11月9日上午，由匈牙利布達佩斯直通廈門的中歐班列，滿載著44個40尺集裝箱順利抵達海滄多式聯(lián)運監(jiān)管中心。這是中歐(廈門)班列首趟直通線返程班列，標(biāo)志著廈門往來歐洲的直通物流雙向通道初步形成。本趟班列運載的貨物主要為再生塑料米、機電產(chǎn)品及普通消費品。
省時降本
用時為海運一半 費用為空運1/6
本次返程班列10月21日從匈牙利布達佩斯開出，途經(jīng)斯洛伐克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等地，從阿拉山口入境中國并完成換軌，歷時19天抵達廈門海滄多式聯(lián)運中心。用時僅為海運的一半，費用僅為空運的1/6。以往歐洲返程貨物都要在德國杜伊斯堡和漢堡場站上車，這次布達佩斯-廈門返程班列的成功開通，為當(dāng)?shù)乜蜕坦?jié)省了許多當(dāng)?shù)匚锪鞒杀荆?/span>為客戶提供了連接亞洲與歐洲大陸的優(yōu)質(zhì)性價比物流解決方案。
通關(guān)便利
實現(xiàn)海鐵全程聯(lián)運一體化無縫監(jiān)管
本趟班列貨物從鐵路轉(zhuǎn)運到海滄多式聯(lián)運監(jiān)管中心后，海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場對貨物進行到貨確認，并辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷，稍后就可辦理報關(guān)手續(xù)。這標(biāo)志著海滄多式聯(lián)運監(jiān)管中心正式投用。今后，往返于廈門和歐亞大陸的貨物，都可以實現(xiàn)在廈門本地報關(guān)、結(jié)關(guān)，最大程度地簡化海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。據(jù)測算，僅轉(zhuǎn)口操作就可縮短到1天辦結(jié)，一個集裝箱貨柜的物流費可節(jié)約1000元。
海滄海關(guān)相關(guān)負責(zé)人表示，海滄多式聯(lián)運監(jiān)管中心的啟用，可實現(xiàn)海鐵全程聯(lián)運一體化無縫監(jiān)管，對物流干預(yù)最小化，進口貨物在廈門即可享受通關(guān)便利化，省去了在廈門報關(guān)異地放行的繁瑣程序。
此次返程班列的成功運行打通了中歐(廈門)班列雙向通道。與此同時，作為全國第一條在自貿(mào)試驗區(qū)開出的中歐班列，此次直通返程線的順利開行，體現(xiàn)出福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)重點平臺項目帶動作用的成果，實現(xiàn)了物流與貿(mào)易的雙促進。
自2015年8月首趟中歐(廈門)班列開行以來，，已累計發(fā)運588列，折合發(fā)運21743個40尺大柜，累計貨值112.8億元。其中2019年1-10月實現(xiàn)發(fā)運183列，折合發(fā)運7184個40尺大柜，累計貨值40.37億元人民幣。
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