今年前八個月，廈門港集裝箱吞吐量完成668.82萬標箱，同比增長7.8%，增幅位居全國沿海港口前列。廈門港口管理局昨日介紹，按照2016年全年961.37萬標箱的吞吐量數(shù)據(jù)，今年，廈門港全年度增幅達到5%即可突破一千萬標箱的歷史目標。
值得一提的是，昨日，全球最大集裝箱船“東方德國”輪靠泊廈門港，這艘可裝載21415標箱的巨輪，船長400米、寬58.8米，載重噸達19.75萬噸，是今年5月27日靠泊廈門港的“東方香港”輪（可裝載21413標箱）的“姊妹船”。據(jù)悉，“東方德國”輪服務于亞歐航線，此次靠泊廈門港，裝載近3500個標準箱。
全球最大集裝箱船接連靠泊廈門港，不僅體現(xiàn)廈門港國際一流的接待能力和營商環(huán)境，更體現(xiàn)出航運經(jīng)濟的“強勁脈搏”。廈門港口管理局介紹，近些年來，國際航運市場一直處于深度調(diào)整期，船公司運營向“聯(lián)盟化”、“船舶大型化”演變，在這一過程中，位居全球第十五位的廈門港，持續(xù)投入資金，加強軟硬件服務能力，保持了集裝箱吞吐量的穩(wěn)步增長。
“在持續(xù)推進主航道四期擴建的同時，廈門港也啟動了海滄航道四期建設(shè)，后續(xù)能夠滿足像‘東方香港’輪、‘東方德國’輪這樣的世界最大集裝箱船舶全天候靠、離泊！睆B門港口管理局相關(guān)負責人介紹。
大船進港，是廈門港轉(zhuǎn)型升級、不斷增強實力的一個縮影。廈門港口管理局介紹，廈門會晤召開后，廈門港將緊抓自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展機遇，進一步拓展“21世紀海上絲綢之路”航線布局，深挖金磚國家航線潛力，為外貿(mào)集裝箱業(yè)務發(fā)展提供后續(xù)動力。
另外，廈門港口管理局介紹，廈門港將積極融入“一帶一路”建設(shè)，通過鐵路鏈接港口，推動海鐵聯(lián)運業(yè)務向臺灣地區(qū)、東南亞和金磚國家延伸，進一步做大中歐鐵路貨運班列這一國際物流大通道，使外貿(mào)集裝箱業(yè)務擁有源源不斷的發(fā)展動力。
