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中歐(廈門(mén))班列、中亞班列累計(jì)開(kāi)行突破400列

摘要:10月8日,記者從廈門(mén)市交通運(yùn)輸局獲悉,海投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的中歐(廈門(mén))班列、中亞班列自2015年8月開(kāi)行以來(lái),不斷擴(kuò)大線路版圖、穩(wěn)定運(yùn)行,多項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他省市同類(lèi)班列。今年前9月,中歐(廈門(mén))班列、中亞班列累計(jì)開(kāi)行突破400列、運(yùn)載近1.5萬(wàn)個(gè)40尺集裝箱,貨值累計(jì)超80億人民幣。

  10月8日,記者從廈門(mén)市交通運(yùn)輸局獲悉,海投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的中歐(廈門(mén))班列、中亞班列自2015年8月開(kāi)行以來(lái),不斷擴(kuò)大線路版圖、穩(wěn)定運(yùn)行,多項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他省市同類(lèi)班列。今年前9月,中歐(廈門(mén))班列、中亞班列累計(jì)開(kāi)行突破400列、運(yùn)載近1.5萬(wàn)個(gè)40尺集裝箱,貨值累計(jì)超80億人民幣。
  
  海投集團(tuán)下屬?gòu)B門(mén)國(guó)際班列公司總經(jīng)理吳云波告訴記者,全國(guó)最早開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)模式的中歐(廈門(mén))班列、中亞班列借助廈門(mén)成為過(guò)境口岸的政策優(yōu)勢(shì)持續(xù)發(fā)力,繼中歐線穩(wěn)定擴(kuò)大國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式規(guī)模后,中亞線也成功通過(guò)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式將輻射范圍擴(kuò)大至中國(guó)臺(tái)灣、越南等國(guó)家及地區(qū)。今年9月中旬,來(lái)自越南胡志明、馬來(lái)西亞巴生港、泰國(guó)林查班、印尼雅加達(dá)的4票5個(gè)40尺集裝箱齊聚廈門(mén)同時(shí)過(guò)境前往哈薩克斯坦熱特蘇、阿拉木圖、努爾蘇丹等城市。10月1日,將有來(lái)自印度那瓦西瓦、越南胡志明的2個(gè)40尺集裝箱通過(guò)廈門(mén)中亞班列前往哈薩克斯坦熱特蘇及烏茲別克斯坦塔什干等城市,這也是首次有印度貨物通過(guò)廈門(mén)中亞班列進(jìn)入中亞國(guó)家。
  
  吳云波表示,中歐(廈門(mén))班列、中亞班列已實(shí)現(xiàn)中歐線每周三列、中亞線每周一列的穩(wěn)定發(fā)車(chē),充分利用廈門(mén)作為全國(guó)唯一“海絲”與“陸絲”交匯點(diǎn)的樞紐城市的地位優(yōu)勢(shì),通過(guò)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式持續(xù)擴(kuò)大路線版圖輻射范圍,已成為聯(lián)通日本、韓國(guó)、越南、泰國(guó)、印度、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等東南亞、東亞國(guó)家及地區(qū)與歐洲、中亞各國(guó)的重要通道,踏實(shí)踐行國(guó)家“一帶一路”倡議,穩(wěn)步拓寬“國(guó)家物流新通道”。

 



 



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