10月3日，一艘20萬噸級集裝箱船舶駛?cè)霃B門港。王協(xié)云/攝
這個國慶黃金周，廈門港集裝箱作業(yè)異常繁忙:所屬馬士基、地中海、現(xiàn)代船務(wù)等知名航商的集裝箱船舶接踵而至，其中船長399.9米的20萬噸級世界最大集裝箱船舶共計3艘次，全港第四季度生產(chǎn)迎來開門紅。
廈門港嵩嶼集裝箱碼頭接待能力為世界一流。船期表顯示，10月1日至7日，該碼頭將接連迎來“馬士基埃德蒙頓”輪、“地中海薩瑪”輪、“喬治馬士基”輪、“地中海萊妮”輪、“現(xiàn)代格但斯克”輪、“馬士基埃因霍溫”輪等巨輪。其中“現(xiàn)代格但斯克”輪為目前的“船王”，最大可裝載約2.4萬個集裝箱。
在碼頭現(xiàn)場，岸邊橋吊從船上穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱，卸至船邊的拖車上、再運至堆場，整個流程連貫緊湊！斑@個國慶黃金周，可以說是今年以來最繁忙的一周，碼頭一線全員在崗，大家放棄休假連續(xù)奮戰(zhàn)，爭分奪秒搶作業(yè)！睆B門集裝箱碼頭集團相關(guān)負責人說，巨輪在港，每分每秒都是成本，假如一個艘次延誤，將對后續(xù)作業(yè)產(chǎn)生連鎖反應，因此，效率被擺在了首要位置。
全球貿(mào)易9成貨運量依靠海運實現(xiàn)，集裝箱運輸也被稱為全球經(jīng)貿(mào)的晴雨表。廈門港口管理局相關(guān)負責人介紹，巨輪連番靠泊廈門港，從一個側(cè)面說明當前我國經(jīng)濟社會運行健康平穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈“兩鏈”穩(wěn)定。
值得一提的是，今年前三季度，廈門港完成集裝箱生產(chǎn)量約837萬標箱，同比微增，這是今年以來，全港集裝箱吞吐量首次同比“由負轉(zhuǎn)正”。“通過狠抓疫情防控和港航生產(chǎn)，今年6月至9月，全港單月吞吐量連破百萬標箱，創(chuàng)下歷史最好成績，抹平了今年前幾個月新冠肺炎疫情帶來的負增長影響！痹撠撠熑吮硎，第四季度伊始，多艘巨輪集中到港，進一步提振發(fā)展信心，有力確保全年吞吐量實現(xiàn)增長，為奪取全年“雙勝利”打下堅實基礎(chǔ)。
