【新華社】當“絲路遠帆”遇上“鋼鐵駝隊”——廈門打造兩條絲路交匯的樞紐 【新華社】當“絲路遠帆”遇上“鋼鐵駝隊”——廈門打造兩條絲路交匯的樞紐
發(fā)布日期： 2017-03-13
每逢周四和周日，廈門中歐班列準時從海滄自貿園區(qū)出發(fā)，滿載貨物的跨國班列猶如“鋼鐵駝隊”，沿著鐵軌鋪就的“新絲路”鳴笛起航。不遠處的海滄港，云帆高張的萬噸巨輪遠航而來，泊靠在蔚藍的碼頭岸線旁。
海上絲路的巨輪遠帆，遇見了橫跨歐亞的“鋼鐵駝隊”，絲綢之路在這里交匯，廈門作為連通21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的節(jié)點城市，輪廓日漸清晰起來。
在廈門落戶多年的臺資企業(yè)冠捷科技是這條中歐班列的？，對于這個全球主要的液晶顯示器制造商而言，廈門中歐班列簡直像是為它“量身打造”的，正好一頭連接冠捷的廈門生產基地，一頭連接著它位于波蘭的歐洲生產基地。
每逢周日，這條從福建自貿試驗區(qū)廈門片區(qū)開出的中歐班列，從廈門海滄出發(fā)，經成都至新疆阿拉山口出境，途經中亞各國，半個月后直達歐洲波蘭羅茲。中歐班列的優(yōu)勢在于運輸時間不到海運的一半，成本只有空運的四分之一。
更重要的是，這條“新絲路”實現了真正的互聯互通。根據中歐“安智貿”（全稱為“中歐安全智能貿易航線試點計劃”）項目規(guī)定，中國海關查驗過的貨物，波蘭海關原則上不予查驗。作為“安智貿”項目的試點企業(yè)，冠捷的電子產品剛經海關放行登上班列，相關信息就已經通過數據交換系統(tǒng)傳送到了波蘭海關。
這意味著，如果沒有特殊情況，貨物在沿途幾乎不需要開箱查驗。冠捷顯示科技（廈門）有限公司總經理劉魯澎說：“全程1.2萬多公里的班列能夠快速地實現中歐海關數據交換、監(jiān)管互認，讓我們在歐洲的通關效率大大提高，在以前是不可想象的。”
從2015年開通至今，廈門中歐班列已累計開行累計發(fā)運120列，累計貨值超過17億元人民幣。
廈門片區(qū)管委會黨工委委員林江帆認為，在中國目前開通中歐班列的12個城市中，廈門是唯一的21世紀海上絲綢之路和陸上絲綢之路的聯結點，“未來我們將著力把班列延伸至東盟，形成海陸聯運大動脈，打造‘一帶一路’國際貨運大通道”。
一幅絲路樞紐城市的藍圖已經繪就：廈門中歐班列今年貨值將突破40億元，直達莫斯科的新線路即將開通；鐵路專用線將延伸到港口泊位，海運而來的貨物可以直接裝上班列發(fā)往歐洲；亞歐貨物互通的轉口分撥中心將建設起來，21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶對接的輻射牽引作用更強；東南亞和歐洲進口商品的集散中心和生產生活資料批發(fā)物流中心也將在此建成……
互聯互通是廈門建設絲路樞紐的第一步。廈門市政府已出臺了《廈門市建設海絲戰(zhàn)略支點城市工作方案》，根據方案，廈門將“海絲”戰(zhàn)略支點城市建設落實為打造“海絲”互聯互通、經貿合作、海洋合作、人文交流四個樞紐。
21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的交匯，讓廈門在對外開放新格局中找到新定位，“絲路遠帆”與“鋼鐵駝隊”在此交相輝映，也為古老絲路寫下新的時代注腳。
|
