機(jī)場(chǎng)海關(guān)：空港貨運(yùn)正式開(kāi)啟電子運(yùn)單模式 2月3日，一票出口貨物電子運(yùn)單數(shù)據(jù)成功傳送至海關(guān)新艙單系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)與空港貨站電子數(shù)據(jù)的對(duì)碰，正常裝載后放行。這標(biāo)志著廈門(mén)空港貨運(yùn)已正式開(kāi)啟電子運(yùn)單模式。
據(jù)了解，2016年下半年，機(jī)場(chǎng)海關(guān)根據(jù)空港貨運(yùn)站及航空公司的相關(guān)申請(qǐng)，對(duì)空港貨運(yùn)渠道使用電子運(yùn)單代替紙質(zhì)運(yùn)單進(jìn)行積極策劃與深入調(diào)研。在監(jiān)通處的指導(dǎo)下，該關(guān)學(xué)習(xí)借鑒上海海關(guān)電子運(yùn)單運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，并多次召集貨運(yùn)站及航空公司代表召開(kāi)研討會(huì)，對(duì)廈門(mén)空港運(yùn)行電子運(yùn)單的可行性及可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行深度剖析，最終于2016年12月底試點(diǎn)進(jìn)行電子運(yùn)單運(yùn)行測(cè)試。在為期一個(gè)月的測(cè)試期間，相關(guān)出口貨物使用電子與紙質(zhì)運(yùn)單雙軌并行的模式，所有相關(guān)電子信息均實(shí)現(xiàn)成功對(duì)碰，業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)順暢。至2月3日，運(yùn)行測(cè)試結(jié)束，該關(guān)正式對(duì)荷蘭航空所有出境貨物啟用電子運(yùn)單，僅在遇到艙單修改、轉(zhuǎn)關(guān)審核等情況需要使用紙質(zhì)運(yùn)單作為隨附單證時(shí)，才使用A4紙打印關(guān)聯(lián)單據(jù)。
據(jù)機(jī)場(chǎng)海關(guān)介紹，電子運(yùn)單模式將有效降低航空公司、空港貨運(yùn)站及貨代公司打印、核對(duì)、整理、分發(fā)、留存、歸檔紙質(zhì)運(yùn)單的各種物質(zhì)、人力及時(shí)間成本，使航空公司免于承擔(dān)提單丟失的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為貨物提前報(bào)關(guān)等提供前期保障，也必將大幅提高海關(guān)對(duì)航班的放行速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在數(shù)據(jù)無(wú)誤、自動(dòng)對(duì)碰的情況下，單個(gè)航班被貨運(yùn)系統(tǒng)正式“放行”的操作時(shí)間比以往平均縮短了30分鐘至1個(gè)小時(shí)，極大提高了物流效率。下一步，該關(guān)將逐步擴(kuò)大電子運(yùn)單模式至所有航空公司，為航空運(yùn)輸貨運(yùn)渠道全面電子化打下良好基礎(chǔ)。
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