今年以來，自由貿(mào)易港建設駛出了“加速度”。上海立信金融學院自貿(mào)區(qū)研究院副院長肖本華昨日在接受記者采訪時表示，自由貿(mào)易港建設還處于制定和征求意見過程中，其中上海市已將方案報送國家有關(guān)部委征求意見，下一步將會同有關(guān)部門做好區(qū)域圍網(wǎng)、監(jiān)管平臺建設等工作，為正式啟動做好準備。樂觀預計，2017年年底將形成上海自由貿(mào)易港建設方案。
一位不愿意具名的分析師表示，自由港最為核心的作用是做離岸貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，在生產(chǎn)國和消費國之間建立第三方的角色，并借用第三方的土地完成加工制造存儲銷售運輸?shù)刃袨。此舉有望把海外巨額貿(mào)易帶來的附加值留在港區(qū)輻射范圍內(nèi)，從而帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。上海肩負制度創(chuàng)新的使命，自由貿(mào)易港是自貿(mào)區(qū)的升華，同時也肩負驅(qū)動中國經(jīng)濟升級的制度創(chuàng)新職能。在開放程度、功能拓展等方面兼顧創(chuàng)新和“壓力測試”。
截至目前，已有包括上海、浙江、遼寧、福建、廣東等多地啟動研究申報自由貿(mào)易港工作。
肖本華表示，當前許多地方都在積極爭取建設自由貿(mào)易港，一方面是積極貫徹十九大精神，建設中國特色的自由貿(mào)易港，打造開放層次更高、營商環(huán)境更優(yōu)、輻射作用更強的開放新高地，促進開放型經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展；另一方面也是從發(fā)揮當?shù)貎?yōu)勢推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級出發(fā)，如上海之所以建自由貿(mào)易港，原因之一就是利用海港、空港優(yōu)勢，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸貿(mào)易等貿(mào)易新形態(tài)，推進上海國際貿(mào)易中心、國際航運中心建設，進而帶動上海國際金融中心建設。
華中科技大學自貿(mào)區(qū)研究中心執(zhí)行主任陳波表示，上海自貿(mào)港會規(guī)模更小、更具體、更自由，預計最晚明年年初將公布最終方案。自由貿(mào)易港的建設需要循序漸進，在沿海先試先行后，再進行復制推廣。
“自由貿(mào)易港并不適合大范圍地復制推廣，建設自由貿(mào)易港應具備一定基本條件，一般選擇在海港、空港等具有一定發(fā)展中轉(zhuǎn)貿(mào)易的區(qū)域。這些區(qū)域在自由貿(mào)易港建設中應將當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展與港口運輸結(jié)合起來，發(fā)揮當?shù)刂鲗Мa(chǎn)業(yè)優(yōu)勢！毙け救A表示。
