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絲路海運(yùn):走深走實(shí)“一帶一路”生態(tài)圈

摘要:12月24日,“絲路海運(yùn)”首航船舶“中遠(yuǎn)泗水”集裝箱輪緩緩離泊廈門港海天碼頭,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)——福建省“絲路海運(yùn)”正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
12月24日,“絲路海運(yùn)”首航船舶緩緩駛離海天碼頭。當(dāng)日,福建率先開行的“絲路海運(yùn)”在廈門啟動(dòng)。
12月24日,“絲路海運(yùn)”首航船舶緩緩駛離海天碼頭。當(dāng)日,福建率先開行的“絲路海運(yùn)”在廈門啟動(dòng)。王協(xié)云 /攝

12月20日,廈門港與贛州國(guó)際港“同港同價(jià)” 暨“海絲”班列開出。
12月20日,廈門港與贛州國(guó)際港“同港同價(jià)” 暨“海絲”班列開出。(廈門港務(wù)控股集團(tuán)供圖)

有“絲路海運(yùn)”標(biāo)志的集裝箱正從海天碼頭吊上船。
有“絲路海運(yùn)”標(biāo)志的集裝箱正從海天碼頭吊上船。王協(xié)云/攝

  12月24日,“絲路海運(yùn)”首航船舶“中遠(yuǎn)泗水”集裝箱輪緩緩離泊廈門港海天碼頭,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)——福建省“絲路海運(yùn)”正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
  
  今年是“一帶一路”倡議提出五周年,福建省開行“絲路海運(yùn)”,響應(yīng)了習(xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會(huì)上講話中提出的“以共建‘一帶一路’為重點(diǎn),同各方一道打造國(guó)際合作新平臺(tái),為世界共同發(fā)展增添新動(dòng)力”的要求。
  
  開行儀式上,“絲路海運(yùn)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司揭牌,廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的倡議,截至目前,已有南昌鐵路局集團(tuán)、俄羅斯遠(yuǎn)東等六十余家航運(yùn)、港口、陸地港、貨運(yùn)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng);廈門港務(wù)控股集團(tuán)發(fā)布了港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),這標(biāo)志著福建省在推進(jìn)“海絲”核心區(qū)建設(shè)方面又邁出有里程碑意義的一步。
  
  解讀
  
  廈門港具備開行“絲路海運(yùn)”的基礎(chǔ)
  
  “絲路海運(yùn)”的具體概念是什么?福建省、廈門市為何率全國(guó)之先,開行“絲路海運(yùn)”?其運(yùn)作優(yōu)勢(shì)何在?
  
  廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng),福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)陳志平介紹,“絲路海運(yùn)”依托廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心,是國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。
  
  港強(qiáng)、航線多、政策好,“絲路海運(yùn)”才具有現(xiàn)實(shí)操作基礎(chǔ),這也成為廈門率先開行“絲路海運(yùn)”的主因。
  
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,廈門港開通集裝箱航線140余條,年集裝箱吞吐量突破一千萬標(biāo)箱,是世界第十四強(qiáng)港;在“一帶一路”建設(shè)方面,廈門共有相關(guān)海上航線57條、空中航線20條,廈門中歐班列通達(dá)12個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市,實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫鏈接,這為開行“絲路海運(yùn)”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  
  另外,福建擁有“六區(qū)”(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)、福州新區(qū)、福廈泉國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū))優(yōu)勢(shì),廈門則是經(jīng)濟(jì)特區(qū)、“海絲”支點(diǎn)城市、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸、國(guó)際航運(yùn)中心、自貿(mào)片區(qū)、國(guó)際綜合交通樞紐、全國(guó)物流節(jié)點(diǎn),具備大力發(fā)展“絲路海運(yùn)”的各項(xiàng)政策優(yōu)勢(shì)。
  
  “絲路海運(yùn)”聯(lián)盟,是一個(gè)關(guān)鍵詞。陳志平介紹,在目前六十余家相關(guān)企業(yè)的基礎(chǔ)上,“絲路海運(yùn)”將堅(jiān)持開放合作、共建共享,吸引國(guó)內(nèi)外港口航運(yùn)物流企業(yè)參與,聯(lián)盟秘書處設(shè)在廈門。陳志平說,此次發(fā)起的聯(lián)盟與其他聯(lián)盟最大的不同是,我們希望打造一個(gè)生態(tài)圈,連接海上、陸地以及物流,包括船代以及貨主。
  
  “‘一帶一路’倡議提出以來,國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)積極響應(yīng),開辟了大量‘海絲’航線,大幅提升了沿線國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易投資自由化和便利化水平,但大多是單兵作戰(zhàn),缺乏資源整合!币孕呛竭\(yùn)(中國(guó))有限公司廈門分公司總經(jīng)理陳志欽說,“‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟涉及航運(yùn)物流鏈條上的數(shù)十個(gè)要素,將來會(huì)有很多資源和政策優(yōu)惠,是一次首創(chuàng)!彼f。
  
  廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理蔡立群表示,聯(lián)盟正在積極邀請(qǐng)國(guó)外港口參與,后續(xù)不排除集合聯(lián)盟內(nèi)的力量,整合資源,共同“走出去”。
  
  航線將助推“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
  
  成立“絲路海運(yùn)”的意義何在?將對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)帶來怎樣的正面效應(yīng)?
  
  廈門港口管理局黨組書記、局長(zhǎng)吳順彬在接受本報(bào)記者專訪時(shí)說,目前,廈門港“海絲”航線年集裝箱吞吐量已突破100萬標(biāo)箱,“‘絲路海運(yùn)’的開行,讓‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’和‘21世紀(jì)海上絲綢之路’這陸、海兩個(gè)方向的貨物往來更加順暢、效率更高、成本更低,充分發(fā)揮廈門作為‘一帶一路’陸海樞紐城市的優(yōu)勢(shì)!彼f。
  
  福建交通運(yùn)輸集團(tuán)是“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟倡議的發(fā)起方之一,該集團(tuán)董事長(zhǎng)李興湖說,當(dāng)前,“一帶一路”航線業(yè)務(wù)量發(fā)展迅猛,“絲路海運(yùn)”的開行,對(duì)集團(tuán)乃至全省交通航運(yùn)發(fā)展均有重大意義。同時(shí),近些年來,福建交通運(yùn)輸集團(tuán)積極探索“走出去”,參與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)港口建設(shè),“絲路海運(yùn)”也契合了這一趨勢(shì),是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。
  
  作為船公司代表,陳志欽說,從全球航運(yùn)市場(chǎng)看,目前東南亞國(guó)家貨物增長(zhǎng)速度最快。他介紹,目前“走出去”到東南亞投資開廠的中國(guó)企業(yè)越來越多,進(jìn)而帶動(dòng)了中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)之間的貿(mào)易往來!邦A(yù)計(jì)相關(guān)航線的貨源會(huì)更加豐富,帶動(dòng)公司提高盈利能力。”他說。
  
  在廈臺(tái)商也對(duì)“絲路海運(yùn)”充滿期待。廈門臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩說,“絲路海運(yùn)”是“一帶一路”建設(shè)大框架下的一個(gè)亮點(diǎn),將進(jìn)一步凸現(xiàn)廈門對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì),為臺(tái)灣地區(qū)及東南亞地區(qū)開辟新的貨物通道,也將為在廈臺(tái)商帶來更多商機(jī),“我們很期待在‘絲路海運(yùn)’中尋找到合作機(jī)會(huì)和發(fā)展良機(jī),助力臺(tái)企的轉(zhuǎn)型升級(jí)!彼f。
  
  陳志平介紹,“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟將面向全球航商、物流商、貿(mào)易商,每年舉辦“絲路海運(yùn)”業(yè)務(wù)合作、國(guó)際論壇和推介研討,持續(xù)壯大聯(lián)盟,打造與“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)共商共建共享的國(guó)際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺(tái)、新標(biāo)桿。
  
  也就是說,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,“絲路海運(yùn)”將積極推動(dòng)與“海絲”沿線國(guó)家港口、航運(yùn)企業(yè)合作交流,織密集裝箱航運(yùn)網(wǎng),搭建帶動(dòng)沿海、輻射內(nèi)陸、拓展臺(tái)港澳、聯(lián)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”的國(guó)際航運(yùn)服務(wù)新平臺(tái),構(gòu)建與“中歐班列”無縫銜接、相得益彰的陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)新通道,為“絲路”貿(mào)易與合作交流打造新引擎、拓展新動(dòng)能、培育新業(yè)態(tài),推動(dòng)形成全方位多層次對(duì)外開放新格局,推動(dòng)廈門“一帶一路”建設(shè)工作高質(zhì)量發(fā)展。
  
  展望
  
  通過三個(gè)階段
  
  強(qiáng)化品牌效應(yīng)
  
  “絲路海運(yùn)”目前開行的16條航線覆蓋了哪些區(qū)域?這些航線是怎樣遴選出的?“絲路海運(yùn)”又將分為哪幾個(gè)發(fā)展階段?
  
  以昨天出發(fā)的“中遠(yuǎn)泗水”輪為例,該輪執(zhí)行的是中國(guó)-菲律賓航線,12月24日上午11時(shí)從廈門港出發(fā),依次掛靠馬尼拉南港、馬尼拉北港和八打雁港。而總計(jì)16條“絲路海運(yùn)”航線,覆蓋了東南亞及中東的13個(gè)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的24個(gè)主要港口,航商也囊括了全球知名航運(yùn)企業(yè),是福建熱門的“海絲”航線。在這些航線上,常見的貨物包括農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品、橡膠、機(jī)械、紡織品、鞋子等。
  
  運(yùn)營(yíng)方介紹,“絲路海運(yùn)”將堅(jiān)持提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),力爭(zhēng)通過三個(gè)階段努力,強(qiáng)化品牌效應(yīng),促進(jìn)要素集聚,為 “海絲”港航物流開啟新時(shí)代新篇章。
  
  工作啟動(dòng)階段(2018年底到2019年6月底):“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟將持續(xù)吸引更多的航商和航線加入。
  
  拓展階段(到2020年底):“絲路海運(yùn)”航線持續(xù)增加、覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大,與境內(nèi)外港口、航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)動(dòng)更加密切,與內(nèi)陸省份的海鐵聯(lián)運(yùn)更加通暢,與沿海港口的水水中轉(zhuǎn)更加高效,“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”有機(jī)銜接的國(guó)際貿(mào)易大通道基本形成。
  
  提升階段(到2025年):經(jīng)停我國(guó)沿海港口的國(guó)際集裝箱海運(yùn)企業(yè)基本加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟,航線覆蓋我國(guó)沿海和“海絲”沿線主要港口,基本建成設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)健全、運(yùn)量增長(zhǎng)、便捷高效的海運(yùn)服務(wù)體系,“絲路海運(yùn)”成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、良好商譽(yù)度的世界知名綜合物流品牌。
  
  總之,“絲路海運(yùn)”將形成這樣一個(gè)航線體系:加密外貿(mào)集裝箱航線,加快發(fā)展東南沿海內(nèi)支線、海峽間支線和內(nèi)貿(mào)線,逐步構(gòu)建以國(guó)際干線為骨干、近洋線為支撐、內(nèi)支線為補(bǔ)充。
  
  亮點(diǎn)
  
  凝聚各方力量
  
  建設(shè)“絲路海運(yùn)”
  
  “絲路海運(yùn)”開行后,省市將凝聚各方面力量支持“絲路海運(yùn)”建設(shè),推動(dòng)“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展。
  
  硬件方面,完善聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,提升大型集裝箱主要港區(qū)的規(guī)模和功能,統(tǒng)籌推進(jìn)疏港通道、物流園區(qū)和干支線鐵路、高速公路建設(shè),持續(xù)完善覆蓋福建、服務(wù)全國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系。
  
  物流服務(wù)方面,將積極推動(dòng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)、結(jié)算等高效對(duì)接;推動(dòng)鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式與“絲路海運(yùn)”班輪有效銜接,形成全程化、標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)鏈條;建立“絲路海運(yùn)”客戶服務(wù)中心,提供一站式的便利化、定制式服務(wù);依托中國(guó)(福建)國(guó)際貿(mào)易單一窗口,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)物流參與方的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享。
  
  另外,各方還將致力于創(chuàng)新“絲路海運(yùn)”航運(yùn)服務(wù)模式,提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),提升服務(wù)品質(zhì),加強(qiáng)兩岸航運(yùn)合作,加快打造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)。
  
  數(shù)據(jù)
  
  1038萬標(biāo)箱
  
  2017年,廈門港完成集裝箱吞吐量1038萬標(biāo)箱。今年1月-11月,“一帶一路”57條航線完成集裝箱吞吐量約100萬標(biāo)箱,占外貿(mào)吞吐量的17%。未來比例還將擴(kuò)大。
  
  24個(gè)主要港口
  
  16條“絲路海運(yùn)”航線,覆蓋了東南亞及中東的13個(gè)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的24個(gè)主要港口。
  
  9個(gè)國(guó)家
  
  目前加入“絲路海運(yùn)”的企業(yè)包含中國(guó)在內(nèi)的9個(gè)國(guó)家(中國(guó)、意大利、法國(guó)、德國(guó)、新加坡、以色列、泰國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯),覆蓋了港口企業(yè)、航商企業(yè)、陸地港等。
  
  福建省首批納入“絲路海運(yùn)”的航線



  
  鏈接
  
  聯(lián)盟標(biāo)識(shí):
  
  巨輪揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
  
  寓意全球共贏


  
  “絲路海運(yùn)”聯(lián)盟標(biāo)識(shí)以揚(yáng)帆巨輪為靈感意向,用5個(gè)不同顏色的線條代表全球五大洲,相連相匯寓意攜手并進(jìn),全球共贏。
  
  紅色就像飄揚(yáng)紅旗,象征絲路海運(yùn)立足中國(guó)。金色線條既代表陸路絲綢之路又象征共創(chuàng)財(cái)富之路,綠色象征可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)航運(yùn),藍(lán)色則是海上絲綢之路與海洋航線。
  
  用清新的藍(lán)色結(jié)尾勾勒出代表清新福建的“F”字形。
  
  整體商標(biāo)線條流動(dòng),色彩豐富,現(xiàn)代感強(qiáng)。

 



 



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