臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯(lián)運貨柜昨搭乘“中遠之星”輪抵廈。王協(xié)云/攝
一個40尺貨柜，6月27日上午10時許搭乘“中遠之星”輪從臺中抵達廈門，并于6月27日下午轉(zhuǎn)乘中歐班列(中俄建發(fā)專列)，計劃于本月30日啟程前往莫斯科。這是廈臺客貨滾裝航線首次攜手中歐班列將臺灣貨物經(jīng)廈門發(fā)往俄羅斯，打通一條新的海鐵聯(lián)運物流大通道。
據(jù)悉，該貨柜內(nèi)裝有臺灣地區(qū)生產(chǎn)的電腦機箱及相關(guān)配件，貨值約19萬美元。臺灣客商選擇臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯(lián)運，主要是看中這條物流通道的安全、高效。廈門閩臺輪渡有限公司相關(guān)負責人說:“通過‘中遠之星’輪+中歐班列，臺灣貨物抵達莫斯科僅需20天左右，比海運抵達圣彼得堡再轉(zhuǎn)運莫斯科的方式節(jié)省15天，特別適合有時效要求的消費品！
記者了解到，這些消費品抵達莫斯科后將立即上架，不僅趕上消費旺季，還加快了結(jié)算流程、便于資金周轉(zhuǎn)，深受臺灣企業(yè)青睞。
臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯(lián)運通道的開辟，也反映出廈門港具備的獨特優(yōu)勢和一流營商環(huán)境。廈門港務集團和平公司和中俄建發(fā)專列相關(guān)負責人介紹，此次聯(lián)運涉及海、鐵、陸多種物流方式，抵達廈門后還需要在自貿(mào)片區(qū)內(nèi)進行進出關(guān)區(qū)操作，有“跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)”的特點。在全流程中，廈門郵輪港海關(guān)、鐵路等部門靠前服務，充分發(fā)揮“單一窗口”等便捷模式推動效率最大化，真正實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”在廈無縫銜接。
在成功運作首單貨物后，多方將持續(xù)優(yōu)化、推廣這一新通道，滿足臺灣貨物赴歐的運輸“剛需”，為中歐班列贏得新的貨源市場。
自開行至今年6月25日，中歐(廈門)班列累計開行482列，運送17540個40尺貨柜，累計貨值89.07億元。未來，中歐班列將攜手“絲路海運”，拓展東南亞國家和地區(qū)貨物經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)歐洲的物流通道，推動“一帶一路”倡議走深、走實。
