作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺，“絲路海運”2018年12月24日在廈門港啟航。福建省港航管理局3日披露，僅一周時間，“絲路海運”就已完成16個航次，集裝箱吞吐量達到1.06萬標箱。
在剛剛過去的2019年元旦，“絲路海運”迎來啟航后的首個貨運高峰。1月1日，一艘來自東南亞航線的達飛藍鯨輪滿載著木材、水果等貨物，靠泊廈門港海天碼頭；隨后，又裝載服裝、鞋帽、機電等1200多標箱產(chǎn)品，運往新加坡、印尼、馬來西亞等“一帶一路”沿線國家的港口。
據(jù)福建省港航管理局統(tǒng)計，在“絲路海運”啟航一周的集裝箱吞吐量中，進口貨量占30%，出口貨量占70%。
目前，16條外貿(mào)集裝箱班輪航線被納入為首批“絲路海運”航線，覆蓋13個“一帶一路”沿線國家的24個港口，聯(lián)通東南亞、非洲、中東、俄羅斯等貨運網(wǎng)絡(luò)。廈門港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟的倡議，南昌鐵路集團、地中海航運等60余家航運、港口、陸地港、貨運、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng)。
在“一帶一路”倡議提出后，福建加快推進“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)建設(shè)，不斷拓展服務(wù)“海絲”沿線國家和地區(qū)的海上航線網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)互通的重要樞紐地位日益凸顯。官方資料顯示，經(jīng)停福建沿海港口的國際集裝箱航線已達134條，通達世界50多個國家和地區(qū)的140個港口。
相關(guān)人士表示，預(yù)計到2020年底，“絲路海運”還將與中歐班列銜接，基本形成國際貿(mào)易大通道。
