今年，新冠肺炎疫情突襲全球，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下暫停鍵，車、船、飛機(jī)停班、停航，國際貨運(yùn)陷入困境，口岸待運(yùn)貨物嚴(yán)重積壓。中歐（廈門）班列沖破疫魔陰霾，開辟生命之路，載著口罩、防護(hù)服、醫(yī)用設(shè)備以及鞋帽服裝等民生急需物資、生產(chǎn)原料馳援沿線國家，自農(nóng)歷大年初一開出“2020年新春首列”起，全力打通了一條疫情防控的補(bǔ)給線。
“把廈門中歐班列開穩(wěn)、開好，為廈門及周邊生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展是我們的運(yùn)營宗旨，特殊時(shí)期主動站出來，則是我們義不容辭的責(zé)任！睆B門國際班列有限公司總經(jīng)理吳云波說。
“企業(yè)困難在哪里，海關(guān)服務(wù)的重點(diǎn)就在哪里！睆B門海關(guān)所屬海滄海關(guān)關(guān)長陳琦表示。海滄海關(guān)將中歐班列發(fā)展列入轄區(qū)八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)支持計(jì)劃中，詳細(xì)制定《海滄海關(guān)定向幫扶轄區(qū)企業(yè)工作方案》，成立支持中歐（廈門）班列工作小組，開展“量體裁衣”式的“一對一”精準(zhǔn)輔導(dǎo)。
今年年初，冠捷顯示科技（廈門）有限公司有32個(gè)標(biāo)箱的貨物受到疫情影響，國際通道受阻，需由海運(yùn)改為鐵路運(yùn)輸出口。
為解企業(yè)的燃眉之急，廈門海關(guān)所屬海滄海關(guān)經(jīng)過調(diào)研，從解決企業(yè)發(fā)展急需問題出發(fā)，落細(xì)落實(shí)《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的措施》和《廈門海關(guān)支持中歐班列發(fā)展十二條措施》，打通政策落地的“最后一公里”，讓這批貨物順利通過這條“鋼鐵絲路”跨越亞歐大陸，抵達(dá)歐洲波蘭的工廠，及時(shí)滿足了海外工廠的生產(chǎn)需求。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年截至11月30日，251列國際貨運(yùn)專列從廈門開出，累計(jì)達(dá)22078標(biāo)箱，貨值58.8億元，較上年同期分別增長24%、43%、46%。廈門及其周邊省市的貨物源源不斷通過這條“鋼鐵絲路”直達(dá)歐洲、中亞各國，為穩(wěn)住外貿(mào)基本盤打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自2015年8月16日中歐（廈門）班列這條國家物流新通道打通以來，中歐（廈門）班列就在不斷刷新著新的歷史篇章，推動“一帶一路”建設(shè)向高質(zhì)量發(fā)展前進(jìn)——
2017年3月2日，“安智貿(mào)”首條鐵路專線正式啟動，中歐（廈門）班列在“一帶一路”國際合作實(shí)踐中邁出新的一步；
2017年8月26日，首批通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵廈門的越南貨物搭乘中歐班列運(yùn)往歐洲，中歐（廈門）班列貨運(yùn)范圍輻射至東南亞，“海絲”與“陸絲”在廈門實(shí)現(xiàn)無縫對接……
1900多個(gè)日夜里，這條廈門標(biāo)志的“鋼鐵長龍”在亞歐大陸縱橫交錯(cuò)的鐵軌上奔騰，853趟貨物專列載著64332標(biāo)箱貨物，用速度與激情實(shí)現(xiàn)跨越亞歐大陸的握手，帶來高達(dá)168億元的貿(mào)易額。作為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果，中歐班列穩(wěn)定開行，快速奔跑，為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線”。
近年來，廈門充分發(fā)揮“絲路海運(yùn)”核心區(qū)優(yōu)勢和作用，將中歐（廈門）班列與多種運(yùn)輸方式有效結(jié)合，發(fā)展以鐵路運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成了具有獨(dú)特優(yōu)勢的過境貨物海鐵聯(lián)運(yùn)。
目前，廈門國際班列已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達(dá)佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個(gè)國家30多個(gè)城市。班列的另一端，我國臺灣、香港地區(qū)以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物通過海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，借道廈門完成過境運(yùn)輸，使得原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮在20天內(nèi)。
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