2033年廈門港年吞吐能力預(yù)計達2000萬標(biāo)箱
港口不僅是貨物進出的通道，更是城市能級和對外開放的標(biāo)志。今天上午，廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人接聽12345市政務(wù)熱線時介紹，廈門正在以更高站位謀劃港口未來發(fā)展，建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效的世界一流港口。
2030年發(fā)展目標(biāo)，錨定全球樞紐
面對挑戰(zhàn)，廈門港確立了到2030年的發(fā)展目標(biāo)。一方面，建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力的世界一流港口；同時，建成與國際接軌的高效便捷國際航運中心。另一方面，推動港城深度融合，成為廈門建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市的重要支撐；此外，以港口高質(zhì)量發(fā)展助力新時代新福建建設(shè)。
港口管理局將統(tǒng)籌全市港區(qū)規(guī)劃建設(shè)，重點圍繞海滄、東渡、翔安三大港區(qū)展開功能提升。
在總體規(guī)劃中，三大港區(qū)各有側(cè)重、錯位發(fā)展。海滄港區(qū)繼續(xù)保持國際集裝箱干線港區(qū)核心地位，重點發(fā)展中遠洋運輸，兼顧內(nèi)貿(mào)與近洋航線。未來將打造海鐵聯(lián)運場站、現(xiàn)代物流中心、全球集裝箱調(diào)運中心等五大功能區(qū)，形成多式聯(lián)運智慧物流樞紐。同時，梳理港區(qū)土地資源，強化臨港產(chǎn)業(yè)招商，推動產(chǎn)業(yè)集聚。
東渡港區(qū)繼續(xù)重點發(fā)展近洋運輸，以近洋航線優(yōu)勢服務(wù)RCEP國家，打造“絲路海運”核心港區(qū)，為自貿(mào)片區(qū)提供港口服務(wù)。同時，發(fā)展國際郵輪、對臺客滾，逐步拓展現(xiàn)代物流和航運服務(wù)功能。
翔安港區(qū)近期以內(nèi)貿(mào)、內(nèi)支線起步，逐步發(fā)展為近遠洋兼顧的樞紐港，同步完善港區(qū)集疏運體系，與毗鄰的新機場聯(lián)動，構(gòu)建區(qū)域性海、陸、空綜合交通樞紐。翔安港區(qū)1！5＃集裝箱泊位工程被列入國家重大項目，擬建設(shè)4個20萬噸級集裝箱泊位，總投資約136億元。陸域部分已于去年12月動工。吳國梁透露，預(yù)計2030年可以建成4＃、5＃泊位，2033年可以全面完成港區(qū)建設(shè)。屆時，翔安港區(qū)集裝箱的吞吐能力可以增加300萬—420萬標(biāo)箱以上，廈門港區(qū)年吞吐能力預(yù)計可達2000萬標(biāo)箱。
全面推進功能提升策略
在功能提升方面，三大港區(qū)都提出了具體舉措。
海滄港區(qū)將拓展集裝箱堆場與物流園區(qū)面積，提升陸域空間承載力，并構(gòu)建“兩橫三縱”貨運通道和“一橫兩縱”客運通道，全面暢通集疏運體系！皟蓹M三縱”貨運銜接通道包括：角嵩路、滄江路、廈漳大橋下貨運通道、海滄南大道、海景路！耙粰M兩縱”客運通道包括：港北路、三都路、南海路－建港路。目前相關(guān)集疏運項目正在港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部的統(tǒng)籌下有序推動。
東渡港區(qū)將改造現(xiàn)有碼頭，承擔(dān)近、中洋和內(nèi)貿(mào)集裝箱的運輸任務(wù)，為自貿(mào)片區(qū)相關(guān)業(yè)態(tài)服務(wù)。優(yōu)化停車布局和交通組織，實現(xiàn)客貨分離，改善客貨供給。利用石湖山鐵路，發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運。同時做強國際郵輪與客運業(yè)務(wù)，推動港城深度融合。
作為廈門港少有的深水岸線資源翔安港區(qū)將加快集裝箱泊位建設(shè)，配套完善交通和物流體系，與新機場聯(lián)動，構(gòu)建區(qū)域性海、陸、空綜合交通樞紐。
（廈門晚報）
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