昨日，“絲路海運(yùn)”在廈門港啟動后，一艘來自泰國曼谷的集裝箱貨輪緩緩?fù)？繌B門海天碼頭，其中一個貨柜經(jīng)短暫的過境操作后，搭上集裝箱車運(yùn)往海滄，它將于今天搭載中歐（廈門）班列駛向德國漢堡。首票貨物的順利放行，標(biāo)志著廈門國際貨物過境業(yè)務(wù)正式啟動。
今年9月，海關(guān)總署批復(fù)同意廈門開展來自臺灣、東南亞等地集裝箱貨物的過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這意味著“海絲”沿線國家和地區(qū)集裝箱貨物通過中歐（廈門）班列等方式運(yùn)往其他國家時，過境貨物的通關(guān)便利性大大提升。
一段時間以來，在市委市政府高度重視下，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門海關(guān)、市交通運(yùn)輸局、海滄火車站和廈門集裝箱碼頭公司等單位積極協(xié)調(diào)運(yùn)作，充分發(fā)揮中歐（廈門）班列平臺優(yōu)勢，積極嘗試組織貨源，對接作業(yè)站點，最終促成曼谷-廈門-漢堡集裝箱貨物運(yùn)輸過境業(yè)務(wù)首發(fā)，推動“海絲”沿線國家和地區(qū)與歐洲地區(qū)的互聯(lián)互通、聯(lián)動發(fā)展。
記者了解到，這個集裝箱內(nèi)滿載泰國生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、配件等貨物，預(yù)計從曼谷經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)至漢堡全程23天。據(jù)測算，比起傳統(tǒng)的海運(yùn)模式，海鐵聯(lián)運(yùn)全程預(yù)計可節(jié)省兩星期時間，運(yùn)輸成本也大大降低。
“此次廈門首次嘗試國際過境貨物運(yùn)輸申報的通關(guān)新模式，將有助于吸引越來越多海內(nèi)外客商的關(guān)注，進(jìn)一步發(fā)揮廈門作為‘海絲’和‘陸絲’無縫對接的重要陸海空樞紐城市作用！睆B門國際班列公司總經(jīng)理吳云波告訴記者，近年來，廈門不斷優(yōu)化服務(wù)、提質(zhì)增效，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，不斷把設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，這是繼越南、韓國等地貨物經(jīng)廈門直達(dá)歐洲之后開辟出的新一條國際海鐵聯(lián)運(yùn)線路。
自2015年首趟中歐（廈門）班列開通至今，我市已成功開通至波蘭羅茲、德國漢堡、杜伊斯堡、匈牙利布達(dá)佩斯、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科等多條國際專線，成為連接“海絲”與“陸絲”的國家物流新通道。未來，廈門將大力支持中歐（廈門）班列與“絲路海運(yùn)”的無縫對接發(fā)展，推動更多“海絲”沿線國家和地區(qū)貨物在廈門中轉(zhuǎn)，發(fā)展多元化、多模式的國際物流業(yè)務(wù)，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
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