中歐班列（廈門(mén)）場(chǎng)站首次實(shí)現(xiàn)單日雙發(fā)
近日,在廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門(mén)海關(guān)、中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)等單位的緊密配合、通力協(xié)作下，中歐班列（廈門(mén)）場(chǎng)站操作能力持續(xù)增強(qiáng)，首次實(shí)現(xiàn)班列業(yè)務(wù)單日雙發(fā)，大力提升了班列國(guó)際物流運(yùn)行時(shí)效。
此次班列單日雙發(fā)，是前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)自2023年投用以來(lái)完成的一次“加速度”。具體來(lái)看，就是承運(yùn)貨物一次集結(jié)后，發(fā)往千里之外的歐亞市場(chǎng)，其中一列從二連口岸出境發(fā)往中歐方向，另一列經(jīng)霍爾果斯口岸出境發(fā)往中亞，兩列折合共發(fā)運(yùn)220個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，承運(yùn)貨值超5000萬(wàn)元。
前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)是中國(guó)鐵路一級(jí)物流基地和廈門(mén)港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)中多式聯(lián)運(yùn)的主要承載園區(qū)，目前已完成一期建設(shè)，建成現(xiàn)代鐵路綜合性大型貨場(chǎng)，包含五條鐵路裝卸線、6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)、8萬(wàn)平方米集裝箱作業(yè)區(qū)和4.5萬(wàn)平方米“長(zhǎng)大笨重”區(qū)。中歐班列（廈門(mén)）轉(zhuǎn)移至前場(chǎng)鐵路大型貨站作業(yè)后，解決了以往海滄站鐵路監(jiān)管場(chǎng)所過(guò)小、集貨空間狹窄、場(chǎng)站設(shè)備老化的問(wèn)題，單日?qǐng)稣具\(yùn)作能力從2天裝載轉(zhuǎn)運(yùn)一列提升到目前日均最多可操作4列，場(chǎng)站操作能力提升了7倍。
目前，中歐班列（廈門(mén)）已形成鐵路、海關(guān)、企業(yè)等多部門(mén)互聯(lián)互通的信息高效溝通機(jī)制，并通過(guò)精準(zhǔn)制定班列開(kāi)行方案，嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先始發(fā)”的四優(yōu)先原則，保障全流程作業(yè)順暢，助力班列快裝快運(yùn)，全面提升班列的綜合服務(wù)能力和運(yùn)行效率。
截至今年8月底，中歐班列（廈門(mén)）已累計(jì)實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)1355列，折合發(fā)運(yùn)58532個(gè)40尺大柜，發(fā)運(yùn)貨值達(dá)341.98億元。
當(dāng)前，廈門(mén)市正全力打造新發(fā)展格局節(jié)點(diǎn)城市，廈門(mén)中歐班列將深化整合“公、鐵、水、倉(cāng)”網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系和數(shù)智化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮“大進(jìn)大出”的鐵路運(yùn)輸，努力為廈門(mén)物流樞紐城市建設(shè)和持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境貢獻(xiàn)自貿(mào)力量。
（廈門(mén)自貿(mào)區(qū)微信公眾號(hào)）
|
.png)