針對(duì)
福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中的重要政策之一”閩臺(tái)貿(mào)易通關(guān)便利化“，福建省商務(wù)廳官員21日表示，希望兩岸簽署相關(guān)協(xié)議，先行先試，包括資訊互換、檢驗(yàn)檢疫互認(rèn)等，并整合當(dāng)前各自行政單位分別接洽的問(wèn)題，建立統(tǒng)一單位對(duì)口，開(kāi)展實(shí)質(zhì)性對(duì)接。
臺(tái)灣港務(wù)國(guó)際物流股份董事長(zhǎng)闕建仁表示，閩臺(tái)貿(mào)易通關(guān)便利化最重要的關(guān)鍵是兩岸資訊認(rèn)證、雙方訊息要能及時(shí)相互交換。他指出，臺(tái)灣與福建平潭港最短的港口直航距離為68海里，一般客貨運(yùn)時(shí)間2.5小時(shí)即能到達(dá)，但若后方文件無(wú)法及時(shí)到達(dá)，不能迅速提關(guān)、結(jié)關(guān)，對(duì)貨物貿(mào)易便利將形成障礙。
福建省國(guó)際貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)張秋昨率福建省商務(wù)廳、福建省發(fā)改委等單位人員來(lái)臺(tái)，拜會(huì)臺(tái)灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)路公司及臺(tái)灣上市柜公司協(xié)會(huì)，議題重點(diǎn)圍繞閩臺(tái)貿(mào)易通關(guān)便利化、兩岸上市公司合作。
臺(tái)灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)路具有官方背景，主要建制及運(yùn)作進(jìn)出口通關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)，其貨物通關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)在臺(tái)灣的市占率逾9成。
推動(dòng)閩臺(tái)貨物貿(mào)易便利化一事早在數(shù)年前就展開(kāi)，2010年關(guān)貿(mào)網(wǎng)路與福建電子口岸公司共同簽署“閩臺(tái)口岸通關(guān)物流信息平臺(tái)”合作協(xié)議，惟后續(xù)推展并不順利。
至今年福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)總體方案出爐且主打?qū)ε_(tái)，再加上福建被定位為“一帶一路”計(jì)劃中的重要前沿，福建官方欲加速推動(dòng)通關(guān)創(chuàng)新機(jī)制及閩臺(tái)通關(guān)合作機(jī)制。
分管福建電子單一窗口口岸平臺(tái)業(yè)務(wù)的福建省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)黃德智指出，在口岸管理電子化方面，已接獲中國(guó)政府指示，希望福建的口岸產(chǎn)業(yè)部門(mén)先行與臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)對(duì)接，并簽署協(xié)議。
福建省商務(wù)廳通關(guān)協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)蔣樂(lè)超指出，目前兩岸在貨物通關(guān)上因訊息沒(méi)有互通，導(dǎo)致貨物進(jìn)口后手續(xù)耗時(shí)；此外，目前雙方各單位還處于分別交流、分別溝通的狀態(tài)，盼能建立統(tǒng)一窗口，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性對(duì)接。
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