近日，廈門港集裝箱智慧物流平臺（以下簡稱“平臺”）獲“中國港口科技進(jìn)步一等獎”。這一覆蓋港口物流六大領(lǐng)域、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、水平全國領(lǐng)先、實(shí)現(xiàn)全面“提質(zhì)增效”的智慧港口項目，已在廈門港務(wù)旗下碼頭推廣，在打造國際一流營商環(huán)境的同時，也有力推進(jìn)我市“雙千億”工作實(shí)施。
中國港口科技進(jìn)步獎由科學(xué)技術(shù)部和國家獎勵工作辦公室共同批準(zhǔn)設(shè)立，含金量很高。廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，平臺以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，有力推動港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為獲獎的主因。
據(jù)悉，該平臺以設(shè)備交接單電子化為主線，整合碼頭、船公司、船代、客戶、堆場、物流公司等港口物流六大服務(wù)領(lǐng)域的參與方相關(guān)信息資源，打通“壁壘”，解決了信息不共享、效率不高的“痛點(diǎn)”，不僅實(shí)現(xiàn)了從船代訂艙開始到集裝箱進(jìn)碼頭閘口前、從進(jìn)口辦單到提貨還箱的各方物流信息匯集與實(shí)時共享，同時實(shí)現(xiàn)港口智慧化生產(chǎn)作業(yè)。
這帶來“提質(zhì)增效”的兩大變化——首先，該平臺在全國率先實(shí)現(xiàn)設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)！霸O(shè)備交接單可以說是港口物流的核心單證，囊括船名、航次、箱號等重要信息。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)總工程師黃子榕介紹，“設(shè)備交接單電子化后，節(jié)省大量紙張、無需舟車勞頓送單，而且一次采集全程共享。”據(jù)了解，國家口岸辦公室今年發(fā)布的口岸“降本增效”18條建議中，就包括設(shè)備交接單電子化，我市的這一平臺在2年前就已率先實(shí)現(xiàn)這一功能。
第二個“提質(zhì)增效”的變化，依靠平臺的智能閘口和遠(yuǎn)程管理中心實(shí)現(xiàn)。如今，一輛集裝箱拖車過閘口，圖像自動采集、識別、驗殘、自動放行，全程無人值守。“單車過閘時間小于1分鐘，比之前縮短三分之二；無人化、遠(yuǎn)程管理，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)工人‘白領(lǐng)化’，原本在狹小的崗?fù)だ锕ぷ鞯膱鼍俺蔀闅v史！ 黃子榕說。
智能閘口和遠(yuǎn)程管理中心已覆蓋廈門港務(wù)集團(tuán)所有集裝箱碼頭共計49個通道，今后將爭取實(shí)現(xiàn)全港碼頭全覆蓋。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，平臺還將逐步與覆蓋口岸功能的國際貿(mào)易“單一窗口”實(shí)現(xiàn)有機(jī)聯(lián)動、互補(bǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)廈門港營商環(huán)境質(zhì)的飛躍。
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