千年前，一艘艘帆船從福建這個古時海上絲綢之路的重要起點和發(fā)祥地揚帆起航，開啟了中國與世界海上互聯(lián)互通的歷史。
如今，乘著“一帶一路”倡議的東風，合作共贏的現(xiàn)實畫卷正在波瀾壯闊地展開，把中國經(jīng)濟的大海和世界經(jīng)濟的汪洋緊緊融匯在了一起。
“絲路海運”成為融匯的有力紐帶。2018年12月，以“絲路海運”命名的航線在21世紀海上絲綢之路核心區(qū)福建正式開行，這是國內(nèi)首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺。
啟動運營以來，“絲路海運”已得到包括馬士基等世界航運巨頭在內(nèi)的100家航運物流企業(yè)的響應；50條“絲路海運”航線觸角遍及東北亞、東南亞、中東、非洲及歐洲的20個國家45座港口；命名航線共開行1092個航次，完成集裝箱吞吐量92.70萬標箱；集裝箱吞吐量和國際中轉(zhuǎn)貨量增速遠高于其他普通航線，分別達到10.79%和99%。
“它融合了港口、航運、物流、貿(mào)易、金融、信息等要素，這些行業(yè)要素單位既是‘絲路海運’的推動者，也是受益者。”廈門港務控股集團有限公司董事長陳志平表示，“絲路海運”正在成為一條融匯中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟的紐帶，為海絲沿線國家和地區(qū)的交流合作構(gòu)建新引擎、拓展新動能、培育新業(yè)態(tài)。
除了航線業(yè)務的不斷增長，“絲路海運”在吸引外資企業(yè)參與福建港口建設的同時，也推動福建港航企業(yè)布局海外。
目前，新加坡、印尼等地的企業(yè)已在福建投入運營33個碼頭泊位；廈門港務控股集團、福建省交通運輸集團等“絲路海運”龍頭港口企業(yè)開始積極籌劃在海絲沿線國家和地區(qū)投資建設港口、配套碼頭等基礎(chǔ)設施，努力實現(xiàn)優(yōu)勢資源“走出去”。
