經(jīng)過兩年的建設(shè)，自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)瑯岐區(qū)塊基礎(chǔ)設(shè)施項目（一期）建設(shè)進(jìn)展如何？4月9日，記者走訪施工現(xiàn)場獲悉，該項目建設(shè)6條道路，1個河道以及中軸綠地、濱江綠地、濱河綠地，截至目前，各施工子項加速推進(jìn)，其中河道、道路工程將于今年8月完工，景觀綠化工程計劃于今年12月完工。項目完工后將推動自貿(mào)區(qū)瑯岐片區(qū)的開發(fā)，完善瑯岐島內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為瑯岐國際生態(tài)旅游島開發(fā)建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。
“道路工程中除濱江西路，其它道路開始路沿石整修和行道樹種植，均具備路面瀝青施工的條件！表椖糠浆樶ㄔO(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，河道工程進(jìn)入掃尾階段，景觀綠化工程也已開始交叉作業(yè)，公廁、電房、管理用房陸續(xù)開建，綠化帶部分施工段開始堆坡，爭取在端午節(jié)前植樹種草，提高樹木成活率。
濱江西路、縱三路、縱一路南段、渡亭路與橫四路、橫一路交錯，新開挖的渡亭河平均寬度50米，貫穿南北，構(gòu)成了自貿(mào)區(qū)瑯岐區(qū)塊基礎(chǔ)設(shè)施項目（一期）的主要道路、河道布局。4月9日，記者在橫四路施工現(xiàn)場看到，由于橫四路跨越渡亭河，中間架設(shè)的橋梁已進(jìn)入橋面施工。值得一提的是，該座橋梁與橫一路上的跨渡亭河橋有明顯的區(qū)別。相較于橫一路跨渡亭河橋傳統(tǒng)的鋼筋混凝土橋結(jié)構(gòu)，該橋為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計上更是將橋的人行道獨(dú)立于車行道，中部鏤空，使橋梁的外延呈弧形，“碟飛”造型與紅光湖公園景觀相銜接，交相輝映。
“海綿城市”的理念也被引入道路建設(shè)。渡亭路建設(shè)了1.26公里的綜合管廊，電力、通信、給水、中水等各種管線在此集中，有效利用起地下空間資源，方便后期管線檢修、增設(shè)，避免道路重復(fù)開挖。6條道路中，非機(jī)動車道鋪上了透水混凝土，這是一種透水性強(qiáng)、透氣好、重量輕的路面材料，讓路面也能“呼吸”，讓雨水迅速滲入地下，補(bǔ)充城市地下水，解決雨水和地下水之間的回補(bǔ)和釋放。
道路施工的順利推進(jìn)，同樣離不開前期軟基處理的新工藝應(yīng)用。由于區(qū)塊內(nèi)土質(zhì)松軟，多高含水量淤泥，無形中加大了施工難度。在前期的道路軟基處理中，施工方果斷采用了新型工藝雙向釘型水泥攪拌樁，實現(xiàn)了正反向同時旋轉(zhuǎn)，使水泥漿與土體得到充分?jǐn)嚢瑁瑥亩行Ы鉀Q冒漿問題，在端部形成擴(kuò)大頭，大幅度提高了成樁質(zhì)量。
在景觀綠化工程中，中軸線綠地、濱江綠地、濱河綠地在區(qū)域內(nèi)形成“兩軸四心”的形態(tài)！爸休S線綠地、濱江綠地、濱河綠地和道路綠地的總面積約為23.88公頃，中軸線綠地被渡亭河隔開，我們特意設(shè)計建造一座景觀橋相連！爆F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，該景觀橋與橫四路、橫一路的兩座道路橋梁相鄰，為3跨鋼箱梁橋，總長65米，寬度4米多，下有4個橋墩。目前，該景觀橋已進(jìn)入承臺基坑支護(hù)施工階段。
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