7月9日，中歐（廈門）班列正式開行廈門直達(dá)布達(dá)佩斯線路，這是中歐（廈門）班列繼波蘭波茲南、德國漢堡、杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科之后，又一條直達(dá)歐洲的新線路。
傳統(tǒng)的由海運(yùn)到歐洲海港，再轉(zhuǎn)運(yùn)公路至歐洲各地區(qū)的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸時(shí)間需要40到45天，新的直達(dá)線路預(yù)計(jì)僅需要17天即可抵達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯，匈牙利地處歐洲大陸腹地，交通便利，是第一個(gè)同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，現(xiàn)已成為包括中國在內(nèi)的亞洲國家在歐洲的重要物流集散地，將大幅提升貨物送達(dá)歐洲各地的效率；同時(shí)，對(duì)比今年1月19日開行的廈門至西安至布達(dá)佩斯線路，新線路無需辦理城際間轉(zhuǎn)關(guān)，可節(jié)省2至3天時(shí)間。
據(jù)了解，這條新線路的首列班次共搭載41個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨源以電子產(chǎn)品、鞋帽、箱包及建材等為主，貨值近500萬美元。自中歐（廈門）班列開通以來，截至今年上半年，已累計(jì)發(fā)運(yùn)260班次，累計(jì)貨值超過45億元人民幣。
隨著直達(dá)線路的不斷增加，廈門還將進(jìn)一步擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)范圍，7月14日，繼開通中國臺(tái)灣、越南、韓國的海鐵聯(lián)運(yùn)之后，中歐（廈門）班列將開通香港到歐洲的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，在未來，該業(yè)務(wù)還將拓展至日本等國家。
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