班列的輻射圈不斷擴大。
今年，中歐班列(廈門)實現(xiàn)逆勢增長！記者昨日了解到，今年1月至5月，中歐班列(廈門)中歐線、中亞線同比增長117%。
記者了解到，自2015年開通以來，中歐班列(廈門)圍繞“國家物流新通道”定位穩(wěn)步發(fā)展，目前，班列輻射圈已從廈門至歐洲，逐步擴大到由日本、韓國、越南、印尼、馬來西亞、印度和中國香港、中國臺灣，經(jīng)廈門再到歐亞大陸。
海投集團下屬廈門國際班列有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳鷺超告訴記者，疫情期間，在海運、空運受限的情況下，中歐班列(廈門)曾在一周內(nèi)就開出了9趟班列至歐洲及中亞，實現(xiàn)逆勢增長。去年1月至5月，班列開行39列，而今年1月至5月，則開行了85列，同比增長了117%。
據(jù)介紹，中歐班列實施分段運輸，不涉及人員檢疫。特別是市自貿(mào)委、市交通局、海滄區(qū)政府全力支持，廈門海關(guān)、海滄海關(guān)持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，使用遠程設(shè)備監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)情況，實現(xiàn)即到即檢、高效驗放，為中歐班列(廈門)的運行搭建綠色通道。南昌鐵路局和廈門海滄鐵路確保中歐班列的貨物優(yōu)先進場、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車。各級部門緊密銜接與配合，為中歐班列(廈門)在防疫期間穩(wěn)定持續(xù)運營提供了有力的支持。此外，運輸價格并沒有因疫情而上調(diào)，維持了原來的價格，且時效穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)取消的情況。
