飛機(jī)大修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋封頂 廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)建設(shè)迎來新進(jìn)展
廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)建設(shè)又迎來新進(jìn)展。昨日，廈航翔安新生產(chǎn)基地機(jī)務(wù)維修工程機(jī)庫(kù)鋼屋蓋順利實(shí)現(xiàn)提升封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目朝著明年4月竣工邁出了重要的一步。
據(jù)悉，廈航翔安新生產(chǎn)基地機(jī)務(wù)維修工程總建筑面積約13.43萬平方米，將建設(shè)兩個(gè)飛機(jī)大修機(jī)庫(kù)，還有航材庫(kù)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修樓、綜合維修樓等配套項(xiàng)目。其中，一寬一窄兩個(gè)飛機(jī)大修機(jī)庫(kù)是整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)。據(jù)施工單位中建八局項(xiàng)目經(jīng)理劉輝介紹，此次提升的鋼屋蓋重量約3500噸，相當(dāng)于2334輛家用轎車的重量；兩個(gè)機(jī)庫(kù)屋蓋總投影面積超過3萬平方米，總面積約等于72個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。
記者了解到，本次提升的寬體機(jī)庫(kù)大廳網(wǎng)架由1257個(gè)焊接球與4791根圓管桿件拼裝而成，窄體機(jī)庫(kù)大廳網(wǎng)架由928個(gè)焊接球與3489根圓管桿件拼裝而成，拼裝難度極高，且提升過程涉及懸停、高空補(bǔ)桿等復(fù)雜工藝。為了攻克難關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)特地采用3D模擬預(yù)拼裝技術(shù)，在工廠內(nèi)加工階段即進(jìn)行模擬預(yù)拼裝。同時(shí)，為保證桁架起拱線性的順滑，各桿件增加冷壓彎工序，替代常規(guī)以折代曲的施工工藝。施工方中建八局項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理趙萬祥介紹，為了提高網(wǎng)架提升過程中的穩(wěn)定性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用先進(jìn)的液壓同步提升系統(tǒng)進(jìn)行毫米級(jí)高精度同步控制，異常時(shí)可自動(dòng)鎖緊鋼絞線，結(jié)合預(yù)調(diào)試程序，可確保整體提升過程在設(shè)定安全范圍內(nèi)精準(zhǔn)可控。最終，寬體機(jī)庫(kù)屋蓋歷經(jīng)10小時(shí)，整體提升25.8米；窄體機(jī)庫(kù)屋蓋歷經(jīng)7小時(shí)，整體提升17.4米，均成功到達(dá)指定標(biāo)高，完成項(xiàng)目的提升封頂重要節(jié)點(diǎn)。
廈航翔安新生產(chǎn)基地機(jī)務(wù)維修工程項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)工程將于今年7月完成，后續(xù)將全面轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝、裝飾裝修及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年4月完工。建成后，該項(xiàng)目可滿足多種寬體、窄體機(jī)型，不同維修需求的飛機(jī)靈活停放，大幅提高廈門航空機(jī)務(wù)維修能力和水平，縮短飛機(jī)維修周轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步提升廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平。
（廈門晚報(bào)）
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