廈門港輻射力越來越強，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。圖為繁忙的航道和港區(qū)。王火炎/攝
于去年超越一千萬標箱歷史大關、吞吐量排名世界第十四位的廈門港，今年繼續(xù)保持健康發(fā)展態(tài)勢——廈門港口管理局昨日發(fā)布數(shù)據(jù)快報，今年1月-7月，廈門港集裝箱吞吐量完成611.05萬標箱，同比增長6.34%；貨物吞吐量完成1.25億噸，同比增長2.73%。集裝箱吞吐量增幅居全國沿海八大干線港第二，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。
集裝箱吞吐量是衡量進出口經(jīng)濟的晴雨表，更是體現(xiàn)港口競爭力的一項重要指標。昨日驕陽似火，在廈門港海滄港區(qū)嵩嶼碼頭，船長366米的15萬噸級集裝箱船舶地中海阿爾泰輪正在開展裝卸作業(yè)，F(xiàn)場工作人員告訴記者，這艘船舶執(zhí)行的是美洲航線，其上裝載的集裝箱中，有本地貨物，也有其他地區(qū)的國際中轉(zhuǎn)貨物，“這說明廈門港的輻射力越來越強！惫ぷ魅藛T說。
近些年來，廈門港在周邊區(qū)域性大港較多、腹地較為狹窄、國際形勢復雜多變的情況下，仍然保持健康發(fā)展，其中有什么訣竅？廈門港口管理局相關負責人介紹，積極實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從軟、硬件多角度打造國際一流營商環(huán)境，激發(fā)港口內(nèi)生動力，是廈門港保持高質(zhì)量增長的原因所在。
比如，在港口硬件條件方面，廈門港在航道、泊位兩方面均能夠接待世界最大集裝箱船舶全天候進出，實力全球一流，滿足了全球航運船舶大型化、聯(lián)盟化發(fā)展趨勢，推動廈門港成為國際集裝箱干線港、中轉(zhuǎn)樞紐港，吸引區(qū)域貨物集聚。
一系列“降本增效”措施也助推廈門港打造國際一流營商環(huán)境。在降本減負和陽光收費的“組合拳”下，廈門港暫緩開征船舶錨地停泊費，減免集裝箱口岸查驗費、貨物港務費、港口設施保安費和引航費，上半年節(jié)約企業(yè)成本6815萬元，預計全年可減免1億元以上；港航企業(yè)也推出“全流程陽光服務”，完成涵蓋收費項目、收費標準、服務內(nèi)容等價格清單發(fā)布，總體費率下降30%。
“今年8月1日，廈門港進一步降低集裝箱貨物的貨物港務費和港口設施保安費，有效期至年底，進一步利好航運經(jīng)濟！睆B門港口管理局相關負責人介紹。
“降本增效”不是為降而降，其核心是增效、挖掘潛力。比如，廈門港積極建設“集裝箱智慧物流平臺”和“國際貿(mào)易單一窗口”，在物流和通關兩大環(huán)節(jié)上實現(xiàn)信息化、智慧化，實現(xiàn)進出口全流程提速降本，同時，廈門港航公益性企業(yè)信用管理平臺也為產(chǎn)業(yè)守信健康發(fā)展保駕護航。
記者了解到，今年，廈門港在“超千萬”的基礎上，進一步擴大發(fā)展優(yōu)勢和國際競爭力，加大力度扶持港航企業(yè)，拓展海向、陸向腹地，積極推進“雙千億”工作，繼續(xù)保持趕超態(tài)勢。
