12月13日，是廈門港集裝箱碼頭資源整合暨廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立三周年的日子。成立三年來(lái)，該集團(tuán)主要業(yè)務(wù)指標(biāo)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為全港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的重要力量——2014年，廈門港完成集裝箱吞吐量857.24萬(wàn)標(biāo)箱，2015年達(dá)到918.28萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.12%。今年，全港集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)960萬(wàn)標(biāo)箱，增幅在全國(guó)沿海主要港口靠前。
港口業(yè)務(wù)尤其是集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展情況，堪稱經(jīng)濟(jì)的晴雨表，對(duì)于廈門來(lái)說(shuō)，港口產(chǎn)業(yè)更是一條發(fā)展主線，一條發(fā)展命脈。當(dāng)前，我市正在積極落實(shí)“一帶一路”倡議、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略，積極建設(shè)“五大發(fā)展”示范市，港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)。
一個(gè)不容忽視的大背景是，近些年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)依然處于深度調(diào)整之中，航運(yùn)業(yè)整體缺乏活力。廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立三年來(lái)，在市委、市政府的統(tǒng)一部署下，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)按照廈門港務(wù)控股集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局、發(fā)揮各股東的混合所有制資源和體制優(yōu)勢(shì)，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大港口集裝箱主業(yè)，按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念的要求，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新發(fā)展、布局優(yōu)化，不斷增強(qiáng)活力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，使之成為保持經(jīng)營(yíng)指標(biāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)的核心原因。
今日，本報(bào)將從多個(gè)角度，介紹廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立三年以來(lái)的各項(xiàng)成績(jī)單，并觀察這家港口龍頭企業(yè)將在未來(lái)采取哪些發(fā)展戰(zhàn)略，如何推動(dòng)廈門港向“國(guó)際集裝箱樞紐港”升級(jí)。
戰(zhàn)略布局
“一帶一路”航線穩(wěn)步增長(zhǎng) 大力開(kāi)辟金磚國(guó)家航線
繁忙的集裝箱物流，其背后是通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)。在航線方面，廈門港作為全球第十六大集裝箱港，國(guó)際干線數(shù)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，3年間，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)所屬碼頭運(yùn)營(yíng)的國(guó)際干線數(shù)量，從2014年的91條增長(zhǎng)到目前的94條。
在3年發(fā)展中，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)始終貫徹“渠道、平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)”業(yè)務(wù)發(fā)展策略，制定大港大船戰(zhàn)略規(guī)劃，保持廈門港的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)進(jìn)行全球航線網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，提高全球航線覆蓋面、密集度和交貨期，將廈門港建設(shè)成全球航線網(wǎng)絡(luò)的重要港口。
“一帶一路”航線已增至21條
從實(shí)際發(fā)展條件看，坐擁東南沿海重要地理位置的廈門港，在國(guó)家“一帶一路”倡議中，發(fā)展亮點(diǎn)多、業(yè)務(wù)模式廣。數(shù)據(jù)顯示，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)“一帶一路”航線從2014年的14條，發(fā)展至目前的21條，覆蓋“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線港口和國(guó)家數(shù)量大幅增長(zhǎng)，不斷提升廈門港的國(guó)際地位。
從貨運(yùn)量的增長(zhǎng)上，也能看出“一帶一路”航線的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年，在14條航線支持下，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)“一帶一路”航線集裝箱吞吐量為27.3萬(wàn)標(biāo)箱，而在今年，在21條航線支持下，該集團(tuán)預(yù)計(jì)吞吐量將達(dá)到52萬(wàn)標(biāo)箱。
加強(qiáng)金磚國(guó)家航線開(kāi)辟力度
明年9月，廈門將舉辦金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤，金磚國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)將更加密切。
值得關(guān)注的是，航運(yùn)作為金磚國(guó)家之間的最主要經(jīng)貿(mào)往來(lái)方式，廈門港與俄羅斯、南非、印度三國(guó)長(zhǎng)期開(kāi)通海上干線航線，如俄羅斯海參崴航線，南非德班、開(kāi)普敦航線，印度孟德拉航線，這些航線經(jīng)過(guò)多年運(yùn)作，已經(jīng)積累了一大批忠實(shí)客戶，即便在當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，這些航線仍然保持正常、健康運(yùn)作。
“除了俄羅斯、南非、印度方向我們將繼續(xù)加強(qiáng)航線開(kāi)辟力度，巴西方向也將主動(dòng)出擊，爭(zhēng)取國(guó)際航商開(kāi)通航線，早日實(shí)現(xiàn)廈門港擁有通達(dá)所有金磚國(guó)家的海上航線！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
發(fā)展目標(biāo)
瞄準(zhǔn)國(guó)際集裝箱樞紐港 打造發(fā)展壯大“生態(tài)圈”
全球第十六強(qiáng)集裝箱港的地位得之不易，也充分說(shuō)明廈門港在全球航運(yùn)版圖中扮演著越來(lái)越重要的角色。
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)清醒地認(rèn)識(shí)到，目前廈門港與國(guó)際第一梯隊(duì)大港仍有差距、仍有發(fā)展空間。在對(duì)標(biāo)國(guó)際大港的過(guò)程中，該集團(tuán)把建設(shè)廈門國(guó)際航運(yùn)中心這一歷史機(jī)遇與重任，作為保持穩(wěn)定、健康發(fā)展的著力點(diǎn)。
在成立三周年之際，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)也初步制定了打造廈門國(guó)際集裝箱樞紐港的發(fā)展思路。該集團(tuán)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者透露，其將從增強(qiáng)服務(wù)能力、改善營(yíng)商環(huán)境、拓展港口腹地、打造龍頭企業(yè)等多個(gè)方向協(xié)同推進(jìn)，其中，業(yè)務(wù)新亮點(diǎn)將層出不窮，目標(biāo)直指“打造國(guó)際集裝箱樞紐港發(fā)展壯大的生態(tài)圈”。
將具三艘20萬(wàn)噸級(jí)巨輪同靠能力
船舶大型化、航商聯(lián)盟化，這是當(dāng)今世界集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的主流趨勢(shì)，一座港口是否能夠接待世界最大集裝箱船舶，決定其在國(guó)際航運(yùn)版圖中的地位高低，因此，若想打造國(guó)際集裝箱樞紐港，碼頭服務(wù)能力必須增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，今年，靠泊廈門集裝箱碼頭集團(tuán)所屬碼頭的15萬(wàn)噸級(jí)以上船舶，總數(shù)將超過(guò)300艘次，再創(chuàng)歷史新高。
“通過(guò)一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)到明年，廈門港集裝箱碼頭將具備同時(shí)靠泊3條20萬(wàn)噸級(jí)和4條15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶的能力；至2018年，可同時(shí)靠泊4條20萬(wàn)噸級(jí)和4條15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。
智慧物流平臺(tái)提升碼頭運(yùn)作效率
廈門港集裝箱業(yè)務(wù)的繁榮發(fā)展，其背后需要完善的營(yíng)商環(huán)境。廈門集裝箱碼頭集團(tuán)認(rèn)為，在結(jié)合“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)際航運(yùn)中心和對(duì)臺(tái)航運(yùn)等區(qū)位政策優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，廈門港自身也要提升軟件服務(wù)水平，改善營(yíng)商環(huán)境，帶動(dòng)更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)落地。
今年，廈門港智慧物流平臺(tái)上線，成為廈門港務(wù)控股集團(tuán)改善港口營(yíng)商環(huán)境的有力抓手。其中，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)作為平臺(tái)主要應(yīng)用商，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱”、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、智能閘口等建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了碼頭運(yùn)作效率的顯著提升。在外部政策環(huán)境方面，協(xié)助口岸部門加快推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化、國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，提升口岸通關(guān)便利化。
持續(xù)強(qiáng)化“陸海雙向”輻射能力
廈門港一直重視“陸海雙向”輻射能力，這也是廈門國(guó)際航運(yùn)中心的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)分析，當(dāng)前，廈門港陸向腹地貨源拓展，將依托陸地港、鐵路、大物流商和大物流項(xiàng)目，實(shí)施“改流向、散改集”，而海向腹地貨源拓展主要依托內(nèi)支中轉(zhuǎn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、水路運(yùn)抵、空箱調(diào)運(yùn)、整船換載等，配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
在腹地貨源的拓展中，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正在快速發(fā)展。2014年成立之初，該集團(tuán)集裝箱外貿(mào)中轉(zhuǎn)量為99.58萬(wàn)標(biāo)箱，隨后，在一系列發(fā)展措施推動(dòng)下，2015年，中轉(zhuǎn)量為115.05萬(wàn)標(biāo)箱，今年預(yù)計(jì)達(dá)到125萬(wàn)標(biāo)箱，發(fā)展前景可期。
探索“碼頭+”的新業(yè)態(tài)新產(chǎn)業(yè)
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)主營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)，但其仍然高度關(guān)注與其相關(guān)的全行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)！凹b箱業(yè)務(wù)發(fā)展，需要一個(gè)擁有完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈”，該集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，“只有全行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)資源效率充分發(fā)揮，提升廈門港的整體服務(wù)水平！
據(jù)悉，3年前，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立后，立即著手進(jìn)行集裝箱港口資源整合，通過(guò)改革和規(guī)范措施，提升了碼頭的操作效率、服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，現(xiàn)在該集團(tuán)致力于推動(dòng)港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目標(biāo)為“打造行業(yè)龍頭企業(yè)”。
比如，該集團(tuán)認(rèn)為，圍繞港口這一獨(dú)有的稀缺資源發(fā)展“港口+”戰(zhàn)略，是實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑，有利于打造廈門港集裝箱業(yè)務(wù)的高端服務(wù)生態(tài)鏈。
在“十三五”期間，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)將在物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、堆場(chǎng)、代理等配套產(chǎn)業(yè)實(shí)施整合，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，探索出更多的“集裝箱+”新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)，并積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)外延式擴(kuò)張發(fā)展。
轉(zhuǎn)型升級(jí)
建設(shè)綠色港口
向“綠色”要效益
“綠色驅(qū)動(dòng)、智引未來(lái)”符合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展基本需求。
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)認(rèn)為，港口不僅要為城市經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)，也不能拖環(huán)境的“后腿”，同時(shí)要向“綠色”要效益，使自身成為節(jié)能、集約、高效的典范，在城市可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中流砥柱的角色。
成立三年來(lái)，該集團(tuán)堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)綠色港口和智慧港口的投資和建設(shè)，積極履行社會(huì)責(zé)任，F(xiàn)在，該集團(tuán)實(shí)施“全電碼頭”戰(zhàn)略，積極打造“綠色港口”。
“綠色港口”，意指在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)利益之間獲得良好平衡的可持續(xù)發(fā)展港口。現(xiàn)在，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)實(shí)施的相關(guān)項(xiàng)目包括:龍門吊“油改電”、LED照明改造工程、船舶岸電、太陽(yáng)能應(yīng)用、拖車LNG升級(jí)改造工程等。
在這些改造過(guò)程中，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)打造了一支課題攻關(guān)隊(duì)伍，全面帶動(dòng)了企業(yè)創(chuàng)新，為后續(xù)發(fā)展積累寶貴財(cái)富。
龍門吊“油改電”
摘下“油老虎”“排污大戶”帽子
以龍門吊“油改電”為例，這種技術(shù)，不僅使龍門吊運(yùn)行噪音降低、靠近時(shí)聞不到“尾氣”味，更降低了能耗，帶來(lái)了直接經(jīng)濟(jì)效益。
之前，廈門港龍門吊基本使用柴油發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力，一臺(tái)龍門吊一小時(shí)就要喝掉近20升油，是名副其實(shí)的“油老虎”。同時(shí)，碼頭作業(yè)需要龍門吊長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，期間二氧化碳、二氧化硫和一氧化碳排放量不容小覷，是碼頭生產(chǎn)的“排污大戶”。
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立三年來(lái)，大力推廣龍門吊“油改電”技術(shù)，用電力驅(qū)動(dòng)方案代替燃油驅(qū)動(dòng)，目前已基本完成所有龍門吊技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和節(jié)約成本的“雙贏”。
“馮鴻昌工作室”
引領(lǐng)綠色技術(shù)創(chuàng)新
“全電碼頭”戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中，國(guó)家級(jí)技能大師工作室——“馮鴻昌工作室”起到重要作用。
“馮鴻昌工作室”以廈門集裝箱碼頭集團(tuán)培養(yǎng)出的全國(guó)勞模、中華技能大獎(jiǎng)獲得者馮鴻昌命名。這個(gè)“把工作室里的骨干培養(yǎng)成黨員、把工作室里的黨員培養(yǎng)成骨干”的工作室，共有成員33名，其中高級(jí)工程師2名、高級(jí)技師3名、工程師10名，技師6名、高級(jí)工11名，黨員21名。
“馮鴻昌工作室”與廈門集裝箱碼頭集團(tuán)共成長(zhǎng)，成立三年來(lái)，已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)響亮的黨建和工作技術(shù)創(chuàng)新、培養(yǎng)和交流的好品牌。至目前，該工作室已經(jīng)完成上百個(gè)技術(shù)革新項(xiàng)目，多個(gè)項(xiàng)目獲得省、市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。
今年，該工作室圍繞“全電碼頭”戰(zhàn)略，完成太陽(yáng)能節(jié)能改造等技術(shù)革新，船舶岸電、龍門吊油改電二期等重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)中，多個(gè)項(xiàng)目專利正在申報(bào)當(dāng)中。
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