2月3日，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的班列從廈門自貿(mào)區(qū)海滄車站鳴笛出發(fā)，預(yù)計2月18日到達德國漢堡，全程11866公里。至此，海滄站開行中歐中亞班列已達217列，運送物資12.9萬噸，運送物品經(jīng)濟價值36.5億元，班列開行進入了常態(tài)化。
早在2015年8月，海滄站開行廈門至阿拉木圖中亞班列，這成為我國首次由自貿(mào)區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國班列。2年多來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，班列從起初的一條線路，逐漸拓展開行到波蘭匹茲堡、德國漢堡、阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯等5條線路。開行數(shù)量從每月2趟增加至每兩天開行1列，并從剛開始與成都、西安等城市聯(lián)合開行，發(fā)展到如今海滄站一站直達、固定線路、固定時間、固定停站的客車式運輸。此次開出的至漢堡班列共41輛車，由阿拉山口出境，國內(nèi)行程5355公里，是目前為止國內(nèi)運行距離最長的一條線路。
據(jù)廈門海投集團項目經(jīng)理賴金錢介紹，班列開行之初，主要承接廈門周邊地區(qū)貨源，貨品單一，以鞋帽、PVC顆粒為主。隨著班列開行密度的加大，攬貨范圍不斷擴大，目前東南亞區(qū)域也有部分產(chǎn)品通過中歐中亞班列進入國際市場，品類也逐漸多樣化，增加了機械、電子元件、服裝等產(chǎn)品，貨物單柜價值從剛開始平均6.2萬美元增加到7.4萬美元，經(jīng)濟效益日漸凸顯。
