10月8日，記者從廈門市交通運輸局獲悉，海投集團運營的中歐（廈門）班列、中亞班列自2015年8月開行以來，不斷擴大線路版圖、穩(wěn)定運行，多項運行指標(biāo)領(lǐng)先國內(nèi)其他省市同類班列。今年前9月，中歐（廈門）班列、中亞班列累計開行突破400列、運載近1.5萬個40尺集裝箱，貨值累計超80億人民幣。
海投集團下屬廈門國際班列公司總經(jīng)理吳云波告訴記者，全國最早開通海鐵聯(lián)運模式的中歐（廈門）班列、中亞班列借助廈門成為過境口岸的政策優(yōu)勢持續(xù)發(fā)力，繼中歐線穩(wěn)定擴大國際海鐵聯(lián)運模式規(guī)模后，中亞線也成功通過國際海鐵聯(lián)運模式將輻射范圍擴大至中國臺灣、越南等國家及地區(qū)。今年9月中旬，來自越南胡志明、馬來西亞巴生港、泰國林查班、印尼雅加達的4票5個40尺集裝箱齊聚廈門同時過境前往哈薩克斯坦熱特蘇、阿拉木圖、努爾蘇丹等城市。10月1日，將有來自印度那瓦西瓦、越南胡志明的2個40尺集裝箱通過廈門中亞班列前往哈薩克斯坦熱特蘇及烏茲別克斯坦塔什干等城市，這也是首次有印度貨物通過廈門中亞班列進入中亞國家。
吳云波表示，中歐（廈門）班列、中亞班列已實現(xiàn)中歐線每周三列、中亞線每周一列的穩(wěn)定發(fā)車，充分利用廈門作為全國唯一“海絲”與“陸絲”交匯點的樞紐城市的地位優(yōu)勢，通過國際海鐵聯(lián)運模式持續(xù)擴大路線版圖輻射范圍，已成為聯(lián)通日本、韓國、越南、泰國、印度、中國香港、中國臺灣等東南亞、東亞國家及地區(qū)與歐洲、中亞各國的重要通道，踏實踐行國家“一帶一路”倡議，穩(wěn)步拓寬“國家物流新通道”。
.png)