遠(yuǎn)海碼頭整車進(jìn)口平臺為消費(fèi)者帶來了更多優(yōu)惠和便利。王德賽/攝
“海絲”遠(yuǎn)帆依舊，“陸絲”風(fēng)馳前行。今年10月30日，一艘由臺灣高雄起航的貨輪抵達(dá)廈門港，船上運(yùn)載的貨物卸船以后短暫停留，于11月3日搭載中歐(廈門)班列運(yùn)往歐洲地區(qū)。
記者了解到，該船貨物最終將運(yùn)往波蘭波茲南。這是自中歐班列國家物流新通道項(xiàng)目成立以來，首次有來自臺灣的貨物來到廈門，與廈門本地的貨物拼箱，再一起被運(yùn)往歐洲地區(qū)。
中歐班列指標(biāo)全國領(lǐng)先
在新時(shí)代，海上風(fēng)帆遠(yuǎn)航依舊，陸上駝鈴漫響如常。作為我國對外開放的旗幟門戶、東南大港，中國(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)自成立以來力行改革創(chuàng)舉，打開口岸，喜迎八方來客。包括中歐班列項(xiàng)目在內(nèi)的“一通道六平臺”，是廈門片區(qū)與海投集團(tuán)著力扶持打造的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
“通道加平臺，一線加六面”，廈門自貿(mào)片區(qū)用最扎實(shí)的木樁筑牢自由貿(mào)易的根基，讓對外開放的偉大旗幟高高飄揚(yáng)在“一帶一路”的碧海上空。
一港肩承南北，一路橫接?xùn)|西。據(jù)中歐班列項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，廈門自貿(mào)片區(qū)成立后，在廈門各級各部門的全力支持下，中歐班列國家物流新通道應(yīng)運(yùn)而生。從廈門至匈牙利布達(dá)佩斯的物流新通道全長11595公里，路程17天，溝通起東西方間寬闊萬里的廣大腹地。
10月30日，首次有來自臺灣的散貨通過中歐班列運(yùn)往歐洲，同時(shí)，這也標(biāo)志著臺灣—廈門—?dú)W洲的散貨拼箱業(yè)務(wù)正式開啟。
該負(fù)責(zé)人稱，中歐班列項(xiàng)目于2015年8月16日正式運(yùn)行，在廈門各級各部門的支持配合下發(fā)展迅速，成為全國第一條陸路“安智貿(mào)”鐵路試點(diǎn)。目前，中歐班列項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行并在不斷拓展新線路，發(fā)展成全國運(yùn)行質(zhì)量最好的班列之一，多項(xiàng)指標(biāo)位居全國前列。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(歐洲線)的市場售價(jià)、單柜貨值指標(biāo)全國領(lǐng)先。目前，中歐班列運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)每周6列班車常態(tài)化運(yùn)營。截至今年10月底，中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)10206個(gè)40尺大柜，單柜貨值平均達(dá)到9.17萬美元。
另據(jù)廈門自貿(mào)委提供的數(shù)據(jù)，截至今年10月31日，中歐班列項(xiàng)目累計(jì)發(fā)運(yùn)384列、貨值超10億美元，2017年的滿載率基本達(dá)到100%。班列的貨倉碼頭上一派繁忙景象。
記者在現(xiàn)場看到，待運(yùn)貨物堆滿了幾乎半個(gè)倉庫的所有貨架。貨物高高摞起，工作人員必須操作高達(dá)3米的叉車才能將貨物從貨架頂層取下。搬運(yùn)工李師傅告訴記者，為了搬運(yùn)一車從歐洲進(jìn)口的泳衣，他與工友已經(jīng)忙活了整個(gè)上午。
進(jìn)口車平臺帶來更多選擇
“我們的平臺擁有不同于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的特殊渠道。通過這個(gè)渠道，消費(fèi)者能有更多的選擇余地和議價(jià)空間，倒逼傳統(tǒng)車商降低成本，向消費(fèi)者推行優(yōu)惠措施！睆B門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭操作部經(jīng)理孫楚涓對記者說。
遠(yuǎn)海碼頭保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口平臺項(xiàng)目與中歐班列項(xiàng)目一樣，同屬于廈門自貿(mào)片區(qū)為打通“一帶一路”而重點(diǎn)扶持打造的“一通道六平臺”之一。該平臺主打平行進(jìn)口汽車模式，摒棄了傳統(tǒng)車商從國外品牌廠商獲取授權(quán)這一環(huán)節(jié)，直接在國外市場上購買汽車，整車運(yùn)送回國再進(jìn)行銷售。因?yàn)閽仐壛耸跈?quán)這一中間環(huán)節(jié)，所以平行進(jìn)口汽車成本、價(jià)格較低，深受消費(fèi)者的青睞。
“對于市場來講，平行進(jìn)口汽車則會助推市場多元化發(fā)展，激活進(jìn)口車領(lǐng)域！睂O楚涓說。該整車進(jìn)口項(xiàng)目于去年12月28日在海滄保稅港區(qū)正式投入運(yùn)行。孫楚涓介紹，平臺以專業(yè)服務(wù)商的角色為廣大車企、貿(mào)易商、消費(fèi)者及物流企業(yè)提供公共運(yùn)營服務(wù)，具體由進(jìn)口汽車綜合檢測服務(wù)中心、進(jìn)口汽車展示交易中心、進(jìn)口汽車存儲中心三部分組成，分兩期完成建設(shè)。一期建設(shè)內(nèi)容包括汽車檢測中心、可停放5000輛整車的10萬平方米進(jìn)口汽車存儲中心、可同時(shí)展示300輛車的1.2萬平方米展示中心。
該平臺成立至今，一直在不斷吸引進(jìn)口車商入駐。目前，已有象嶼汽車、建發(fā)汽車、國貿(mào)汽車等多家廈門本地車商進(jìn)駐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前整車口岸累計(jì)進(jìn)口車輛1421臺，涵蓋了平行汽車市場上的主流品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、日產(chǎn)等。其中，日產(chǎn)途樂約占比73.5%、豐田陸地巡洋艦約占比10%。
從覆蓋范圍看，整車進(jìn)口平臺也已輻射到全球各地。北美、歐洲、墨西哥、日本、中東等“一帶一路”重點(diǎn)地區(qū)，均為遠(yuǎn)海碼頭航線所覆蓋，成為整車進(jìn)口平臺潛在的資源與客戶。
“一通道六平臺”
“一通道六平臺”是廈門自貿(mào)片區(qū)為響應(yīng)“一帶一路”倡議、建設(shè)好“陸絲”“海絲”節(jié)點(diǎn)港口城市而推出的舉措。“通道”借助基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，溝通中外，實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易的“來”與“往”；“平臺”則借助地理區(qū)位優(yōu)勢與政策優(yōu)勢，發(fā)揮企業(yè)的集聚效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源物力的“來”與“往”。
“一通道六平臺”包括中歐班列項(xiàng)目及整車進(jìn)口平臺、黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園平臺、進(jìn)口酒產(chǎn)業(yè)平臺、跨境電商綜合服務(wù)平臺、燕窩產(chǎn)業(yè)平臺、海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地平臺等。
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