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再放風(fēng)聲施壓 奧巴馬全年都將“勸說”人民幣升值
美國總統(tǒng)奧巴馬日前再次表示，今年全年他都將“勸說”中國讓人民幣升值。
奧巴馬是 9日在白宮接受美國《商業(yè)周刊》專訪時(shí)釋放上述信息的。他還駁斥了企業(yè)界對(duì)其政策的批評(píng)，稱他個(gè)人及其內(nèi)閣一直追求“根本上屬于商業(yè)友好型”的政策安排，也“極度擁護(hù)”自由市場(chǎng)。
將與中國“進(jìn)行嚴(yán)肅談判”
奧巴馬說：“在接下來的一年中，我的目標(biāo)是讓中國認(rèn)識(shí)到人民幣升值符合他們的利益。因?yàn)樘孤实卣f，他們的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)潛在地過熱了！
他表示，美國政府將與中國 “進(jìn)行一些非常嚴(yán)肅的談判”，這些談判“將很艱難”。
中國外交部發(fā)言人馬朝旭本月4日表示，目前從國際收支、外匯市場(chǎng)供求等方面看，人民幣匯率趨近于合理均衡水平。人民幣匯率并不是美國對(duì)華貿(mào)易逆差的主要原因，中國也從未刻意追求貿(mào)易順差，而是始終把促進(jìn)國際收支平衡作為保持中國宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的重要任務(wù)。中美經(jīng)貿(mào)合作互利互惠。希望美方客觀理性看待中美經(jīng)貿(mào)合作中出現(xiàn)的問題，堅(jiān)持通過平等協(xié)商妥善處理。指責(zé)和施壓顯然無助于問題的解決。
奧巴馬1月底發(fā)表國情咨文時(shí)已經(jīng)提出，要在5年內(nèi)讓美國的出口額翻一番。除要求人民幣升值外，他此次還說，將要求國會(huì)通過小布什政府時(shí)期美國同韓國、巴拿馬和哥倫比亞締結(jié)的自由貿(mào)易協(xié)定，但美國政府還需就一些“障礙”同這些國家先行商談。
“兩面難做人”
奧巴馬還為自己的經(jīng)濟(jì)政策辯護(hù)。他說：“具有諷刺意味的是，一方面，我們被看成是大公司的利益代言人，而另一方面，這些企業(yè)又認(rèn)為我們是反商業(yè)的！
他說：“要判斷我們提出的某個(gè)法案是否有利于商業(yè)，并非那么簡單！彼A(yù)測(cè)，自己今年將簽署的法案最高共將削減700億美元的企業(yè)所得稅。
奧巴馬去年上臺(tái)時(shí)正值經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩。對(duì)此，他進(jìn)行了一系列干預(yù)，包括對(duì)汽車行業(yè)的救援和總額為7870億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。這些舉措在國會(huì)招致共和黨人的抨擊。
而大公司也更懷念小布什時(shí)代的寬松監(jiān)管和減稅政策。美國商會(huì)（The U.S. Chamber of Commerce）是其中抨擊最頻繁的組織，對(duì)奧巴馬的醫(yī)改方案、氣候變化立法都毫不客氣。
至于華爾街，更是對(duì)奧巴馬限制銀行業(yè)薪酬及向大型金融機(jī)構(gòu)征收“金融危機(jī)責(zé)任費(fèi)”的意圖感到惱怒。
“奧巴馬對(duì)商業(yè)不友善”已被投資界廣為認(rèn)同。彭博社1月份所做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，77%的受訪美國投資者認(rèn)為這位總統(tǒng)“反商業(yè)”。
奧巴馬此次辯稱，盡管他在醫(yī)保改革問題上同保險(xiǎn)公司發(fā)生矛盾，在氣候變化問題上同能源企業(yè)存在分歧，但在每一個(gè)案例中，他的政策主張都在整體上惠及美國人，“總是有一些非常顯赫、資金豐厚的產(chǎn)業(yè)利益集團(tuán)會(huì)頑固地反對(duì)的！
自奧巴馬上臺(tái)以來，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)漲幅超過了25%，美國經(jīng)濟(jì)也從去年一季度的萎縮6.4%反彈至四季度的增長 5.7%。
不樂觀“沃爾克規(guī)則”獲批前景
奧巴馬對(duì)他上月 21日公布的“沃爾克規(guī)則”在國會(huì)通過的前景并不樂觀。這是一項(xiàng)主要由白宮經(jīng)濟(jì)復(fù)興顧問委員會(huì)主席、美聯(lián)儲(chǔ)前主席保羅·沃爾克起草的提案，要旨是禁止銀行利用聯(lián)邦政府承保的存款進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的自營交易、限制金融業(yè)內(nèi)更進(jìn)一步的合并。
奧巴馬說：“提案能否在國會(huì)通過一直是個(gè)問題，因?yàn)檎缛ツ曛两裎覀兯吹降，現(xiàn)在華盛頓的政治進(jìn)程有點(diǎn)失常。”
他還拒絕對(duì)豐田汽車公司的召回事件發(fā)表意見，但借此表示救助通用汽車和克萊斯勒集團(tuán)收到了效果，“通用和克萊斯勒尚未走出困境，但這是我們重建美國汽車產(chǎn)業(yè)的絕佳時(shí)機(jī)，若非我們出手干預(yù)，就不太可能有這個(gè)機(jī)會(huì)，最起碼這兩家公司就沒有機(jī)會(huì)。”
他辯稱，救助汽車業(yè)“在政治上并非一個(gè)受歡迎的決定，但從我的角度看，這是支持商業(yè)的決定”。
奧巴馬還說，作為對(duì)外界批評(píng)的回應(yīng)，他已經(jīng)對(duì)向跨國公司征稅的提案作了“修改”。另外，他計(jì)劃廢止小布什時(shí)期對(duì)年收入高于25萬美元的家庭減稅的政策，這并非“懲罰性”的，而是一種“現(xiàn)實(shí)地應(yīng)對(duì)（政府）債務(wù)和赤字問題”的手段。
彭博社去年12月的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，受訪者中有2/3支持向富人增稅來削減財(cái)政赤字。
奧巴馬最后稱，其經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)幫助美國從金融動(dòng)蕩中穩(wěn)定下來，并“為企業(yè)盈利創(chuàng)造了環(huán)境”，“我們是支持增長的。我們是生機(jī)勃勃、充滿活力的自由市場(chǎng)的狂熱擁護(hù)者”。
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