集裝箱三天直達(dá)菲律賓 廈門(mén)港新增一條東南亞航線
昨日，隨著“海豐橫濱”輪順利靠泊海天碼頭，廈門(mén)港迎來(lái)了全新東南亞航線CPX7的首航。該航線采用創(chuàng)新掛港模式，有效避開(kāi)長(zhǎng)期擁堵的馬尼拉北港，直達(dá)菲律賓伊洛伊洛港，為廈門(mén)與菲律賓之間打造出一條高效、穩(wěn)定、低成本的物流新通道。
這是廈門(mén)港進(jìn)一步完善東南亞航線布局、提升區(qū)域輻射力的又一重要舉措，標(biāo)志著其國(guó)際航運(yùn)樞紐功能再度升級(jí)。
“東南亞航線CPX7的成功首航，填補(bǔ)了廈門(mén)港直達(dá)菲律賓伊洛伊洛港的航線空白！焙Ｌ齑a頭操作部經(jīng)理助理林嘉潁說(shuō)，該航線通過(guò)優(yōu)化掛港路徑，巧妙避開(kāi)馬尼拉北港這個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)，將廈門(mén)至伊洛伊洛的航程從原本的8天壓縮至3天，顯著提升了物流時(shí)效，為企業(yè)節(jié)約了運(yùn)輸成本，為區(qū)域供應(yīng)鏈提速增效。
該航線以廈門(mén)港為樞紐，掛靠上海、廈門(mén)、伊洛伊洛、宿務(wù)、卡加延等港口，穩(wěn)定執(zhí)行每周一班，具有班期固定、運(yùn)行高效的特點(diǎn)。航線服務(wù)范圍廣泛，除傳統(tǒng)貨類(lèi)外，也具備承運(yùn)特種箱、危險(xiǎn)品等多樣化運(yùn)輸能力，能夠滿足當(dāng)前中菲之間日益增長(zhǎng)的電子產(chǎn)品、生活消費(fèi)品等貨物的出口需求。
“隨著中菲經(jīng)貿(mào)合作的深化，相信東南亞航線CPX7這條中菲貿(mào)易新通道將為兩地企業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇，也為全球航商的高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿！绷旨螡}說(shuō)。
近年來(lái)，廈門(mén)港持續(xù)加快國(guó)際航線拓展步伐，重點(diǎn)加強(qiáng)與東南亞國(guó)家的互聯(lián)互通。東南亞航線CPX7投入兩條1100TEU船型船舶，預(yù)計(jì)每周將為廈門(mén)港帶來(lái)超500標(biāo)箱的新增吞吐量，不僅豐富了港口航線結(jié)構(gòu)，也進(jìn)一步鞏固了廈門(mén)港在東南亞市場(chǎng)的樞紐地位。
未來(lái)，廈門(mén)港將繼續(xù)深化港航協(xié)同機(jī)制，拓展與東盟各國(guó)的合作空間，加快構(gòu)建高效、暢通的區(qū)域物流新格局。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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