12月24日，“絲路海運(yùn)”首航船舶緩緩駛離海天碼頭。當(dāng)日，福建率先開行的“絲路海運(yùn)”在廈門啟動(dòng)。王協(xié)云 /攝
12月20日，廈門港與贛州國(guó)際港“同港同價(jià)” 暨“海絲”班列開出。（廈門港務(wù)控股集團(tuán)供圖）
有“絲路海運(yùn)”標(biāo)志的集裝箱正從海天碼頭吊上船。王協(xié)云/攝
12月24日，“絲路海運(yùn)”首航船舶“中遠(yuǎn)泗水”集裝箱輪緩緩離泊廈門港海天碼頭，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)——福建省“絲路海運(yùn)”正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
今年是“一帶一路”倡議提出五周年，福建省開行“絲路海運(yùn)”，響應(yīng)了習(xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會(huì)上講話中提出的“以共建‘一帶一路’為重點(diǎn)，同各方一道打造國(guó)際合作新平臺(tái)，為世界共同發(fā)展增添新動(dòng)力”的要求。
開行儀式上，“絲路海運(yùn)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司揭牌，廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的倡議，截至目前，已有南昌鐵路局集團(tuán)、俄羅斯遠(yuǎn)東等六十余家航運(yùn)、港口、陸地港、貨運(yùn)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng)；廈門港務(wù)控股集團(tuán)發(fā)布了港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著福建省在推進(jìn)“海絲”核心區(qū)建設(shè)方面又邁出有里程碑意義的一步。
解讀
廈門港具備開行“絲路海運(yùn)”的基礎(chǔ)
“絲路海運(yùn)”的具體概念是什么？福建省、廈門市為何率全國(guó)之先，開行“絲路海運(yùn)”？其運(yùn)作優(yōu)勢(shì)何在？
廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)陳志平介紹，“絲路海運(yùn)”依托廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心，是國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。
港強(qiáng)、航線多、政策好，“絲路海運(yùn)”才具有現(xiàn)實(shí)操作基礎(chǔ)，這也成為廈門率先開行“絲路海運(yùn)”的主因。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廈門港開通集裝箱航線140余條，年集裝箱吞吐量突破一千萬標(biāo)箱，是世界第十四強(qiáng)港；在“一帶一路”建設(shè)方面，廈門共有相關(guān)海上航線57條、空中航線20條，廈門中歐班列通達(dá)12個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫鏈接，這為開行“絲路海運(yùn)”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
另外，福建擁有“六區(qū)”（平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)、福州新區(qū)、福廈泉國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)）優(yōu)勢(shì)，廈門則是經(jīng)濟(jì)特區(qū)、“海絲”支點(diǎn)城市、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸、國(guó)際航運(yùn)中心、自貿(mào)片區(qū)、國(guó)際綜合交通樞紐、全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)，具備大力發(fā)展“絲路海運(yùn)”的各項(xiàng)政策優(yōu)勢(shì)。
“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，是一個(gè)關(guān)鍵詞。陳志平介紹，在目前六十余家相關(guān)企業(yè)的基礎(chǔ)上，“絲路海運(yùn)”將堅(jiān)持開放合作、共建共享，吸引國(guó)內(nèi)外港口航運(yùn)物流企業(yè)參與，聯(lián)盟秘書處設(shè)在廈門。陳志平說，此次發(fā)起的聯(lián)盟與其他聯(lián)盟最大的不同是，我們希望打造一個(gè)生態(tài)圈，連接海上、陸地以及物流，包括船代以及貨主。
“‘一帶一路’倡議提出以來，國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)積極響應(yīng)，開辟了大量‘海絲’航線，大幅提升了沿線國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易投資自由化和便利化水平，但大多是單兵作戰(zhàn)，缺乏資源整合！币孕呛竭\(yùn)（中國(guó)）有限公司廈門分公司總經(jīng)理陳志欽說，“‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟涉及航運(yùn)物流鏈條上的數(shù)十個(gè)要素，將來會(huì)有很多資源和政策優(yōu)惠，是一次首創(chuàng)！彼f。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理蔡立群表示，聯(lián)盟正在積極邀請(qǐng)國(guó)外港口參與，后續(xù)不排除集合聯(lián)盟內(nèi)的力量，整合資源，共同“走出去”。
航線將助推“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
成立“絲路海運(yùn)”的意義何在？將對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)帶來怎樣的正面效應(yīng)？
廈門港口管理局黨組書記、局長(zhǎng)吳順彬在接受本報(bào)記者專訪時(shí)說，目前，廈門港“海絲”航線年集裝箱吞吐量已突破100萬標(biāo)箱，“‘絲路海運(yùn)’的開行，讓‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’和‘21世紀(jì)海上絲綢之路’這陸、海兩個(gè)方向的貨物往來更加順暢、效率更高、成本更低，充分發(fā)揮廈門作為‘一帶一路’陸海樞紐城市的優(yōu)勢(shì)！彼f。
福建交通運(yùn)輸集團(tuán)是“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟倡議的發(fā)起方之一，該集團(tuán)董事長(zhǎng)李興湖說，當(dāng)前，“一帶一路”航線業(yè)務(wù)量發(fā)展迅猛，“絲路海運(yùn)”的開行，對(duì)集團(tuán)乃至全省交通航運(yùn)發(fā)展均有重大意義。同時(shí)，近些年來，福建交通運(yùn)輸集團(tuán)積極探索“走出去”，參與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)港口建設(shè)，“絲路海運(yùn)”也契合了這一趨勢(shì)，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。
作為船公司代表，陳志欽說，從全球航運(yùn)市場(chǎng)看，目前東南亞國(guó)家貨物增長(zhǎng)速度最快。他介紹，目前“走出去”到東南亞投資開廠的中國(guó)企業(yè)越來越多，進(jìn)而帶動(dòng)了中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)之間的貿(mào)易往來！邦A(yù)計(jì)相關(guān)航線的貨源會(huì)更加豐富，帶動(dòng)公司提高盈利能力。”他說。
在廈臺(tái)商也對(duì)“絲路海運(yùn)”充滿期待。廈門臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩說，“絲路海運(yùn)”是“一帶一路”建設(shè)大框架下的一個(gè)亮點(diǎn)，將進(jìn)一步凸現(xiàn)廈門對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為臺(tái)灣地區(qū)及東南亞地區(qū)開辟新的貨物通道，也將為在廈臺(tái)商帶來更多商機(jī)，“我們很期待在‘絲路海運(yùn)’中尋找到合作機(jī)會(huì)和發(fā)展良機(jī)，助力臺(tái)企的轉(zhuǎn)型升級(jí)！彼f。
陳志平介紹，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟將面向全球航商、物流商、貿(mào)易商，每年舉辦“絲路海運(yùn)”業(yè)務(wù)合作、國(guó)際論壇和推介研討，持續(xù)壯大聯(lián)盟，打造與“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)共商共建共享的國(guó)際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺(tái)、新標(biāo)桿。
也就是說，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，“絲路海運(yùn)”將積極推動(dòng)與“海絲”沿線國(guó)家港口、航運(yùn)企業(yè)合作交流，織密集裝箱航運(yùn)網(wǎng)，搭建帶動(dòng)沿海、輻射內(nèi)陸、拓展臺(tái)港澳、聯(lián)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”的國(guó)際航運(yùn)服務(wù)新平臺(tái)，構(gòu)建與“中歐班列”無縫銜接、相得益彰的陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)新通道，為“絲路”貿(mào)易與合作交流打造新引擎、拓展新動(dòng)能、培育新業(yè)態(tài)，推動(dòng)形成全方位多層次對(duì)外開放新格局，推動(dòng)廈門“一帶一路”建設(shè)工作高質(zhì)量發(fā)展。
展望
通過三個(gè)階段
強(qiáng)化品牌效應(yīng)
“絲路海運(yùn)”目前開行的16條航線覆蓋了哪些區(qū)域？這些航線是怎樣遴選出的？“絲路海運(yùn)”又將分為哪幾個(gè)發(fā)展階段？
以昨天出發(fā)的“中遠(yuǎn)泗水”輪為例，該輪執(zhí)行的是中國(guó)-菲律賓航線，12月24日上午11時(shí)從廈門港出發(fā)，依次掛靠馬尼拉南港、馬尼拉北港和八打雁港。而總計(jì)16條“絲路海運(yùn)”航線，覆蓋了東南亞及中東的13個(gè)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的24個(gè)主要港口，航商也囊括了全球知名航運(yùn)企業(yè)，是福建熱門的“海絲”航線。在這些航線上，常見的貨物包括農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品、橡膠、機(jī)械、紡織品、鞋子等。
運(yùn)營(yíng)方介紹，“絲路海運(yùn)”將堅(jiān)持提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，力爭(zhēng)通過三個(gè)階段努力，強(qiáng)化品牌效應(yīng)，促進(jìn)要素集聚，為 “海絲”港航物流開啟新時(shí)代新篇章。
工作啟動(dòng)階段（2018年底到2019年6月底）:“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟將持續(xù)吸引更多的航商和航線加入。
拓展階段（到2020年底）:“絲路海運(yùn)”航線持續(xù)增加、覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，與境內(nèi)外港口、航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)動(dòng)更加密切，與內(nèi)陸省份的海鐵聯(lián)運(yùn)更加通暢，與沿海港口的水水中轉(zhuǎn)更加高效，“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”有機(jī)銜接的國(guó)際貿(mào)易大通道基本形成。
提升階段（到2025年）:經(jīng)停我國(guó)沿海港口的國(guó)際集裝箱海運(yùn)企業(yè)基本加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，航線覆蓋我國(guó)沿海和“海絲”沿線主要港口，基本建成設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)健全、運(yùn)量增長(zhǎng)、便捷高效的海運(yùn)服務(wù)體系，“絲路海運(yùn)”成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、良好商譽(yù)度的世界知名綜合物流品牌。
總之，“絲路海運(yùn)”將形成這樣一個(gè)航線體系:加密外貿(mào)集裝箱航線，加快發(fā)展東南沿海內(nèi)支線、海峽間支線和內(nèi)貿(mào)線，逐步構(gòu)建以國(guó)際干線為骨干、近洋線為支撐、內(nèi)支線為補(bǔ)充。
亮點(diǎn)
凝聚各方力量
建設(shè)“絲路海運(yùn)”
“絲路海運(yùn)”開行后，省市將凝聚各方面力量支持“絲路海運(yùn)”建設(shè)，推動(dòng)“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展。
硬件方面，完善聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，提升大型集裝箱主要港區(qū)的規(guī)模和功能，統(tǒng)籌推進(jìn)疏港通道、物流園區(qū)和干支線鐵路、高速公路建設(shè)，持續(xù)完善覆蓋福建、服務(wù)全國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系。
物流服務(wù)方面，將積極推動(dòng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)、結(jié)算等高效對(duì)接；推動(dòng)鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式與“絲路海運(yùn)”班輪有效銜接，形成全程化、標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)鏈條；建立“絲路海運(yùn)”客戶服務(wù)中心，提供一站式的便利化、定制式服務(wù)；依托中國(guó)（福建）國(guó)際貿(mào)易單一窗口，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)物流參與方的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享。
另外，各方還將致力于創(chuàng)新“絲路海運(yùn)”航運(yùn)服務(wù)模式，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)品質(zhì)，加強(qiáng)兩岸航運(yùn)合作，加快打造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)。
數(shù)據(jù)
1038萬標(biāo)箱
2017年，廈門港完成集裝箱吞吐量1038萬標(biāo)箱。今年1月-11月，“一帶一路”57條航線完成集裝箱吞吐量約100萬標(biāo)箱，占外貿(mào)吞吐量的17%。未來比例還將擴(kuò)大。
24個(gè)主要港口
16條“絲路海運(yùn)”航線，覆蓋了東南亞及中東的13個(gè)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的24個(gè)主要港口。
9個(gè)國(guó)家
目前加入“絲路海運(yùn)”的企業(yè)包含中國(guó)在內(nèi)的9個(gè)國(guó)家（中國(guó)、意大利、法國(guó)、德國(guó)、新加坡、以色列、泰國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯），覆蓋了港口企業(yè)、航商企業(yè)、陸地港等。
福建省首批納入“絲路海運(yùn)”的航線
鏈接
聯(lián)盟標(biāo)識(shí):
巨輪揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
寓意全球共贏
“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟標(biāo)識(shí)以揚(yáng)帆巨輪為靈感意向，用5個(gè)不同顏色的線條代表全球五大洲，相連相匯寓意攜手并進(jìn)，全球共贏。
紅色就像飄揚(yáng)紅旗，象征絲路海運(yùn)立足中國(guó)。金色線條既代表陸路絲綢之路又象征共創(chuàng)財(cái)富之路，綠色象征可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)航運(yùn)，藍(lán)色則是海上絲綢之路與海洋航線。
用清新的藍(lán)色結(jié)尾勾勒出代表清新福建的“F”字形。
整體商標(biāo)線條流動(dòng)，色彩豐富，現(xiàn)代感強(qiáng)。
.png)