6月22日，在福州江陰港碼頭，科塔拉古輪船正在進行裝卸作業(yè)，這艘平均裝載800標準箱的貨船將從這里出發(fā)，經過二十多天的航行后抵達巴基斯坦第一大城市卡拉奇。
福州江陰港。馬昌/攝
近年來，福建著力把握“一帶一路”建設重大機遇，快速對接21世紀“海上絲綢之路”。位于我國南北海運主航道中部的福州江陰港，被譽為全國少有、福建最優(yōu)的深水良港，是福建省港口發(fā)展戰(zhàn)略中“兩集兩散”的集裝箱樞紐港，也是海上絲綢之路核心區(qū)的戰(zhàn)略支點港口。該港匯集了自貿試驗區(qū)、國家級新區(qū)、“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)、生態(tài)文明先行區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)等政策優(yōu)勢，經過近年來的開發(fā)建設，營商環(huán)境不斷優(yōu)化，競爭力不斷提升，臨港產業(yè)逐漸發(fā)展壯大，成為先行先試試驗田和改革開放高地。目前，江陰港已開通美西、西非、日韓、東南亞等遠洋航線及內貿內支航線45條。特別值得一提的是，在已開通的13條主要外貿航線中，涉及“一帶一路”航線就占10條，占比居全國前列。
福港集箱總經理助理強曉劍介紹說，在“一帶一路”效應影響下，江陰港依托海公鐵聯運優(yōu)勢，集裝箱吞吐量連續(xù)5年實現年均兩位數的增長，去年，江陰港實現集裝箱吞吐量155.43萬標箱，進出口貿易額突破58億美元，今年前五個月更以18.8%的同比增速名列全國沿海集裝箱專業(yè)化港區(qū)前列。
福州保稅港區(qū)江陰港汽車整車進口口岸是繼上海、天津、大連、廣州、欽州之后全國第6個沿海整車進口口岸。自2011年設立以來，口岸充分發(fā)揮自貿區(qū)和海關特殊監(jiān)管區(qū)貿易便利化及創(chuàng)新的優(yōu)勢，促進整車進出口貿易、汽車物流、整車改裝、展示交易、融資租賃及金融供應鏈服務的全產業(yè)鏈發(fā)展。
福州保稅港區(qū)江陰港汽車整車進口口岸。馬昌/攝
為了加快江陰汽車整車進口口岸做大做強，福州海關推出“先進區(qū)、后報關”“區(qū)內自行運輸”“集中匯總征稅”“射頻技術一體化通關”以及福建檢驗檢疫局實施的“分線管理+驗證整改+事后監(jiān)管”“采信第三方檢驗結果”等創(chuàng)新模式，車輛通關時間由4—6個工作日縮短至1個工作日，效率居國內各整車口岸前列。今年4月，福州市政府下發(fā)《進一步促進福州港江陰港區(qū)汽車整車進口口岸發(fā)展的若干措施》，進一步從全產業(yè)鏈角度扶持口岸發(fā)展。
通過一系列創(chuàng)新舉措和政策激勵，江陰汽車整車進口口岸已搭建起9個汽車進口供應鏈綜合服務平臺，吸引了超過140家汽車經銷企業(yè)入駐。憑借高效通關效率和服務能力優(yōu)勢，運營5年多來，江陰港區(qū)整車進口業(yè)務逐漸發(fā)展壯大。數據顯示，2017年到港平行進口汽車10047輛，首次突破萬輛大關。截至去年年底，到港外貿進口汽車累計24764輛，位居全國第六位，新批口岸第二位。
向南對接東南亞、向西連通印度洋，作為“21世紀海上絲綢之路”的核心區(qū)，福建正在把自己打造成為海上絲綢之路互聯互通的重要樞紐。隨著“一帶一路”建設的持續(xù)推進，作為我國對外開放的“黃金口岸”，福建站在了更加前沿的位置，為沿線國家加強合作、尋找新的經濟增長點、提升經濟發(fā)展質量提供新的歷史機遇。
