近日，利比里亞籍集裝箱貨輪“環(huán)球波多”號(hào)靠泊廈門(mén)港東渡港區(qū)海天碼頭，這是自去年12月24日“絲路海運(yùn)”開(kāi)行以來(lái)，掛靠福建省沿海港口的第500艘次“絲路海運(yùn)”命名航線(xiàn)船舶。而《廈門(mén)港總體規(guī)劃(2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)也在近日獲交通運(yùn)輸部和福建省政府聯(lián)合批復(fù)。
根據(jù)《規(guī)劃》，廈門(mén)港定位為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、沿海集裝箱干線(xiàn)港和郵輪始發(fā)港，是廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心的主要載體和海峽兩岸交流的重要口岸，是廈門(mén)市、漳州市產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，是福建省及周邊省市擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的重要出海口。
《規(guī)劃》的批復(fù)為廈門(mén)港招商引資工作指明方向。廈門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為推進(jìn)招商引資工作，該局將統(tǒng)一港口與城市的發(fā)展目標(biāo)，繼續(xù)發(fā)揮港口在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)力提升方面的作用，推動(dòng)大招商、招大商，注重補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，打造新一代港產(chǎn)城綜合體。
突出總部經(jīng)濟(jì) 拼出發(fā)展新格局
在港口招商引資工作中，廈門(mén)港創(chuàng)新思路，突出招大引強(qiáng)，突出高端先進(jìn)，突出總部經(jīng)濟(jì)，積極引進(jìn)優(yōu)秀航運(yùn)企業(yè)在廈開(kāi)設(shè)區(qū)域總部，拼出發(fā)展新格局。
思路一變天地闊，觀念一轉(zhuǎn)氣象新。5月23日，由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立的“星旅遠(yuǎn)洋郵輪”品牌在廈門(mén)設(shè)立運(yùn)營(yíng)總部。據(jù)了解，“星旅遠(yuǎn)洋郵輪”品牌去年與廈門(mén)市簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，首艘郵輪“鼓浪嶼號(hào)”，載客1880人，其將以廈門(mén)為母港，在今年9月30日正式首航。包含體驗(yàn)航次在內(nèi)，今年“鼓浪嶼號(hào)”將在廈門(mén)運(yùn)營(yíng)8個(gè)航次，其中包含多個(gè)熱門(mén)的“海絲”航線(xiàn)。該品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論是將品牌首艘郵輪命名為“鼓浪嶼號(hào)”，還是在廈門(mén)設(shè)立運(yùn)營(yíng)總部，一是看好廈門(mén)的營(yíng)商環(huán)境，二是看好廈門(mén)文化旅游的發(fā)展前景。
廈門(mén)港口管理局負(fù)責(zé)人告訴記者，廈門(mén)港目前還在與諸多有意開(kāi)展郵輪業(yè)務(wù)的知名央企洽談，爭(zhēng)取這些企業(yè)在廈門(mén)設(shè)立區(qū)域總部、購(gòu)買(mǎi)自有郵輪、開(kāi)展母港運(yùn)營(yíng)。
記者了解到，最近廈門(mén)港也在積極接觸一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，爭(zhēng)取該企業(yè)在廈設(shè)立區(qū)域總部。目前，該企業(yè)看好廈門(mén)港在“一帶一路”建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)，有望在廈開(kāi)辟新業(yè)務(wù)。
提升通關(guān)效率 建立口岸營(yíng)商新環(huán)境
“招商引資要想搞得好，口岸營(yíng)商環(huán)境很重要。在港口發(fā)展模式從規(guī)模速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量效率型的背景下，廈門(mén)港要爭(zhēng)做營(yíng)商環(huán)境的‘領(lǐng)跑者’，激發(fā)發(fā)展新動(dòng)能——船能順利進(jìn)出只是第一步，要繼續(xù)強(qiáng)化效率做到‘不等不候’、壓縮船舶在港時(shí)間;打通物流‘最后一公里’，為貨主‘降本增效’，省下真金白銀！睆B門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼。今年，廈門(mén)港啟動(dòng)海滄航道四期建設(shè)，進(jìn)一步改善這一集裝箱核心港區(qū)的服務(wù)能力。該工程建設(shè)規(guī)模為20萬(wàn)噸級(jí)航道，全長(zhǎng)11.5公里，將滿(mǎn)足常態(tài)化靠泊20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶的要求，并接續(xù)20萬(wàn)噸級(jí)廈門(mén)港主航道，形成大型集裝箱船舶從進(jìn)港到靠泊的全程“高速路”。
廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭新候船樓6月3日啟用，“廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭新候船樓不僅解決了過(guò)去高峰期客流擁擠的困境，而且擴(kuò)大了商業(yè)區(qū)，入駐了一系列優(yōu)質(zhì)品牌商家，以提升兩岸生活休閑體驗(yàn)為核心，為往返閩臺(tái)之間的旅客提供豐富的出行配套和服務(wù)。”元翔(廈門(mén))海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅告訴記者，新候船樓廣泛投用多項(xiàng)智能化應(yīng)用設(shè)備，旅客可實(shí)現(xiàn)從購(gòu)票、檢票到登船出港全程自助通關(guān)，大大提升了通關(guān)效率。
去年以來(lái)，廈門(mén)港積極推進(jìn)集裝箱設(shè)備交接單無(wú)紙化操作，實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)辦理各類(lèi)手續(xù)，減少單證流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和時(shí)間。加快海運(yùn)小提單電子化進(jìn)程，試點(diǎn)實(shí)施小提單無(wú)紙化操作，有效提高口岸通關(guān)效率。
海鐵聯(lián)運(yùn)煥發(fā)生機(jī)。2019年1-4月，廈門(mén)港完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量11594標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)115.3%，其中4月完成3440標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)130.25%。目前，廈門(mén)港正積極配合有關(guān)部門(mén)將鐵路延伸到碼頭前沿，實(shí)現(xiàn)海、鐵兩種運(yùn)輸方式“無(wú)縫銜接”——廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、港四道鐵路延伸線(xiàn)正積極建設(shè)中，爭(zhēng)取盡早投入運(yùn)營(yíng)，打通“最后一公里”。
“除了以上這些，去年，廈門(mén)港暫緩開(kāi)征外貿(mào)船舶錨地停泊費(fèi)，繼續(xù)實(shí)施政府購(gòu)買(mǎi)集裝箱查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，降低貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)和引航費(fèi)，全年五項(xiàng)優(yōu)惠措施共減免企業(yè)成本1.54億元！睆B門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
5月10日，廈門(mén)市政府出臺(tái)了《廈門(mén)市人民政府關(guān)于修訂降低廈門(mén)港部分港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，進(jìn)一步降低貨物港務(wù)費(fèi)，貨主支付的費(fèi)率較現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低5.6%，是國(guó)家《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》費(fèi)率的25%，預(yù)計(jì)每年將為貨主再省110萬(wàn)元左右。
借力“絲路海運(yùn)”平臺(tái) 開(kāi)啟港口新變革
廈門(mén)港是特區(qū)改革開(kāi)放的“排頭兵”，“經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自貿(mào)區(qū)、自創(chuàng)區(qū)、海絲核心區(qū)、綜改試驗(yàn)區(qū)”等多區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)，在廈門(mén)港實(shí)現(xiàn)100%體現(xiàn)，因此廈門(mén)港早已成為重大改革先行政策的試驗(yàn)田，諸如國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”等力度大、效果突出的創(chuàng)新舉措均已在廈門(mén)港落地。
如今的廈門(mén)港已經(jīng)是“絲路海運(yùn)”重要港口節(jié)點(diǎn)。截至5月20日，34條“絲路海運(yùn)”命名航線(xiàn)共完成集裝箱吞吐量38.5萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)10.18%，這也是“絲路海運(yùn)”命名航線(xiàn)集裝箱吞吐量連續(xù)五個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，廈門(mén)完成335個(gè)航次24.6萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)13.4%。
廈門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從招商工作角度看，“絲路海運(yùn)”的運(yùn)作方向是打造一個(gè)“生態(tài)圈”，將海上、陸地的多種物流方式有機(jī)銜接，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。目前，不僅加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的船公司和航線(xiàn)越來(lái)越多，境內(nèi)外貨主也慕名而來(lái)，為廈門(mén)港千萬(wàn)標(biāo)箱強(qiáng)港貢獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)增量。
有了“絲路海運(yùn)”這么好的平臺(tái)，廈門(mén)港下一步招商引資會(huì)怎么走?
“放眼未來(lái)，廈門(mén)港將推動(dòng)鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式與‘絲路海運(yùn)’班輪有效銜接，形成全程化、標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)鏈條！睆B門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理蔡立群表示，通過(guò)創(chuàng)新“絲路海運(yùn)”航運(yùn)服務(wù)模式，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)廈門(mén)港大招商招大商，打造城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。
“用好招商引資這個(gè)‘關(guān)鍵一招’，持續(xù)激發(fā)新動(dòng)能！辈塘⑷罕硎，目前，廈門(mén)港臨港產(chǎn)業(yè)已向新興制造業(yè)、航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和輻射能力逐步增強(qiáng)，尤其是在“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)的過(guò)程中，港口作為最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)吹響新時(shí)代發(fā)展的號(hào)角。
另外，福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李南認(rèn)為，“通過(guò)統(tǒng)一港口和城市的發(fā)展目標(biāo)、規(guī)劃、路徑，兩者實(shí)現(xiàn)螺旋式上升，進(jìn)而使城市具備航運(yùn)中心、貿(mào)易中心、金融中心，這是世界級(jí)港口城市發(fā)展的精髓所在！
“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，將幫助廈門(mén)港港口產(chǎn)業(yè)建立發(fā)展新局面！辈塘⑷罕硎，廈門(mén)港在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的同時(shí)，將優(yōu)化服務(wù)、打造港口專(zhuān)業(yè)交易平臺(tái)作為補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈的關(guān)鍵，引領(lǐng)港口發(fā)展全局開(kāi)啟新變革。
廈門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如郵輪產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)可帶動(dòng)人員就業(yè)和稅收，廈門(mén)港就可利用自身優(yōu)勢(shì)，打造免稅物供基地，做好冷鏈物流，把郵輪物供做成特色產(chǎn)業(yè)。
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