“臺(tái)平歐”載貨列車從江陰鐵路支線啟程
3日，“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車首列正式開行。當(dāng)天，來自臺(tái)灣的貨物搭乘“海峽號(hào)”在平潭澳前碼頭登岸，隨即運(yùn)往江陰港整裝上火車，在隨后的近20天時(shí)間里，它們將從新疆阿拉山口出關(guān)，跨越亞歐大陸，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。
“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車行程1.1萬公里左右，由若干國(guó)內(nèi)合作陸港和4個(gè)出境口岸組成，由江陰鐵路支線抵達(dá)鄭州，鄭州通過阿拉山口出關(guān)，途經(jīng)阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地，輻射國(guó)內(nèi)約20個(gè)省份，中西亞約10個(gè)國(guó)家，歐洲28個(gè)國(guó)家，運(yùn)輸時(shí)間為16-20天，比海運(yùn)節(jié)約15-30天，費(fèi)用僅為空運(yùn)費(fèi)用五分之一左右。未來，預(yù)計(jì)在2019年投入使用、直通碼頭的福平高鐵，則將把平潭變成真正的海陸銜接點(diǎn)。
據(jù)介紹，“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車串起海陸2條絲綢之路，還將助推臺(tái)灣參與到“一帶一路”戰(zhàn)略中來。
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