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廈門集裝箱碼頭集團：匠心如炬 港口更智慧綠色
在廈門港，活躍著一群拼搏奮斗的碼頭人。他們中，有的是為鋼鐵巨臂賦予“智慧大腦”的“技術(shù)尖兵”，有的是老碼頭智慧綠色改造的“幕后操盤手”，還有的是刷新海滄港區(qū)作業(yè)效率的碼頭“合伙人”。
從綠色碼頭到智慧港口建設(shè)，從生產(chǎn)作業(yè)到服務(wù)保障，他們以匠心詮釋責(zé)任，用創(chuàng)新賦能效率，匯聚成港口高質(zhì)量發(fā)展的澎湃力量。
集裝箱碼頭集團技術(shù)創(chuàng)新團隊：
老碼頭智慧綠色轉(zhuǎn)型的“幕后操盤手”
“全球首臺遠程控制電動堆高機、首艘新能源拖輪‘廈港拖30’號、福建省首個由港口企業(yè)自主投資建設(shè)的岸電系統(tǒng)……”集裝箱碼頭集團技術(shù)管理部經(jīng)理助理郭延熹對近年來入列集團旗下碼頭的港口“高科技”如數(shù)家珍，他說，這標(biāo)志著集團在智慧綠色港口建設(shè)道路不斷邁出新步伐。
海天碼頭先行先試，于2008年啟動設(shè)備電動化改造，2015年率先進行橋吊遠控改造，是國內(nèi)較早進行智慧綠色港口建設(shè)的碼頭。作為廈門港最老的傳統(tǒng)集裝箱碼頭，實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)身，并不容易。
“海天碼頭是東南沿海最大單體集裝箱碼頭，生產(chǎn)非常繁忙。如何讓綠色和智能化改造不影響生產(chǎn)作業(yè)，是一個巨大的考驗！奔b箱碼頭集團技術(shù)創(chuàng)新團隊給出的解題思路是——邊生產(chǎn)邊改造。該團隊在設(shè)備改造施工期間，堅持在現(xiàn)場監(jiān)工，隨時解決出現(xiàn)的突發(fā)問題，緊盯項目各節(jié)點，最大程度縮短工期。
“先進的港口設(shè)備接踵而至，工藝、技術(shù)的發(fā)展日新月異，我們緊跟時代浪潮，利用下班時間翻閱厚厚的資料，學(xué)習(xí)最前沿的港口技術(shù)！惫屿湔f，團隊意識到，智慧港口建設(shè)靠設(shè)備更新、提高操作技能還遠遠不夠，要將重心轉(zhuǎn)向技術(shù)難關(guān)的攻克、操作系統(tǒng)的優(yōu)化上來，只有掌握核心技術(shù)才能突破困局。
以前，不同設(shè)備的龍門吊遠控臺來自多家供應(yīng)商，如何解決互不兼容的問題？去年年底起，團隊撲在開發(fā)鉆研中，憑借超常的干勁，耗時近半年自主研發(fā)出一套龍門吊統(tǒng)一遠控臺操作系統(tǒng)。
“這套新系統(tǒng)既解決不同廠家系統(tǒng)不兼容的問題，又兼顧智能化龍門吊改造的經(jīng)濟性！焙Ｌ旆止竟こ滩扛苯(jīng)理孫全營介紹，這是集裝箱碼頭集團的首創(chuàng)，在全國屬于獨一無二。在此過程中，集裝箱碼頭集團技術(shù)創(chuàng)新團隊也培養(yǎng)了一批適應(yīng)智慧港口建設(shè)的全面技術(shù)人才。
從智能龍門吊、橋吊改造，到5G網(wǎng)絡(luò)、iTOS系統(tǒng)、拖車導(dǎo)引系統(tǒng)、元宇宙數(shù)智堆場等相繼配套上馬，海天碼頭這個“鋼鐵巨人”變得越來越聰明。
隨著港區(qū)設(shè)備電動化比例的不斷提升，岸電設(shè)施的全覆蓋，碼頭綠色化建設(shè)進入深度節(jié)能降碳階段。該團隊從信息管理入手，開發(fā)出一套能源環(huán)境管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)測碼頭各環(huán)節(jié)能源消耗情況，找到浪費“漏洞”并采取措施，實現(xiàn)能源精細化管理。
郭延熹介紹，今年集裝箱碼頭集團將繼續(xù)推進海天碼頭智能化二期改造和“近零碳碼頭”建設(shè)，進一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源比例，全力爭創(chuàng)“五星級綠色港口”。
海滄聯(lián)合操作中心：
刷新作業(yè)效率的碼頭“合伙人”
走進位于海潤大廈的海滄聯(lián)合操作中心，大屏幕上顯示著海潤、嵩嶼、海通、國際貨柜碼頭泊位圖，各崗位工作人員正緊張有序地在電腦前工作。
這里，24小時燈火通明，工作人員日夜守護著海滄港區(qū)的順暢運轉(zhuǎn)。
為滿足日益增長的班輪船舶大型化、聯(lián)盟化和航線對于班期保障、艙位靈活調(diào)整、中轉(zhuǎn)效率保障等的服務(wù)需求，推進港口高質(zhì)量發(fā)展，近年來，廈門集裝箱碼頭集團以提升海滄港區(qū)資源利用率、提高對外綜合服務(wù)供給能力為目標(biāo)，不斷深化海滄港區(qū)一體化運營管理改革，并于去年9月正式成立海滄聯(lián)合操作中心，旗下海潤碼頭、海通碼頭、嵩嶼碼頭、國際貨柜碼頭調(diào)度、中控、泊位計劃、堆場計劃、船舶配載等崗位順利入駐聯(lián)合操作中心,海滄港區(qū)各碼頭之間的統(tǒng)籌運營和互相協(xié)作進一步深化，通過生產(chǎn)資源優(yōu)化整合提高效率，提升管理水平，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)。
“以前，碼頭間互借設(shè)備、人員和堆場等資源，需報公司批準(zhǔn)。現(xiàn)在大家坐在一間辦公室里，值班調(diào)度人員面對面就協(xié)調(diào)了，工作效率大大提升！焙櫞a頭操作部白鴻鵬興奮地介紹道。
港區(qū)“合伙人”之間也不吝分享先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)！拔覀冎行亩ㄆ趯虻跛緳C開展技能培訓(xùn)，分享自動化作業(yè)經(jīng)驗！苯o司機們上課的，是海潤碼頭的遠程橋吊司機吳文峰，讓四個碼頭的司機共享其省級技能大師工作室資源。
在港口，船舶加靠、改靠的情況時有發(fā)生。自該中心成立以來，遇到臨時加靠、改靠船舶130多艘次，全都協(xié)調(diào)完成任務(wù)，累計作業(yè)33萬標(biāo)箱。成立僅半年多，該中心就收到了多家船公司的感謝信。
這背后，凝聚著工作人員的辛勤付出。碼頭作業(yè)沒有節(jié)假日，不分晝夜，海滄聯(lián)合操作中心的工作人員即便是春節(jié)也堅守在崗位上，發(fā)揮一體化作業(yè)優(yōu)勢，為船公司排憂解難，確保船舶安全通行，彰顯了高度的專業(yè)素養(yǎng)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
該中心成立以來，嵩嶼碼頭的作業(yè)效率創(chuàng)近10年新高，國際貨柜碼頭作業(yè)效率刷新歷史新高，海潤碼頭作業(yè)效率創(chuàng)全智能化改造以來新高。
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廈門智圖思科技有限公司iTOS項目團隊
為碼頭裝上智慧大腦
近日，海潤碼頭《傳統(tǒng)集裝箱碼頭全港區(qū)全作業(yè)鏈智能化改造成套技術(shù)及應(yīng)用》項目獲2024年度中國港口協(xié)會科技進步獎特等獎。
海潤碼頭智能化改造，是全國首個對傳統(tǒng)集裝箱碼頭進行全港區(qū)、全作業(yè)鏈智能化改造的創(chuàng)新工程。而為“鋼鐵巨臂”賦予“智慧大腦”的，是廈門智圖思科技有限公司iTOS項目團隊。團隊23人中，21人是技術(shù)人員，大部分是“90后”。
傳統(tǒng)碼頭變身智慧港口，沒有先例可循。一群技術(shù)人員奔走于碼頭生產(chǎn)一線，從需求調(diào)研、開發(fā)設(shè)計到現(xiàn)場調(diào)試、測試優(yōu)化，“摸著石頭過河”，自主研發(fā)出這顆碼頭“智慧大腦”——iTOS智能碼頭操作系統(tǒng)，并于2022年在海潤碼頭試運行。經(jīng)過兩年試運行，海潤碼頭智能化改造項目通過驗收，iTOS在其他碼頭推廣。
“去年，iTOS在海天、嵩嶼兩個碼頭試運行。短時間內(nèi)上線兩個碼頭，這在全國范圍內(nèi)都是極少見的！敝菆D思總經(jīng)理王少玲說，時間緊、任務(wù)重，項目團隊與時間賽跑，不斷對接各方需求，經(jīng)過反復(fù)修改、測試、優(yōu)化，克服重重困難，加班加點推進，終于在去年年底實現(xiàn)新舊系統(tǒng)“無感切換”。
目前，iTOS已覆蓋集裝箱碼頭集團旗下所有外貿(mào)碼頭。
（廈門日報）
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