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　　為推進(jìn)福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)港口發(fā)展，打造國際航運(yùn)中心，提高港口服務(wù)質(zhì)量，便利進(jìn)出境國際航行船舶油料供應(yīng)，破除保稅油供應(yīng)經(jīng)營區(qū)域限制，釋放改革紅利，經(jīng)福州海關(guān)、廈門海關(guān)共同研究決定開展國際航行船舶跨關(guān)區(qū)保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)。
　　
　　一、辦理?xiàng)l件
　　
　　保稅油供應(yīng)企業(yè)：具備保稅油供應(yīng)跨區(qū)域連鎖經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)營企業(yè)；
　　
　　保稅油供給船舶：在福廈關(guān)區(qū)港口靠泊的國際航行船舶。
　　
　　二、傳統(tǒng)模式
　　
　　保稅油供應(yīng)企業(yè)在福州、廈門關(guān)區(qū)開展保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)，需分別在兩關(guān)區(qū)建設(shè)保稅油庫，配備保稅油供應(yīng)船隊(duì)，投資和經(jīng)營成本高，效率低，企業(yè)經(jīng)營效益一般。
　　
　　三、改革模式
　　
　　經(jīng)營企業(yè)在不同關(guān)區(qū)不需分別建設(shè)保稅油庫、配置保稅供油船隊(duì)，在福州、廈門海關(guān)的協(xié)作配合監(jiān)管下，經(jīng)營企業(yè)可以將保稅油跨關(guān)區(qū)直接供應(yīng)國際航行船舶，即廈門關(guān)區(qū)的保稅油經(jīng)營企業(yè)可以將供應(yīng)船隊(duì)直接航行到福州關(guān)區(qū)，為福州關(guān)區(qū)的國際航行船舶補(bǔ)給保稅油；反之亦然。
　　
　　四、業(yè)務(wù)流程
　　
　�。ㄒ唬┏鼍车睾ｊP(guān)受理供油企業(yè)保稅油跨關(guān)區(qū)供應(yīng)的業(yè)務(wù)申請。啟運(yùn)地海關(guān)依據(jù)出境地海關(guān)審核文件，辦理保稅油出庫手續(xù)。
　　
　�。ǘ┕┯痛暗诌_(dá)出境地海關(guān)轄區(qū)碼頭泊位后，供油企業(yè)向出境地海關(guān)申請辦理保稅油供船申報(bào)手續(xù)。
　　
　　（三）供油結(jié)束后，出境地海關(guān)可以根據(jù)實(shí)際監(jiān)管情況，填寫記錄單，并將相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)送啟運(yùn)地海關(guān)。
　　
　�。ㄋ模┕┯推髽I(yè)向啟運(yùn)地海關(guān)辦理保稅油出口報(bào)關(guān)手續(xù)。報(bào)關(guān)單放行后，啟運(yùn)地海關(guān)對出口報(bào)關(guān)單作強(qiáng)行結(jié)關(guān)。
　　
　　五、海關(guān)職責(zé)
　　
　　保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)生所在地海關(guān)主要負(fù)責(zé)保稅油供船審批及監(jiān)管；保稅油倉儲(chǔ)所在地海關(guān)主要負(fù)責(zé)保稅油出庫核準(zhǔn)、入庫核銷及報(bào)關(guān)手續(xù)。
　　
　　六、受益企業(yè)
　　
　　國際航行船舶船舶運(yùn)營企業(yè)、保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)經(jīng)營企業(yè)、港口服務(wù)企業(yè)、港口經(jīng)營企業(yè)。
　　
　　七、預(yù)期效果
　　
　　通過優(yōu)化保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)模式，盤活保稅油供應(yīng)區(qū)域資源配置，節(jié)省保稅油運(yùn)輸時(shí)間，降低企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用及物流成本，提高保稅油供油業(yè)務(wù)經(jīng)營效率，進(jìn)一步提升福州港口綜合服務(wù)能力。