7月16日，裝載著30個(gè)集裝箱的江陰港—成都海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，標(biāo)志著福州港海鐵聯(lián)運(yùn)西向“大動(dòng)脈”正式打通。
據(jù)悉，該班列由福港集箱牽頭，福建福營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等多方共同配合運(yùn)營(yíng)。該班列的開(kāi)通打破了原有西向地區(qū)普遍采用的江海聯(lián)運(yùn)模式，為福州港帶來(lái)西向通道的內(nèi)外貿(mào)新增貨源，促進(jìn)四川、福建兩地適箱貨源的良性互通，同時(shí)將福州港的腹地市場(chǎng)輻射半徑擴(kuò)大至西部?jī)?nèi)陸地區(qū)。
江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)起步于2014年，依托港口資源和中國(guó)東南海上門(mén)戶(hù)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極布局建設(shè)中西部等內(nèi)陸地區(qū)物流體系，不斷開(kāi)拓內(nèi)陸腹地，先后開(kāi)通4條海鐵聯(lián)運(yùn)班列并保持穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，開(kāi)行“鐵海鐵”班列、福建省內(nèi)首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列等新興項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的高速發(fā)展。海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱年到發(fā)量從2014年的80標(biāo)箱猛增至2017年的20975.5標(biāo)箱；今年上半年已累計(jì)達(dá)18109.5標(biāo)箱，箱量同比增長(zhǎng)112.6%。
未來(lái)，福州港將深耕中西部等內(nèi)陸腹地市場(chǎng)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)物流大通道建設(shè)提速發(fā)力，為內(nèi)陸腹地企業(yè)打造便利的營(yíng)商環(huán)境，朝“一帶一路”的重要樞紐、中國(guó)東南沿海國(guó)際航運(yùn)大港的目標(biāo)闊步前行。
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