打造全國(guó)首個(gè)零碳綜合保稅區(qū)——福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)聚焦降碳擴(kuò)綠
暑熱未消，廈門港碼頭一派繁忙景象。海面上一艘艘貨輪有序進(jìn)港靠泊，堆場(chǎng)上集裝箱林立，多臺(tái)橋吊在有條不紊地裝卸貨物。在碼頭作業(yè)區(qū)，記者幾乎看不到工作人員的身影，目之所及的港口橋吊、流動(dòng)機(jī)械已基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。
黨的二十屆三中全會(huì)提出，必須完善生態(tài)文明制度體系，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)，積極應(yīng)對(duì)氣候變化。福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“廈門自貿(mào)片區(qū)”）積極開(kāi)展生態(tài)文明領(lǐng)域政策創(chuàng)新和實(shí)踐，探索推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。特別是在廈門市生態(tài)環(huán)境局的支持下，推動(dòng)廈門港務(wù)物流有限公司將象嶼綜合保稅區(qū)打造為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)零碳排放的綜合保稅區(qū)，探索出一條節(jié)能、降碳、減污、增效的高質(zhì)量發(fā)展之路。
“光”盡其用
從廈門東渡海關(guān)大樓的高樓層上俯瞰象嶼綜合保稅區(qū)，只見(jiàn)園區(qū)倉(cāng)庫(kù)屋頂被密布的太陽(yáng)能光伏發(fā)電板覆蓋。在陽(yáng)光照射下，這些光伏板成為一個(gè)個(gè)微型發(fā)電廠，為園區(qū)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)提供源源不斷的電力供應(yīng)。
廈門港務(wù)物流有限公司副總經(jīng)理陳荔荔介紹，該公司作為園區(qū)業(yè)主單位，2020年正式開(kāi)始進(jìn)行園區(qū)綠色發(fā)展規(guī)劃建設(shè)，圍繞“綠色能源、綠色裝備、綠色網(wǎng)絡(luò)”三個(gè)方面構(gòu)建“零碳自平衡園區(qū)”，助力園區(qū)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力與可持續(xù)發(fā)展能力。結(jié)合自貿(mào)區(qū)建筑特點(diǎn)，園區(qū)引進(jìn)了分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，充分利用閑置倉(cāng)庫(kù)頂面空間鋪設(shè)太陽(yáng)能光伏發(fā)電板。目前，園區(qū)內(nèi)綠色光伏鋪設(shè)總面積約6.1萬(wàn)平方米，占倉(cāng)儲(chǔ)面積的88%。
“園區(qū)內(nèi)光伏全年發(fā)電977萬(wàn)千瓦時(shí)，年自用電僅351萬(wàn)千瓦時(shí)，余電上網(wǎng)超60%！标惱罄蟊硎荆瑸榻鉀Q園區(qū)光伏發(fā)電量與園區(qū)用電負(fù)荷存在的時(shí)間差異問(wèn)題，象嶼綜合保稅區(qū)還配套建成了2.5兆瓦的儲(chǔ)能電站，相當(dāng)于一個(gè)超大型的“充電寶”，通過(guò)用電低谷時(shí)段充電、用電高峰時(shí)段放電的方式，實(shí)現(xiàn)園區(qū)用電的調(diào)峰填谷。
除園區(qū)自用電能外，象嶼綜合保稅區(qū)通過(guò)剩余電能上網(wǎng)銷售，實(shí)現(xiàn)年增加400萬(wàn)元收益！氨热，我們?cè)谥苓吀蹌?wù)自貿(mào)城建成全省最大的綠電充電站，給港務(wù)自貿(mào)城每個(gè)充電車位每年增加1萬(wàn)元以上收益！睆B門港務(wù)物流有限公司技術(shù)總監(jiān)黃強(qiáng)說(shuō)。
2023年2月，工信部、住建部等5部門將象嶼綜合保稅區(qū)光伏項(xiàng)目列入全國(guó)第三批智能光伏試點(diǎn)示范項(xiàng)目。廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)規(guī)劃建設(shè)局局長(zhǎng)張慧瓊表示，廈門自貿(mào)片區(qū)還將推動(dòng)石湖山2號(hào)場(chǎng)光伏倉(cāng)庫(kù)、海納特電2兆瓦儲(chǔ)能站等建設(shè)項(xiàng)目，未來(lái)還將充分挖掘自貿(mào)片區(qū)的倉(cāng)庫(kù)、廠房等樓頂空間資源開(kāi)展光伏應(yīng)用，爭(zhēng)取將零碳經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到其他園區(qū)。
綠色變身
走進(jìn)象嶼綜合保稅區(qū)，幾乎聽(tīng)不到車輛轟鳴的噪聲，也聞不到濃重尾氣。取而代之的是電動(dòng)叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車以及電動(dòng)物流運(yùn)輸車等新能源物流設(shè)備穿梭其間，以靈活的身姿和環(huán)保的運(yùn)作方式，成為園區(qū)不可或缺的綠色動(dòng)力。
“目前，保稅區(qū)內(nèi)作業(yè)叉車已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，一臺(tái)電動(dòng)叉車一年可實(shí)現(xiàn)柴油替代量6.2噸，即節(jié)約標(biāo)煤13噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約19.5噸。”黃強(qiáng)說(shuō)。
張慧瓊表示，象嶼綜合保稅區(qū)運(yùn)營(yíng)主體秉持“綠色發(fā)展，出色服務(wù)”的企業(yè)方針，大力推進(jìn)綠色低碳設(shè)備替代工作，實(shí)現(xiàn)“兩替一增”。不僅物流設(shè)備完成了“綠色變身”，象嶼綜合保稅區(qū)內(nèi)的其他基礎(chǔ)設(shè)施也同樣經(jīng)歷了顯著的能效升級(jí)。
“比如，我們以高效節(jié)能的LED燈替代傳統(tǒng)的金鹵燈、鈉燈等，全部覆蓋園區(qū)場(chǎng)所；以節(jié)能型工業(yè)風(fēng)扇和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備全面替代原有的老式風(fēng)扇；使用無(wú)線載波供電技術(shù)的無(wú)源鎖，集傳感、通信、無(wú)需電源于一體，鎖具不用電源就能開(kāi)關(guān)，做到零能耗、零排放、零污染。”陳荔荔說(shuō)。
此外，象嶼綜合保稅區(qū)還嚴(yán)格進(jìn)行綠色園區(qū)管理，尾氣污染超標(biāo)車輛或環(huán)保信用不達(dá)標(biāo)車輛不得進(jìn)入園區(qū)，鼓勵(lì)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)員工綠色出行，將綜合保稅區(qū)打造成真正的零碳園區(qū)。通過(guò)采用節(jié)能控制系統(tǒng)，象嶼綜合保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)節(jié)省耗能20%以上。2022年，經(jīng)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)定，象嶼綜合保稅區(qū)溫室氣體排放總量實(shí)現(xiàn)碳中和；2023年，象嶼零碳綜保區(qū)項(xiàng)目獲評(píng)生態(tài)環(huán)境部“2022年綠色低碳典型案例”。
張慧瓊表示，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)將會(huì)同生態(tài)環(huán)境、港口管理等相關(guān)單位，結(jié)合自貿(mào)區(qū)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)特色，持續(xù)推動(dòng)綠色港口、節(jié)能倉(cāng)庫(kù)等低碳項(xiàng)目建設(shè)，積極推動(dòng)建發(fā)、國(guó)貿(mào)、象嶼等集團(tuán)建設(shè)綠色供應(yīng)鏈，最終形成一個(gè)從前端到后端的低碳全鏈條系統(tǒng)，探索建立全方位、多層次低碳體系，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色自貿(mào)片區(qū)。
數(shù)字先行
綠色自貿(mào)區(qū)，數(shù)字化先行。步入廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心，巨大的顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著碼頭的繁忙景象。隨著工作人員左手晃動(dòng)搖桿、右手按下按鈕，一個(gè)集裝箱就被橋吊緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湓诳ㄜ嚿，整個(gè)過(guò)程流暢而高效。
“過(guò)去，集裝箱岸邊裝卸橋的作業(yè)都依賴于人力操控，岸橋司機(jī)每天要爬上幾十米高的設(shè)備，擠進(jìn)緊湊的駕駛室內(nèi)。在狹小的空間里，他們不得不長(zhǎng)時(shí)間保持彎腰低頭的姿態(tài)，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)定位操作，這項(xiàng)任務(wù)不僅體力消耗大，而且對(duì)人的精神也是極大的考驗(yàn)！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)綜合事務(wù)部經(jīng)理袁泉表示，得益于近幾年廈門港在全國(guó)率先實(shí)施傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造，現(xiàn)在操作人員坐在指揮室就可以遠(yuǎn)程操作碼頭上的設(shè)備。
乘著數(shù)字化浪潮，廈門港積極利用物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星、區(qū)塊鏈等技術(shù)，不斷突破智能碼頭關(guān)鍵核心技術(shù)，提升智慧港口建設(shè)水平。近日，廈門港成功研發(fā)的龍門吊整機(jī)人工智能系統(tǒng)，順利通過(guò)了中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院這一權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢驗(yàn)測(cè)試，此舉在國(guó)內(nèi)智慧港口建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了先河。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)相當(dāng)于為龍門吊安上“火眼金睛”和“智慧大腦”，在多維度傳感器精密協(xié)同下，可實(shí)現(xiàn)大車智能防撞、大車行走糾偏、智能集卡定位、吊具智能防搖、自動(dòng)著箱等功能。這一系列高科技功能，將龍門吊轉(zhuǎn)變?yōu)橐晃粨碛卸嘀馗泄俚摹俺?jí)多面手”，使其能夠進(jìn)行自我感知與獨(dú)立決策，顯著提高了港口作業(yè)的效率與精確度，為港口的安全生產(chǎn)構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的防線。
如今，廈門港已實(shí)現(xiàn)全電化改造，碼頭每年可減少柴油消耗約2700噸，節(jié)約標(biāo)煤約2150噸，減少二氧化碳排放約5400噸！拔覀儗⑦M(jìn)一步健全綠色低碳發(fā)展機(jī)制，從深化智慧港口建設(shè)、推進(jìn)低碳港口建設(shè)、提升新能源動(dòng)力電池物流運(yùn)輸服務(wù)能力、完善港口生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)等方面持續(xù)加快推動(dòng)港口綠色低碳智能發(fā)展。”張慧瓊說(shuō)。
（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
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