6月15日，據(jù)廈門海滄檢驗檢疫局統(tǒng)計，2017年1－5月份，海滄港集裝箱吞吐量共計294.76萬標箱，同比增長22.17%，集裝箱吞吐量和增幅雙創(chuàng)新高，進一步增強了廈門海滄港成為東南國際航運中心核心港地位。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在港口集裝箱吞吐量中，外貿(mào)進出境集裝箱達201.72萬標箱，同比增長19.59%。其中，進境集裝箱102.37萬標箱，同比增長16.67%；進境重箱46.90萬標箱，同比增長35.07%；進境空箱55.47萬標箱，同比增長4.62%；出境集裝箱99.35萬標箱，同比增長22.74%；出境重箱84.59萬標箱，同比增長18.80%；出境空箱14.76萬標箱，同比增長51.60%。
內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量達93.03萬標箱，同比增長28.16%，廈門海滄港內(nèi)外貿(mào)集裝箱大幅增長，增幅在全國港口中居前列，成為海滄港集裝箱增長新亮點。
經(jīng)分析，廈門海滄港集裝箱增長主要以下有幾方面原因：一是內(nèi)外貿(mào)集裝箱大幅增長，受益于內(nèi)外貿(mào)保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢，大宗商品進出口貿(mào)易活躍度增強；二是隨著全球航運聯(lián)盟重新整合，區(qū)域性樞紐港和集裝箱運輸聯(lián)盟發(fā)展，全球最大集裝箱船舶“東方香港”號超20萬噸級成功靠泊廈門海滄遠海集裝箱碼頭，標志著海滄港港口水深岸線長資源優(yōu)勢凸顯，適應大型船舶靠泊能力強；三是港口智能化建設適應集裝箱船舶大型化運輸要求，海滄港智能港口和全國首個自動化碼頭建設，提高集裝箱裝卸能力，提升進出港速度，縮短集裝箱在港時間；四是內(nèi)外貿(mào)集裝箱協(xié)調(diào)發(fā)展，遠洋干線和內(nèi)支航線資源共享，做大做強集裝箱轉(zhuǎn)運、換裝、直拼、中轉(zhuǎn)業(yè)務，有力推動廈門海滄港成為國際集裝箱樞紐港。
海滄檢驗檢疫局多舉措積極應對港口集裝箱快速增長：一是積極推廣無紙化報檢、推動國際貿(mào)易“單一窗口”申報服務，加快報檢速度，提升口岸通檢速度；二是提升信息化水平，完善檢驗檢疫“電子閘口”系統(tǒng)，實現(xiàn)對來自疫區(qū)集裝箱及其貨物的檢疫除害處理前置，優(yōu)化流程，減少重復吊箱，降低物流成本，縮短集裝箱滯港周期；三是查驗關口前移，在碼頭閘口對進境空集裝箱實施閘口“集中查驗、驗畢即放”的監(jiān)管模式，實現(xiàn) 24小時對進境空集裝箱無障礙查驗，加快進境空集裝箱周轉(zhuǎn)速度，不斷增強海滄港在國際航運市場的竟爭力和影響力。
