這份獲得感，讓貿(mào)企對“絲路海運”青睞有加
8月16日，第2000列“絲路海運”海鐵聯(lián)運“天天班”駛出廈門國際物流港，標志著這條跨越山海、聯(lián)通贛閩的“東南物流黃金通道”建設取得新進展；8月5日，在廈門海天碼頭，滿載著服裝鞋服等商品的“地中海阿努莎三號”貨輪鳴笛啟航，助力中國制造更好、更快地走向世界；6月，一批裝有服裝、裝飾品等跨境電商貨物的集裝箱搭乘“絲路海運”快船在菲律賓馬尼拉港靠泊，標志著廈門—東南亞“絲路海運”跨境電商快速通道正式啟動……
作為中國首個面向“一帶一路”市場的國際航運綜合物流服務平臺，“絲路海運”航線深受外貿(mào)企業(yè)青睞。自2018年開行以來，“絲路海運”平臺持續(xù)提升港航服務能級，憑借強大的航線網(wǎng)絡及高效的物流體系，為共建“一帶一路”注入澎湃動力，深得全球外貿(mào)企業(yè)信賴。
中國交通運輸協(xié)會副會長張保平在接受國際商報記者采訪時表示，“絲路海運”平臺的建立是中國深化高質(zhì)量共建“一帶一路”互聯(lián)互通、保障國際供應鏈穩(wěn)定暢通的關鍵舉措！敖z路海運”不僅是一條物理通道，更是一個整合了航運、港口、物流、貿(mào)易和金融的數(shù)字生態(tài)平臺。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，全國128條“絲路海運”命名集裝箱航線共開行20293艘次，完成集裝箱吞吐量2391.96萬標箱，通達46個國家和地區(qū)的147座港口。其中，廈門港作為核心樞紐和始發(fā)港，61條命名航線累計開行13029艘次，完成集裝箱吞吐量1466.15萬標箱。
“七載耕耘，‘絲路海運’已經(jīng)成長為多元、穩(wěn)定、高效的綜合物流服務平臺，深度參與全球供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈！备＝ńz路海運運營有限公司總經(jīng)理李南表示，經(jīng)過廈門港“絲路海運”航線出口的熱門商品，幾乎涵蓋了衣食住行的方方面面，從常見的服裝鞋帽，到近年來熱銷的電線電纜及新能源產(chǎn)品，越來越多的中國制造從這里走向世界。
張保平認為，通過統(tǒng)一服務標準、優(yōu)化操作流程、提供“一站式”解決方案，“絲路海運”顯著降低了外貿(mào)企業(yè)的綜合物流成本和時間成本，提升了中國制造的國際競爭力。特別是在全球航運市場波動較大的背景下，“絲路海運”提供的穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務，成為了外貿(mào)企業(yè)“走出去”的定心丸，也為構建新發(fā)展格局提供了堅實的海上物流保障。
在推動跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，記者了解到，2022年6月廈門港開通了首條“絲路海運”電商快線，最快僅需2天就能將國內(nèi)跨境電商貨物運至菲律賓馬尼拉，有效解決電商貨物“批量小、批次多、時效強”的進出口訴求。長期以來，廈門大力支持“絲路海運”品牌建設，同時精準結(jié)合跨境電商企業(yè)“高效率、低成本”的物流運輸需求。
據(jù)悉，廈門港目前共有53條東南亞航線，通過7個國家、26個港口。該通道首批涵蓋27條廈門港至東南亞的跨境電商直航航線，可點對點直航新加坡、菲律賓、馬來西亞、越南、泰國5國的10個主要港口。
為將“絲路海運”電商快線進一步打造成廈門輻射東南亞的“黃金通道”，廈門海關聯(lián)合廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門市商務局、廈門港口管理局等多部門推出17項配套措施，涵蓋航線優(yōu)化、監(jiān)管創(chuàng)新、基礎設施升級等，串聯(lián)起監(jiān)管場站、碼頭作業(yè)、航線運營、目的港等關鍵環(huán)節(jié)，使貨物綜合物流效率提升20%以上。
在高質(zhì)量共建“一帶一路”互聯(lián)互通建設持續(xù)深化的背景下，近年來，廈門已成為福建地區(qū)中歐班列、海鐵聯(lián)運貨物重要集散地，逐步形成了以廈門港為主要樞紐、以閩贛兩省為主要腹地、向內(nèi)覆蓋中西部地區(qū)、向外輻射東南亞等地區(qū)的海鐵聯(lián)運通道網(wǎng)絡。
自2023年3月開行以來，南昌和廈門間的海鐵聯(lián)運以“天天班”模式穩(wěn)定運行，全程運輸時間壓縮至24小時以內(nèi)，物流成本降低超20%。除南昌至廈門海鐵聯(lián)運“天天班”外，廈門還打造了麻城至廈門石材出口、南平至廈門家具出口、三明至廈門化肥出口等特色“海鐵聯(lián)運”線路。今年上半年，廈門海鐵聯(lián)運共完成集裝箱作業(yè)量7.57萬標箱，同比增長21.7%。
線路不斷增加，品類更加豐富，廈門海鐵聯(lián)運的服務也在不斷升級。今年5月，福建首趟“絲路海運”“一箱制”海鐵聯(lián)運專列從廈門海滄站啟程發(fā)往龍巖蛟洋站，這列裝載了78個標準集裝箱、滿載2145噸非洲進口銅精礦的專列，從境外裝箱起運至國內(nèi)鐵路全程不換箱、不開箱，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運效率與成本管控水平的“雙提升”。
“作為平臺的直接運營者，我們最深切的感受是市場需求的火爆。外貿(mào)企業(yè)對‘絲路海運’的青睞源于實實在在的獲得感。目前，航線網(wǎng)絡仍在快速擴張，這說明了市場對平臺的高度認可！崩钅媳硎，下一步，“絲路海運”平臺將繼續(xù)深化與中歐班列等陸上通道的銜接，打造海鐵聯(lián)運新標桿，為外貿(mào)企業(yè)提供更多樣、更韌性的供應鏈選擇，真正成為企業(yè)參與國際競爭最可信賴的物流伙伴。
（國際商報）
|
