》，今年1月，廈門市政府工作報告明確指出“要拓展對臺海運快件‘南向通道’，建設(shè)廈臺海運快件集散中心”。自貿(mào)片區(qū)將引領(lǐng)、推動郵輪母港抓住福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新機遇，繼續(xù)推進兩岸物流鏈、供應(yīng)鏈建設(shè)，不斷提升“大小三通”航班航次，推動廈門-臺北點對點海快直航通道，提升“小三通”船班密度，打造“小三通”進出雙向商業(yè)航班，整合“小三通”雙向貨源，提升“小三通”航線運作效率；還將充分發(fā)揮郵輪母港集團供應(yīng)鏈運營能力，利用其金門集貨倉、廈門出口集貨倉、監(jiān)管場站、碼頭、臺灣航線節(jié)點優(yōu)勢，加快打造鏈接廈臺、輻射全球的物流大動脈，促進兩岸經(jīng)貿(mào)融合發(fā)展。
(人民網(wǎng)）
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